
建築家ヴェダトと建築家ケマレディンが見たイスタンブール。
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20世紀初頭のイスタンブールでは、建築が急速に変化していました。建築家ケマレッドディンの生涯を語る資料によれば、その背景は以下の通りです。帝国建築家ギルドが閉鎖された後、大規模な建築物の多くが外国人建築家に依頼されるようになり、異なる歴史的様式が同一の建物に組み合わされた折衷的な建築様式が広まりました。この状況に対し、2人の建築家が独自のスタイルを打ち出しました。一人は、パリの美術学校で学び、正式な建築教育を受けた最初のトルコ人建築家として知られるヴェダト・テク(1873-1942)です。もう一人は、ヘンデセ・イ・ミュルキーを卒業後、ベルリンで教育を受け、1909年から宗教財産省の主任建築家を務めたケマレッドディン(1870-1927)です。ウィキペディアによれば、ヴェダト・テクが1897年にシルケチに自身の事務所を開設した際、トルコ人が建築事務所を開設したことは驚きをもって迎えられました。一方、ケマレッドディンは1908年に、建築家や技術者を組織するためにオスマン帝国建築家技術者協会を設立しました。彼らが先導したスタイルは、主に1908年から1930年の間に影響力を持ち、「第一の国民的建築様式」と呼ばれるようになりました。この様式の特徴は、ドーム型の角塔、タイル装飾、ムカラナス装飾、そして16世紀のオスマン装飾様式が挙げられます。しかし、その背後には、鉄骨構造、鉄筋コンクリート、エレベーター、そして防火規定に基づいた階段といった、当時の最新技術が用いられていました。郵便局、オフィスビル、アパートなど、新しい種類の建物がこの様式で建てられました。この様式は、時代とともに形式主義的であると批判されましたが、残された建物は、街の最も有名な外観の一部となっています。このルートは、2人の建築家がイスタンブールに残した足跡を、歴史的半島のボスポラス方面へとたどります。サラチャネにあるタイヤレ شهيدleri記念碑から始まり、ラレリにあるタイヤレアパートへと歩きます。T1路面電車でシルケチに降り、隣接するドゥルダンチ・ヴァキーフ・ハンと大郵便局を見学し、その後カラコイからチューネルケーブルカーでベヨウルに上り、カメル・ハトゥン・モスクへと向かいます。最後の目的地であるベベク・モスクへは、タクシムまたはカバタシュから海岸沿いを走るバスを利用できます。建物の多くは現在、ホテルやオフィスとして利用されています。ホテルの外観、ファサード、銘板などを鑑賞してください。内部に入るには、施設の許可が必要です。大郵便局には、郵便局とトルコ郵政のイスタンブール博物館があります。開館状況は、訪問前に確認してください。2つのモスクは礼拝のために一般公開されています。礼拝時間と重ならないように注意し、肩と膝を覆う服装を着用してください。女性訪問者は、頭を覆う必要があります。ファサードの上部にあるタイルや石の細部をより良く見るために、小型の双眼鏡があると便利です。所要時間:5〜6時間。最適な時期:ファサードの石やタイルの細部を観察するには、晴れた日を選び、 参考文献
- TDVイスラム百科事典、ケマレディン・ベイ(建築家)の項目、https://islamansiklopedisi.org.tr/kemaleddin-bey-mimar
- 文化遺産リスト、第4回ワキーフ・ハン、https://kulturenvanteri.com/tr/yer/dorduncu-vakif-han/
- 文化遺産リスト、大郵便局、https://kulturenvanteri.com/tr/yer/buyuk-postane/
- 文化遺産リスト、カメル・ハトゥン・モスク、https://kulturenvanteri.com/tr/yer/kamer-hatun-camii/
- Wikipedia、第1次民族主義建築運動、https://tr.wikipedia.org/wiki/Birinci_Ulusal_Mimarlık_Akımı
- Wikipedia、ヴェダト・テク、https://tr.wikipedia.org/wiki/Vedat_Tek
- Wikipedia、建築家ケマレディン、https://tr.wikipedia.org/wiki/Mimar_Kemaleddin
- Wikipedia、航空機殉難者記念碑、https://tr.wikipedia.org/wiki/Tayyare_Şehitleri_Anıtı
- Wikipedia、タイヤレ・アパート、https://tr.wikipedia.org/wiki/Tayyare_Apartmanları
