Akköprü

アッコプリュ橋は、アンカラ市のイェニマハッレ地区、ヴァルルク地区に位置し、アンカラ川の上に架かる、セジュク朝時代の建造物です。この橋は、アンカラ市に現存する最も古い橋の一つとされています。橋の銘文には、建設年が619年のレビウラヒル月と記されており、これは西暦1222年に相当します。現在、地下鉄駅の名前の由来となっているこの石橋は、周囲に広い道路や新しい建物が立ち並び、アンカラが古くからキャラバン街道と結びついていた時代の、静かなる証人です。 **建設者について** この橋の建設者については、複数の説があります。セマヴィ・エイチェの「トルコ百科事典」の記事では、銘文に基づいて、この橋はスルタン1世アラエディン・ケイクバドによって建設されたと記されています。一方、「文化財リスト」やウィキペディアでは、この橋は当時のアンカラの知事であるキジル・ベイが、スルタンの名において建設したとされています。これらの情報は矛盾しておらず、銘文にはスルタンの名前が記されている一方、建設は都市のセジュク朝の管理者によって行われたと考えられます。「文化財リスト」の記録によると、3行の銘文は、この橋をスルタン・ケイフスレフの息子であるアブー・ルフット・ケイクバドにちなんで名付けたものです。橋の上には別の銘文も存在しますが、エイチェによれば、その銘文は判読できません。エイチェの参考文献は、この銘文が1928年にムバラク・ガリブがアンカラの銘文に関する書籍で取り上げられたことを示しています。また、ゴニュル・オネイの1971年出版の「アンカラにおけるトルコ時代の建造物」にも、この橋はセジュク朝時代の都市の建造物として紹介されています。 **道路と水** この橋は、アンカラを他の都市と結ぶ古代のキャラバン街道、すなわち「バグダッド街道」のアンカラ分岐点に位置しています。「文化財リスト」によると、この橋はインチェス、ハティプ、チュブクの3つの川が合流する地点に架かっており、これらの川が合流してできた流れが、現在ではアンカラ川として知られています。オスマン帝国時代には、この橋はキャラバンだけでなく、軍隊や巡礼者が出発する場所としても知られていました。文化・観光省のイェニマハッレの紹介文でも、この橋は地区最大の川の上にある、都市の歴史を伝える建造物として紹介されています。この橋の名前はトルコ語で「白い橋」を意味し、英語のウィキペディアによると、周辺の地区もこの橋にちなんで「アッコプリュ」と呼ばれています。「文化財リスト」には、この橋が1925年、1927年、1935年に撮影された古い写真や、1931年の図面が掲載されており、これらの画像は、橋がまだ周囲に自然の風景が残っていた時代を示しています。また、初期のトルコ共和国時代には、この橋の画像が、1927年から1937年に流通していた5リラの紙幣の裏面に印刷されていました。 **石とアーチ** エイチェの測定によると、この橋は7つのアーチを持つ、全長77メートル、幅7メートルの この橋は、古代からの石材が組み込まれており、装飾が施されたり文字が刻まれたものもあります。よく見ると、石材の色や表面の違いが興味深いでしょう。西側には、大部分が消えかかった2つの碑文があります。 この建造物は、1959年8月8日に登録されました。橋は長年にわたって何度も修復されており、そのオリジナルな形状は時折損なわれてきました。エイチェによれば、1970年の修復では、ある程度元の姿に戻す試みがなされました。 トルコ語版のWikipediaでは、1960年代に道路総局が行った修復で、コンクリートが使用され、橋が車両の通行を禁止されたと記述されています。同じ情報源によると、南端の2つのアーチは、その後の改修で土で埋められ、橋の石材が大部分で交換され、表面がコンクリートで覆われました。金属製の手すりも後から追加されました。 **見学方法** 現在、この橋は歩行者のみに開放されています。そのため、橋を端から端まで歩いて渡ることが、最も自然な見学方法です。まず、海岸沿いにある、アーチを横から見ることができる場所へ行きましょう。そこから、アーチが中央から両端に向かって緩やかに傾斜している様子がよくわかります。その後、橋の西側へ移動し、碑文を探してください。写真撮影には、午後の柔らかい光が、石材の温かい色合いを際立たせます。 アッコプルー橋は、アンカラ地下鉄M1線（キズライとバティケント間）のアッコプルー駅のすぐ近くにあります。この駅は、1997年12月29日に開業しました。橋は公共の場所に位置しているため、入場料やチケットは必要ありません。 周辺には、タンドガン方面にあるMKE産業技術博物館や、ガジ大学の Rector 棟があり、同じ日に観光することができます。