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フェリーでルメリカヴァグへ、そこからガリプチェへ。
文化的

フェリーでルメリカヴァグへ、そこからガリプチェへ。

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ボスポラス海峡のヨーロッパ側、サリヤを過ぎると、沿岸の集落はまばらになり、斜面は森林で覆われ、水面は黒海に向かって狭まっていきます。ルメリカヴァギは、この海岸線の最後のフェリー乗り場です。

Sarıyer, İstanbul
文化的
Radar Editör
2026年9月24日

旅行について

ボスポラス海峡のヨーロッパ側、サリエルを過ぎると、沿岸の集落はまばらになり、斜面は森林に覆われ、海は黒海へと狭まっていきます。ルメリカヴァギは、この海岸線の最後のフェリー乗り場です。さらに北に進むと、黒海へと続く入り口のすぐそばに、漁村のガリプチェと、18世紀からの城塞が残っています。この旅行では、フェリーでアクセスできる港町、何世紀にもわたって海峡を守ってきた城塞の跡、そしてこの海岸線で最も北にある村の一つを、一日にまとめて訪れることができます。対岸のアナドゥルカヴァギや、北にあるルメリ・フェネリへの旅行は別に行うことができますが、ここではそれらを隣接する場所としてのみ言及します。

ルメリカヴァギへの行き方：

ルメリカヴァギへ行くのに最適な方法は、フェリーです。イェニカメから出発し、ベシクタシュ、ウスキュダル、カニリチャ、サリエルを経由して、ルメリカヴァギに立ち寄り、アナドゥルカヴァギまで行く「ロング・ボスポラス・ツアー」があります。帰路も同じ港に立ち寄ります。運航スケジュールは季節によって変わるので、イシュティ・ハット社のウェブサイトで確認してください。フェリーが両岸に近づいたり離れたりしながら北上するため、ボスポラス海峡の全海岸線を一度に見るのに最適な方法です。イシュティ・ハット社は、ルメリカヴァギの港を、ボスポラス海峡のヨーロッパ側の最後の港として定義し、その観光的な価値によって存続している港の一つであると述べています。現在の港は、2002年2月21日にオープンしました。同じ情報源によると、ここから対岸への定期的なモーターボートの便もあります。つまり、時間を延長したい場合は、アナドゥルカヴァギへの短い船旅を楽しむことができます。

城塞と鎖：

トルコ百科事典（TDV）は、ルメリカヴァギを、ボスポラス海峡で黒海に最も近い場所に位置する村として定義しています。この記述によると、かつてこの場所にビザンティン時代の神殿がありました。ビザンティン人は、この場所と対岸のアナドゥルカヴァギの両方に城塞を建設し、山頂から海岸へと続く壁を築きました。必要に応じて、海岸に設置された壁に繋がれた巨大な鎖で海峡を封鎖しました。百科事典は、アナドゥルカヴァギの城塞が非常に堅牢であるのに対し、ルメリカヴァギの城塞は廃墟としてしか残っていないと付け加えています。ウィキペディアでは、この地域を調査したA.デュモンが、水中に一部の防波堤の残骸を発見したと記録しています。オスマン帝国時代、この村の重要性は、4世ムラト時代に建設された城塞、すなわちボスポラス・ヒサールから来ています。TDVによると、この城塞の4つの角はそれぞれ1000歩の距離があり、南側に門がありました。エヴリヤ・チェレビは、城塞の中に60戸の兵士の家があったと書いています。百科事典は、この要塞の背景についても説明しています。1624年、コサックがボスポラス海峡に侵入し、サリエル、ビュ 今日のルメリカワギは、ウィキペディアによれば、魚、ムール貝、イチジクで有名な地域であり、住民の多くは東黒海地方からの移住者です。ランチには魚やムール貝が人気で、この地域の代表的な味です。海岸を少し歩き、対岸のアナトリアカワギの斜面や、頂にあるヨロス城を眺めてみてください。かつて鎖がこの2つの海岸を結んでいたと想像すると、ボスポラス海峡がここどれだけ狭くなっているかがよりよく理解できるでしょう。7つの城のうちの1つが、ガリプチェです。

