トルオス山脈を貫く鉄道：バルダからベレメディクまで。

アダナから北へ、ポザンティ方面へ向かう道を進むと、ある地点でタウルス山脈がまるで壁のようにそびえ立っているのが見えます。現在、この道路はこれらの山々を容易に越えていますが、20世紀初頭には、鉄道で同じ障害を乗り越えることは、当時の最も困難な土木工事の一つでした。カライスアリとポザンティの間にある谷には、その工事の痕跡が今も残っています。それは、高さが100メートルに迫る巨大な橋、急峻な斜面に掘られたトンネル、そして建設現場のキャンプ跡である村です。この記事では、バルダ橋からベレメディクへと続くこの線の歴史と、今日、どのようにしてこの場所を訪れることができるのかを解説します。バグダッドへの路線

バグダッド鉄道は、コンヤから始まり、アナトリア南部の地域を通り、バグダッドとバシラへと到達することを目的とした大規模なプロジェクトでした。これは、オスマン帝国とドイツ間の合意に基づいて進められ、資金はドイツ資本によって提供され、建設の大部分はフィリップ・ホルツマン社が担当しました。この線のルートは、コンヤ、カラマン、エレグリを経由し、タウルス山脈を越えてチュクロヴァ地方に下り、イェニチェとアダナを経由してアモナス山脈へと向かいました。このルートの中で最も困難だったのは、コンヤとアダナ間のタウルス山脈を越える区間でした。技術的な困難さから、この線は長年完成することなく、英語のWikipediaの記事によると、1915年にはまだ数百キロメートルの未完成部分が残っていました。イスタンブールからバグダッドへの最初の直通列車は、1940年になってようやく運行を開始しました。タウルス山脈の階段

Wikipediaの路線図を見ると、この区間がまるで階段のように勾配が急になっていることがわかります。ウルキシュラは約1200メートル、ポザンティは780メートル、ベレメディクは700メートル、ハチクリは600メートルの標高です。イェニチェに下りると、標高はわずか30メートルになります。この下降は、狭く深い谷を縫うように進む、多くのトンネルがあるルートによって実現されています。ベレメディクとハチクリの間には、長さが3795メートルと2102メートルに及ぶ2つの長いトンネルがあります。英語の情報源によると、ベレメディク周辺では、12キロメートルの範囲に22ものトンネルが連続して掘削する必要がありました。資材を建設現場に運ぶこと自体が、大きな課題でした。鉄鋼やセメントなどの主要な資材は、海路でメルシンに運ばれ、そこからタルスを経由してラクダを使って建設現場まで運ばれていました。主要な橋が建設される前に、資材を谷の反対側に運ぶために、その近くに狭軌の仮設橋が設置されました。橋の建設が完了すると、この補助橋は使用されなくなりましたが、その足は今でも見ることができます。ベレメディク、建設現場の村

ポザンティに属するベレメディクは、チャキト川の西岸、標高約700メートル、山々に囲まれた谷に位置しています。20世紀初頭には、フィリップ・ホルツマン 各トンネルは、両端から作業する2つのチームによって掘削され、チームが中央で合流することが期待されていました。ある逸話によると、合流が実現できなかった際、作業員たちが発した言葉が、ドイツ語の発音で「ベレメディク」という言葉に変化したそうです。また、この地元の古い名前が「カラピナル」であったという情報も、同じ情報源に記載されています。これはあくまで民話であり、正確な情報としてではなく、この地域に住む人々の間で語り継がれてきた物語として理解する必要があります。線路が開通した後、ベレメディクは駅として残りました。しかし、農地の少なさや、1969年の地滑りにより、人口は急速に減少しました。現在、この地域で最も注目されているのは、建設時代からの石造りの建造物、ベレメディク駅、そして200年以上の歴史を持つ大きなイチョウの木々です。TRT Haberの報道によると、自然公園として保護されているこの谷は、特に秋、葉が黄色や赤色に変わる時期には、写真家やハイカーにとって人気の場所となっています。同じ報道では、ベレメディクは石と木でできた山小屋でも知られており、手つかずの自然が保たれているため、国内外の映画やテレビドラマのロケ地としても利用されています。