- Wikipedia、タイヤレ・アパート(クラウン・プラザ・イスタンブール・オールドシティの項目)、https://en.wikipedia.org/wiki/Crowne_Plaza_Istanbul_Old_City
- Wikipedia、イスタンブール第4回ワキーフ・ハン、https://en.wikipedia.org/wiki/Istanbul_4th_Vakıf_Han
- Wikipedia、大郵便局、https://tr.wikipedia.org/wiki/Büyük_Postane
- Wikipedia、グランド・ポストオフィス(イスタンブール)、https://en.wikipedia.org/wiki/Grand_Post_Office
- Wikipedia、カメル・ハトゥン・モスク、https://tr.wikipedia.org/wiki/Kamer_Hatun_Camii
- Wikipedia、ベベク・モスク、https://tr.wikipedia.org/wiki/Bebek_Camii
ルートの停留所

航空機犠牲者記念碑
このルートは、サラチャネバシにあるファティフ公園に立つ「航空殉難者記念碑」から始まります。この記念碑は、トルコ航空史における最初のパイロットとして知られる、フェティ、サディク、ヌリの3人のために建てられました。彼らは第一次世界大戦の直前に、2機の飛行機でイスタンブールからカイロまでの約2,500キロの飛行に挑戦しましたが、途中で命を落とし、ダマスカスにあるウマイヤ・モスクのサラディン・アイユーブの墓の隣に埋葬されました。建築家ヴェダト・テクが設計したこの記念碑の基礎は1914年4月2日に築かれ、1916年に完成しました。記念碑は、当時存在した旧ファティフ市役所の向かいに建てられ、現在は2010年から大学の Rector's Office として使用されています。
記念碑を鑑賞するには、ゆっくりと周囲を歩き回りましょう。大理石の基台の上に立つ柱は、意図的に途切れたように見えます。これは、未完に終わった飛行を象徴しています。柱の頂上には、青銅製の月桂樹の葉が飾られています。基台の両脇には、もしパイロットたちがカイロに到達できていれば、彼らに贈られたはずのメダルの巨大なレプリカが展示されています。メダルの表面には、飛行機、ベイアズィト塔、そしてイスタンブールの図が描かれています。記念碑の高さは約7.5メートルです。
この小さな休憩場所は、その日の残りのルートへの良い導入となります。ヴェダト・テクはこの記念碑を建設する前に、すでに郵便・電信省の建物を完成させていました。間もなくシルケチでご覧になるであろう、その壮大な外観と、この記念碑のシンプルな途切れた柱は、同じ建築家の作品です。この記念碑からラリェリ、次の目的地までは、徒歩約10分です。
出典:ウィキペディア。

タイヤレアパートメント (被災者アパートメント)
ラルエリ地区、オルドゥ通り沿いにあるこの大型建造物は、18世紀に建てられたラルエリ・モスクの隣に位置し、城壁の内側で最初に建設された集合住宅プロジェクトでした。1918年にシバリ、アルティメルメル、ファティ地区を焼き尽くした大火の後、家を失った人々の一部を収容するために、ミマール・ケマレディンに4つの建物からなるアパート群が依頼されました。この場所は、以前はワカフ庁が所有していたラルエリ複合施設の一部で、1894年の地震で部分的に破壊され、1911年に焼失したコスカ・メドレセ(神学校)の跡地でした。建設は1919年に一般からの寄付によって始まり、1922年に完成しました。この建物の最初の名称は「ハリクゼデガン」(火災被害者用アパート)でした。
英語版のWikipediaの記事によると、これらのアパートは、イスタンブールで最初に建設された鉄筋コンクリート製の近代的な建物の一つです。対称的で同じ大きさの4つの正方形の建物が、その間の中庭と一体となって構成されています。合計124の住居、25の店舗、共同で使用できる洗濯場、そして各住居に備え付けられた石炭保管庫がありました。完成は帝国の終わりに重なったため、火災で家を失った人々はここに住むことができませんでした。トルコ共和国の初期には、この建物はトルコ航空協会に譲渡され、「タイヤレ・アパート」と呼ばれるようになり、1985年まで住宅として使用されました。現在ではホテルとして運営されています。
道路を反対側に渡り、建物全体を眺めてください。この場所では、ケマレディンが古典的なオスマン装飾様式を、当時の新しい素材である鉄筋コンクリートと、多世帯住宅というコンセプトとどのように融合させたかが、最も良く理解できます。ホテルであるため、内部に入るには運営の許可が必要です。ここからラルエリ・大学駅まで歩き、シルケチまで移動してください。
出典:TDVイスラム百科事典; Wikipedia; Wikipedia.

