Justinianus Köprüsü

ユスティニアヌス橋（一般的には「ベシュクプル」と呼ばれ、古代の文献では「サンガリウス橋」と呼ばれます）は、アダパザルの南西部に位置し、現在のセルディヴァン地区に属する、東ローマ時代の石造橋です。サカリヤ県文化観光局は、この橋を、ビザンツ時代初期のアナトリアで最も壮大な建造物の一つとして位置づけています。この橋は2018年にユネスコの世界遺産暫定リストに登録されました。街のすぐそばにある、1500年もの歴史を持つこの工学的建造物を目の当たりにすることは、サカリヤ観光の最も印象的な瞬間の一つです。この橋は、東ローマ皇帝ユスティニアヌス1世によって建設されました。目的は、首都コンスタンティノープルと帝国の東部地域を結ぶ軍事道路が、サカリヤ川を安全に渡れるようにすることでした。歴史家プロコピウスによれば、以前は連結されたボートで構成された橋があり、洪水が発生すると頻繁に流されていました。建設時期については、資料によって異なります。文化ポータルやサカリヤ県文化観光局は、この橋が558年から560年の間に建設されたと記述しています。一方、ウィキペディアは、現代の資料に基づいて、建設が559年または560年に始まり、橋の完成を祝う詩が562年に書かれたと述べています。寸法も資料によって異なります。公式ページでは、この橋の全長を365メートル、幅を9.85メートル、全12のアーチを持つとされています。そのうち7つが中央にある大きな円形アーチで、西端に2つ、東端に3つの小さなアーチがそれを補っています。ウィキペディアでは、支柱を含めた全長が429メートル、高さは約10メートルとされています。この違いは、測定に支柱が含まれているかどうかによる可能性が高いです。この橋は完全に石灰岩でできています。中央にある大きなアーチの幅は23メートルから24.5メートルの間であり、その間の支柱は約6メートル厚です。支柱は、流れに逆らって丸みを帯び、流れの方向に尖った形状をしており、ウィキペディアは、この構造が既知のローマ橋のほとんどとは異なると指摘しています。岸辺にある小さなアーチは、洪水時に水が流れるための排水口です。この橋の最も興味深い点は、現在ではほとんど水が流れないことです。サカリヤ川は、何世紀にもわたって河床を変え、約3キロメートル東に移動しました。そのため、現在この橋は、古代の名称である「メラス」として知られる、サパンカ湖の水を川に流す小さな川、チャルク・デレスの上に架かっています。川は、西側のアーチの一つを通過します。この名前の由来も興味深いものです。文化ポータルによると、この橋は当初、ラテン語で「橋」を意味する「ポン」と呼ばれており、固有の名前はありませんでした。その意味を知らない人々は、それを固有名詞だと考え、橋を「ポンテゴフィラ」と呼ぶようになりました。この名前は、徐々に「ペンテゴフィラ」、つまり「五つの橋」と呼ばれるようになりました。しかし、この橋には、5つの部分も5つのアーチもありません。橋に到着すると、まず両端を見てください。東端には、高さ11メートル、幅 西端には、かつてローマの橋に見られた勝利のアーチがあったが、現在ではその痕跡しか残っていない。このアーチは、1838年に旅行者のレオン・ド・ラボルドによってスケッチとして記録されている。橋のアーチを見るには、上から見るだけでは不十分で、川床に降りて側から見ることで、石の細工やアーチのリズムをより良く理解できる。午後の西からの低い光は、石灰岩のブロックを暖かな色合いで照らし出す。この橋は1995年に道路総局によって修復され、車両の通行が禁止され、両端にそれぞれ3段の階段が設けられた。地方文化観光局のウェブサイトによると、現在この橋は閉鎖されており、修復プロジェクトが進行中である。そのため、訪問前に、公式の情報源で橋の上への立ち入りが可能かどうかを確認することをお勧めします。閉鎖されている場合でも、周辺から橋の姿を眺めることは可能です。この橋は、アダパザリの中心部から南西に、ウィキペディアによれば約5キロメートル、文化ポータルによれば約8キロメートルに位置しており、市内の公共交通機関を利用してアクセスできます。市中心部のサカリヤ博物館の庭園にあるローマ時代とビザンツ時代の石材を見学した後、ここを訪れることで、それらの石材が由来する世界をより深く理解することができます。