ルメリカワギから北へ、森林に覆われた山々の間を抜けてガリプチェへ向かいます。トルコ百科事典（TDV İslam Ansiklopedisi）は、18世紀にロシアが脅威となるにつれて、黒海海峡に新しい城が建設されたことを述べています。最初に、ボスポラス海峡の外、ルメリ側にあるキリオス、アナトリア側にあるイルヴァ、そしてボスポラス海峡の灯台にそれぞれ2つの城が建設され、その後、ルメリ側のガリプチェとブユクリマン造船所、そしてアナトリア側のポイラズ港の城が追加されました。これらの城は合計7つになり、「キラー・イ・セバ」（7つの城）と呼ばれ、ここで銃や大砲の訓練が行われました。百科事典によれば、3世セリムは、ボスポラス海峡の防衛を強化するためにフランスとスウェーデンから技術者を呼び寄せ、これらの城の責任者に「ボスポラス大臣」という称号を与えました。グーレ百科事典によれば、ガリプチェ城は3世ムスタファの時代に建設され、この城に関する最初の記録は1772年から1773年に遡ります。監視塔は、1778年頃にフランスの軍事顧問、フランソワ・バロン・ド・トットによって建設されたと考えられており、トット自身もこの城の設計に携わった可能性があります。この城は、地形に合わせてわずかに歪んだ長方形の形状をしており、石とレンガを組み合わせた壁には、一定の間隔で小さな監視窓が設けられています。ウィキペディアによれば、この城は共和制時代に一時的に軍隊によって使用され、一部が崩壊した箇所は過去に鉄筋コンクリートで修復されました。近年、この城は文化観光省が主導する修復プロジェクトに含まれています。2023年に発表された報道によると、修復作業中にガリプチェ城とルメリ灯台の城は一般公開を停止していました。文化財リストにも、この建物は修復対象の建物として記載されています。訪問前に、城内に立ち入ることができるかどうかを確認してください。たとえ閉鎖されていても、城壁は村の背後にある丘や海岸から見ることができます。

漁村、ガリプチェ

ガリプチェは小さな村です。ウィキペディアによれば、主な収入源は漁業と畜産業であり、1972年には村の住民全員がトラブゾンのスルメネ地区からの移住者でした。村の面積の85%は森林です。村の桟橋から、ブユクリマンや周辺の海水浴場へのボートツアーが催行されています。また、ブユクリマンの入り江へは、サリヤル中心部からモーターボートでもアクセスできます。 村の南にあるガリプチェ岬には、ヤヴズ・スルタン・セリム橋のヨーロッパ側の支柱がそびえ立っています。ウィキペディアによると、ガリプチェと対岸のポイラズコイを結ぶこの橋は、2016年8月26日に開通しました。橋の支柱は村の至る所から見ることができ、古い城と新しい橋が同じ風景の中に収まります。ボスポラス海峡の黒海への出口

ガリプチェは、ボスポラス海峡が黒海に面する出口のすぐ近くに位置しています。北にはルメリ灯台、対岸にはポイラズコイとアナトリア灯台があり、この出口の両岸を守っています。TDVイスラム百科事典に記載されているボスポラス海峡の灯台や城は、この地域が何世紀にもわたって都市の北の玄関口として機能していたことを思い出させます。城の頂上や桟橋から北を見ると、ボスポラス海峡の海岸線が広がり、地平線には開けた海が広がります。黒海にこれほど近いことは、エミノニュから乗ったフェリーがどれくらい進んだのかを具体的に示すものです。

一日の計画

午前中は、長距離ボスポラス観光フェリーでルメリカヴァギまで行き、桟橋周辺や海岸を散策し、昼食には魚介類を味わいましょう。午後は、ガリプチェへ移動します。ウィキペディアによると、ガリプチェへの唯一の公共交通機関は、ハジュオスマン駅からのIETTバスです。最新の路線と時刻表はIETTで確認するか、ルメリカヴァギからタクシーを利用してください。ガリプチェでは、桟橋、村の中心地、城周辺を散策した後、バスでハジュオスマンに戻り、地下鉄で市内へ戻ることができます。フェリーで戻りたい場合は、ルメリカヴァギに戻り、復路の便に間に合うようにする必要があります。そのため、事前に時刻を確認しておきましょう。

季節と時間

この地域は黒海に面しているため、市街地よりも涼しく、風が強いことがあります。夏でも、薄手の服を一枚持っておくと良いでしょう。春と秋は渡り鳥の季節であり、鳥の観察に最適な時期です。夏に大きな港などの入り江に行く場合は、船の運行スケジュールを現地で確認してください。ルメリ側の海岸は東を向いているため、夕方は太陽が背中に残り、光が対岸の森林地帯に降り注ぎます。一方、朝は太陽がアナトリア側の地平線から昇ります。

実用的な注意点

  • 長距離ボスポラス観光フェリーのスケジュールは、Şehir Hatlarıのウェブサイトで確認してください。
  • ガリプチェへの公共交通機関は限られています。帰りの計画を事前に立てておきましょう。
  • ガリプチェ城が改修工事のため、訪問可能かどうかを事前に確認してください。
  • 城の周辺は岩が多く、傾斜が急です。海岸に降りる際は注意してください。
  • 海鮮を食べる際は、新鮮さと価格を最初に確認してください。 参考文献

所在地 - フェリーでルメリカヴァグへ、そこからガリプチェへ。

旅行情報
都市Sarıyer, İstanbul
種類文化的
日付2026年9月24日
出典Radar Editör
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