第四回 基金会合.
第四のワクフ商館は、ワクフ庁が収益を上げるために建設した商館の中でも最も有名なものです。トルコ宗教百科事典(TDV İslam Ansiklopedisi)によると、ケマレディンは、ワクフ庁が計画していた商館、モスク、学校の設計を1910年から1911年にかけて行い、イスタンブールにある5つの商館が1911年から1926年の間に建設されました。この商館は、第一のアブドゥルハミドが所有していたハミディエ複合施設の跡地に建てられました。建設は1910年代に始まりましたが、バルカン戦争と第一次世界大戦の影響で、1926年まで完成しませんでした。占領期間中、未完成の建物は1920年から1923年の間にフランス軍によって兵舎として利用されました。
ハミディエ通りに面した外壁は約79メートルで、高さは約27メートルです。両端には角塔がそびえ立っています。西、南、東の側面は、石材と大理石で覆われています。この建物は、鉄骨構造の上に建てられており、1階には24店舗、その上の4階には各階に37のオフィスがあり、合計148のオフィスがあります。2つの主要な階段は、当時の防火規定に従い、互いに30メートルの距離に配置されており、エレベーターで補強されています。つまり、外観は古典的なオスマン様式で装飾されており、内装は近代的なオフィスビルのレイアウトとなっています。
20世紀の後半には、この建物にはイスタンブール証券取引所も入っていました。2000年に空になったこの建物は、改修を経て、2006年からホテルとして利用されています。外観は、歩道から最も良く見えます。角塔や窓の間の石細工を見て、数歩離れた大郵便局へ向かいましょう。
出典:トルコ宗教百科事典(TDV İslam Ansiklopedisi)、文化財リスト、Wikipedia。

主要郵便局(シルケジ郵便局センター)
以下に翻訳を示します。
大郵便局は、ヴェダト・テクの生涯における最も重要なプロジェクトの一つであり、第一期国民建築様式の初期の例の一つです。ヴェダト氏は1905年に郵便・電信省の建築家として採用され、この建物は同省の庁舎として1905年に着工し、1909年に完成しました。郵便業務は1840年以降、新モスクの広場から行われており、1890年にはエミノニュにある郵便局舎に移転し、1909年にはここに移転しました。建物の名称は1930年代に「新郵便局」となり、その後「大郵便局」となりました。1927年から1936年の間、イスタンブールラジオもここで放送を行っていました。
まず外観を観察してください。4階建ての建物で、入口は階段で高められています。正面の左右の角が強調され、高く上げられ、ドームで覆われています。外壁は彫刻石と大理石でできており、装飾には16世紀のオスマン様式が用いられています。入口上にあるタイルパネルには、古い文字で「郵便・電信省」と書かれています。二色使いの石細工、幾何学模様のタイル、クフィー文字、そしてムカルス装飾の柱頭に注目してください。レンガも、ヴェダト・テクが特別に設計したものと考えられています。
内部に入ると、3階にわたる長方形の中庭に繋がっています。この中庭の天井は、オレンジ色と青色のガラスで覆われています。1階には現在も営業中の郵便局があり、建物の一部には2000年から通信の歴史を紹介するPTTイスタンブール博物館があります。文化遺産リストには、この建物が修復中の建物として記載されています。郵便局と博物館の営業状況は、訪問前に確認してください。公共機関であるため、内部で写真撮影をする前に、係員に確認してください。
