바트만과 석유: 라만 산에서 도시가 탄생하기까지.

바트만은 많은 사람들이 도시의 이름으로만 알고 있지만, 그 이름 뒤에는 100년이 채 되지 않는 역사가 숨겨져 있습니다. 현재 인구가 50만 명을 넘는 동남아나톨리아 지역의 주요 도시인 바트만은 공화국 초기에 티그리스 강 북쪽의 평원에서 작은 마을이었습니다. 이 도시를 발전시킨 것은 남쪽의 건조하고 황량한 지역, 특히 라만 산에서 채굴된 석유였습니다. 이 글에서는 바트만 지방 문화 관광청, 바트만 시청, 그리고 바트만 대학교의 역사학자들의 연구를 바탕으로 그 변화 과정을 단계별로 설명하고, 도시를 방문했을 때 이 이야기가 어떻게 드러나는지 안내합니다.

**세 강의 경계에 있는 평원**

바트만 시청이 위치한 지역은 티그리스 강과 그 두 주요 지류인 바트만 강과 가르잔 강 사이에 위치한 바트만 평원입니다. 지방 문화 관광청은 이 평원이 라만 산, 가르잔 산, 그리고 아이들릭 산으로 둘러싸여 있으며, 시청의 해발 고도는 560미터라고 설명합니다. 또한, 이 기관은 바트만이라는 이름이 중세 시대부터 강과 함께 사용되어 왔으며, 에블리야 체레비와 같은 여행가들의 기록에서 바트만 강변의 정착지에 대한 언급이 있었다고 지적합니다. 코즐루 근처의 할란 체미 언덕에서 진행된 발굴 조사 결과, 이 지역의 정착은 매우 오래되었다는 것을 알 수 있으며, 이 기관은 이곳의 역사가 1만 년에 이른다고 말합니다. 바트만 시청의 역사 기록에 따르면, 현재 시청이 위치한 곳은 공화국 초기에 시르트 주의 베시리 군에 속했던, 약 20가구가 있는 일루 마을이었습니다. 바트만 대학교의 파흐리 외즈테케 교수가 쓴, 도시의 석유 산업 발전 과정을 설명하는 논문에 따르면, 1926년, 1927년, 그리고 1935년에 바트만 강이 범람하여 큰 홍수가 발생했고, 인근의 옛 지역 중심지가 파괴되었습니다. 즉, 석유가 발견되기 전의 일루는 농업과 축산업으로 생계를 유지하는 평범한 평원 마을이었으며, 홍수에 대한 두려움이 컸습니다.