出典:ウィキペディア、文化遺産リスト。

カメル・ハトゥン・モスク
ベヨウル区、タルラバシ地区にあるカメル・ハトゥン地区に位置するこの小さなモスクは、ケマレディンがワクフ庁の主任建築家を務れていた時代の作品です。TDVイスラム百科事典によると、ケマレディンは1909年以降、ワクフ庁の主任建築家となり、新設された建設・修繕局の責任者として、多くのモスクや礼拝堂の修復を請け負いました。ウィキペディアによれば、このモスクは1514年にヤヴズ・スルタン・セリムによって、彼の養母であるカメル・ハトゥンに建てられましたが、19世紀には荒廃していました。ワクフ庁はケマレディンに再建を依頼し、TDVはこの再建を1911年頃と記録しています。トルコにおける最初のナショナリズム建築様式を解説する資料では、カメル・ハトゥン・モスクは、この様式の重要な例の一つとして挙げられています。
このモスクは、565平方メートルの敷地面積のうち、223平方メートルにしか建っていません。そのため、周囲には小さな中庭が残っています。壁は石造り、屋根は木製の構造の上に鉛で覆われており、1本のミナレットが礼拝堂の左側にそびえています。セルティ・モスクやシルケチ地区の大きな建物群を訪れた後、ここに来ると、同じ建築様式が、小さな地域モスクの規模でどのように表現されているかを知ることができます。
このモスクは、一般の人が礼拝できる地域モスクです。礼拝の時間帯は避けて訪れ、靴を脱いで、肩と膝を覆う服装で入場してください。女性は頭を覆うようにしてください。チュネル広場からメシュルティイェット通りを約10分歩くと到着します。そこから、タキズム行きのバスに乗り、最終停留所であるベベクに向かい、海岸沿いの道路を走るバスに乗り換えることもできます。
出典:TDVイスラム百科事典;ウィキペディア。

ベイビー・ジャーミー (または、ベイビー・モスク)
ボスポラス海峡沿い、ベベク湾に位置するベベクモスクは、ベベク桟橋のすぐそばにあります。正式名称はフメイユン・ウ・アバード・モスクで、1913年に建築家ケマレディンによって、以前にネフシェヒル出身のダムート・イブラヒム・パシャが建設したモスクの跡地に、石材を使って建設されました。TDVイスラム百科事典にも、ベベクモスクはケマレディンの作品として1913年の日付とともに記載されています。同じ時期に、ボスタンチ地区のクログル・モスクやバキルク Hoyのアーミネ・ハトゥン・モスクの設計も手がけており、イェシルコイ地区のメジディエ・モスクは1909年に完成していました。つまり、ベベクモスクは、建築家がイスタンブール各地に建設したモスクの一つです。ウィキペディアでは、この建物を新古典主義の様式として評価しています。
モスクの設計は、小規模ながらも古典的な構成となっています。ドームは八角形の基礎の上に位置し、左右から4つの半ドームによって支えられています。桟橋や海岸から少し離れて、向きを変えて見ると、ドームと半ドームの段階的な上昇が最も良く見えます。シルケチ地区で見かけた鉄骨構造のオフィスビルと、この小さなボスポラス沿いのモスクを比較してみてください。ケマレディンは、同じ建築様式をオフィスビルと地域モスクの両方に採用しています。
モスクは一般公開されており、礼拝の時間帯、特に金曜日の正午には訪問を避けてください。訪問する際は、靴を脱ぎ、肩と膝を覆う服装を着用し、女性は頭を覆い、内部では静かにしてください。訪問後、ベベクの海岸を散歩しながら、ボスポラスの景色を眺めて一日を締めくくることができます。ベベクの海岸は、他のルートでもご紹介しています。