**라만-1과 라만-8, 두 개의 중요한 지점**

바트만 석유 산업의 역사에서 두 개의 유정 이름이 자주 등장하며, 이 둘의 차이를 이해하는 것이 이야기를 정확하게 이해하는 데 중요합니다. 지방 문화 관광청의 석유 관련 페이지는 터키에서 석유 탐사가 1933년에 시작되었으며, 최초의 석유 매장지가 1940년에 라만-1 유정에서 발견되었고, 경제적으로 의미 있는 첫 번째 석유가 1948년에 라만-8 유정에서 생산되었다고 설명합니다. 즉, 라만-1은 석유의 존재를 확인한 유정이고, 라만-8은 상업적인 생산이 시작된 유정입니다. 바트만 대학교의 테킨 이뎀 교수가 라만 산에서의 탐사 작업을 분석한 논문은 이 과정을 자세히 설명합니다. 마르딘 주의 미디얏 지역에서의 시추 작업에서 결과를 얻지 못하자, 탐사는 베시리 군에 속한 일루 지역 Özteke의 논문은 라만 지역에서 1048미터 깊이에서 석유가 발견되었으며, 탐사 작업이 1935년에 설립된 광물 조사 및 탐사 연구소의 지침에 따라 진행되었다고 언급합니다. 석유가 발견되었지만, 이를 가공하는 것은 또 다른 문제였습니다. İdem의 연구에 따르면, 채굴된 석유는 먼저 메이무니예 만에 건설된 소규모 정제소에서, 그 후 바트만 시험 정제소에서 가공되었습니다. Özteke는 메이무니예에 건설된 최초의 시설을 위해 이스탄불에 방치되어 있던 노후 정제 시설을 철거하여 라만으로 옮겼다고 설명합니다. 같은 논문에 따르면, 기차역 맞은편에 1948년 말에 시험 정제소가 개설되었고, 라만에서 원유를 트럭으로 운송하기 위해 약 25킬로미터 길이의 포장 도로가 건설되었습니다. İdem의 보고서는 이 도로 건설과 디클레 강에서 석유 캠프로 물을 공급하는 과정에서 지역 주민들이 참여했으며, 이를 통해 농업으로 생계를 유지하던 가족들에게 새로운 소득원이 생겼다고 강조합니다. 이와 동시에 철도도 도시와 연결되었습니다. 지방 문화 관광청은 하이데르파샤와 쿠르탈란 사이의 철도가 1944년에 바트만 시내에 도착했다고 기록합니다. 석유, 기차역, 정제소가 함께 위치하면서 일루 지역은 가장 활기찬 곳 중 하나가 되었습니다. İdem은 1940년대 초에는 인구가 단 409명에 불과했던 일루가 50년 만에 시로 변모했다고 상기시킵니다. 1954년 석유 관련 법률에 따라 터키 석유 주식회사(Türkiye Petrolleri Anonim Şirketi)가 설립되었고, 광물 조사 및 탐사 연구소의 바트만 지부를 인수했습니다. 지방청의 관련 페이지도 이 시기를 설명합니다. Özteke에 따르면, 현대 정제소 건설은 1955년 여름에 완료되었고, 이 시설은 1956년에 정상 가동을 시작했습니다. 정제소 주변에 형성된, 현지 언어로 "사이트(site)"라고 불리는 주거 지역은 도시의 기존 중심지와는 다른 독특한 분위기를 조성했습니다. 지방청이 도시 중심지를 설명하는 글에는 여전히 정제소와 지역 지부의 위치가 동네 이름으로 언급됩니다. 마을에서 주로 도시로: 반세기 만의 도약

석유 산업으로 인해 도시에는 외부에서 대규모 인구가 유입되었습니다. 바트만 시청의 역사 기록에 따르면, 1955년 인구 조사에서 인구가 4,713명으로 증가했고, 같은 해에 시 정부가 설립되었습니다. 이 지역은 옆을 흐르는 강의 이름을 따서 바트만으로 명명되었고, 1957년에 군 단위 행정 구역으로 지정되었습니다. 1990년 5월 16일, 제3647호 법률에 따라 터키의 72번째 도시가 되었습니다. 지방 문화 관광청은 같은 법률에 따라 하산케프, 게르쉬, 베시리, 코즐루크, 사손 군 지역이 새로운 시에 편입되었다고 밝혔습니다. İdem이 제공한 자료에 따르면, 시가 설립된 해의 다음은 번역된 내용입니다.

1967년 1월 1일에 바트만과 지중해 연안의 도르티욜 사이에 약 500km 길이의 원유 파이프라인이 개통되었고, 라만의 원유는 유조선을 통해 다른 정유소로 운송되기 시작했습니다. 같은 기사에서는 바트만 지방 정부의 자료에 따르면 현재 이 도시에서 생산되는 원유의 상당 부분이 아스팔트 생산에 사용된다고 언급합니다.

현재 현장은 어떤 이야기를 들려줄까요?

라만 산은 여전히 운영 중인 유전입니다. 2020년 문화관광청의 자료에 따르면 바트만에는 20개의 활성 유전과 723개의 유정이 있으며, 이 유정들의 일일 생산량은 17,963배럴입니다. 같은 자료에 따르면 해당 지역의 원유 생산량 중 63.4%가 바트만 지역 내 유전에서 생산됩니다. 해당 지역의 유전들은 바트만 외에도 디야르바크르, 마르딘, 시르트, 쉴렉에 걸쳐 있습니다. 이 땅에 깃든 석유의 이야기는 사실 훨씬 더 오래되었습니다. 하산케프 박물관의 공식 소개에 따르면 박물관의 선사시대 전시관에는 티그리스 강 유역과 라만 산에서 실시된 지표 조사에서 발견된 흑요석 및 부싯돌 도구들이 전시되어 있습니다. 즉, 라만 산에는 석유 시추공보다 수천 년 전에 인간의 흔적이 있었습니다.

이 이야기를 어디에서 읽을 수 있을까요?

유전 및 정유소는 운영 중인 산업 시설이며, 공식적으로 방문이 가능한 곳은 아닙니다. 유정, 파이프라인, 시설 지역에 접근하거나 들어가려고 시도하지 마십시오. 사진을 찍기 전에 금지 표지판을 확인하십시오. 도시 자체가 이 이야기를 가장 잘 전달합니다. Özteke가 언급한 오래된 기록에 따르면 바트만은 오랫동안 두 부분으로 나뉘어 불렸습니다. 정유소 주변에 1955년 이후에 건설된 지역과 "Iluh"라고 불리는 오래된 하부 지역입니다. 도시를 걸어 다니면 여전히 이러한 이분법을 느낄 수 있습니다. 기차역과 맞은편의 정유소는 초기 투자가 왜 이 지점에 집중되었는지 자연스럽게 보여줍니다. 문화관광청은 라만 산이 오래된 "Iluh" 마을을 남쪽으로 둘러싸고 있다고 설명합니다. 즉, 산은 도시 바로 옆에 있습니다. 그러나 산의 경사면은 유전으로 보호되고 있으므로 하이킹 코스로 생각하지 마십시오. 산을 보고 싶다면 일반에 공개된 도로를 이용하고 유전으로 연결되는 시설 도로로 들어가지 마십시오. 이야기를 완성하려면 하산케프로 가는 것이 좋습니다. 하산케프 박물관은 일수 댐 복원 발굴에서 출토된 유물과 라만 산에서 발견된 석기들을 전시합니다. 박물관은 문화부 웹사이트에서 방문이 가능한 것으로 표시되어 있으며, 최신 방문 시간을 확인하십시오. 바트만 박물관은 현재 문화부 웹사이트에서 폐쇄된 것으로 표시되어 있으므로 방문 전에 상태를 확인하십시오.

실용적인 정보:

• 바트만은 항공 및 철도로 접근할 수 있습니다. 최신 운행 정보를 공식 출처에서 확인하십시오.
• 여름은 덥고 건조합니다. 봄과 - 도시 역사에 대해 더 자세히 알고 싶으신 분들은 바트만 대학교의 공개 아카이브에서 석유 관련 연구 자료를 찾아보실 수 있습니다.

• 바트만 지방 문화관광청, "바트만과 석유", [https://batman.ktb.gov.tr/TR-282192/batman-ve-petrol.html]
• 바트만 지방 문화관광청, "일반 정보", [https://batman.ktb.gov.tr/TR-56575/genel-bilgiler.html]
• 바트만 시청, "역사", [https://www.batman.bel.tr/icerik/tarihce]
• 바트만 대학교 공개 아카이브, "테킨 이뎀, 라만 산에서의 석유 탐사 작업 및 경제적 가치가 있는 석유 자원 발견", [https://earsiv.batman.edu.tr/items/f776c306-e5ba-40bd-9746-95b41cecf69a]
• 파흐리 외즈테케, "석유와 함께 발전한 공화국 도시, 바트만", 반 100주년 대학교 사회과학원 논문지, [https://dergipark.org.tr/en/download/article-file/3208599]
• 박물관 및 유적지, 하산케프 박물관, [https://muze.gov.tr/muze-detay?SectionId=HKM02&DistId=MRK]
• 위키백과, 라만 산, [https://tr.wikipedia.org/wiki/Raman_Da%C4%9F%C4%B1]