ヴァルダ橋

この線の象徴的な建造物として知られているのは、カライスアリ県に属するハチクリ村から約1キロメートル南西にあるヴァルダ橋です。地元の人々は「コチャ・コプルー」（大きな橋）と呼んでおり、「ドイツ橋」とも呼ばれています。文化ポータルと文化インベントリーによると、この橋の長さは約172メートル、高さは約99メートルです。英語の資料では、高さは98メートルとされています。この橋は、4つの主要な支柱の上に建てられており、合計11のアーチで構成されています。中央には3つの大きなアーチがあり、それぞれ30メートルの幅です。その両側には、より小さなアーチが、この空間を補っています。この橋の最も興味深い特徴は、直線的ではないことです。ウィキペディアによると、この橋の上を通る鉄道は、約1200メートルの半径を持つ円を描いており、つまり、この橋は谷の上でわずかに湾曲しています。橋の支柱の中には、メンテナンス用の階段があります。英語のウィキペディアによると、まず石造りの支柱が建設され、その後、アーチは支柱の上に設置された仮設の鉄骨構造の上に構築されました。当初、この設計とエンジニアリングを担当したのは、ドイツ人エンジニアのヴィンクラーでした。彼の死後、オスマン帝国の臣民であるギリシャ人エンジニアのニコラス・マヴロゴルダトが、主任エンジニアの職を引き継ぎました。文化インベントリーは、この橋が「カライスアリ橋」や「ガヴルデレ高架橋」とも呼ばれていることを記しています。後者の名前は、かつてこの橋が渡っていた川（現在はチャキット川と呼ばれる）の古い名前から来ています。文化インベントリーの情報によると、この橋は、以前に使用されていたU字型の旧ルートを廃止し、列車の運行におけるリスクを軽減しました。建設時期は、情報源によって異なります。文化ポータルは、建設時期を1907年から1912年と記しています。文化インベントリーは、建設が190 カピカヤ渓谷

バルダへの旅行で、見逃せない場所の一つがカピカヤ渓谷です。英語のWikipediaによると、橋は渓谷の約2キロメートル西に位置しています。ニイデのウルキシュラから流れるチャキット川が、高さ約200メートルの岩壁の間を流れ抜けます。アダナ県文化観光局によると、渓谷には全長7250メートルのハイキングコースがあり、そのうち400メートルは安全柵が設置されています。渓谷の北端には、カライスアリ市が運営する「イェルコプリュ」という自然公園があります。鉄道で渓谷を一日で訪れることは、この路線がなぜこれほどまでに建設が困難だったのかを理解するための最良の方法です。アダナ駅を起点に。

この物語の都市側の部分は、アダナ駅です。駅の最初の建物は、1886年に、メルシン、タルスス、アダナを結ぶ鉄道を運営していた会社によって建設されました。現在の建物は、バグダッド鉄道会社によって建設され、1912年4月27日に開業しました。広場に面した、3つの大きなアーチを持つ高い待合室は、トロス山脈を越える鉄道建設当時の建築様式を今に伝えています。駅の最初の建物を建設した会社は、1906年にバグダッド鉄道会社に買収され、つまり、トロス山脈を越える路線と、平野部を通る旧メルシン路線が同じ会社のもとに統合されました。駅は1933年に、国鉄の管理下に置かれました。現在、本館、住宅、整備工場などが都市の中央部に広大な敷地を占めています。バルダへ向かう前に、この建物の前に数分立ち寄ることで、旅行の素晴らしい始まりとなります。

今日、どのように訪れるか

バルダ橋へは、アダナから道路でカライスアリを経由して行きます。Wikipediaによると、距離は約64キロメートルです。鉄道の場合、橋はアダナ駅から63キロメートルです。文化ポータルサイトでは、この地域への公共交通機関についても言及していますが、橋と渓谷を巡るには、自家用車の方が便利です。橋の近くにあるハチクリ駅は、約500メートルで、現在も運行中です。列車は時間によって運行が変更されるため、最新の情報はTCDD運輸にお問い合わせください。ベレメディクへは、ポザンティ方面から下る道を通ってアクセスできます。英語のWikipediaによると、この村はポザンティから12キロメートル、アダナから122キロメートルです。アダナから出発し、まずバルダとカピカヤを訪れ、その後高速道路で北上してベレメディクを訪れることは可能ですが、山道では急がないように、早めに出発することをお勧めします。

実用的なアドバイス

• 橋は、谷の底や周辺の斜面から眺めるのが最適です。アーチは横から見た方が最も美しいです。
• 鉄道は現在も運行中ですので、線路の上を歩いたり、橋の上に登ったりしないでください。
• 渓谷でのハイキングには、丈夫な靴、帽子、十分な水が必要です。夏は日中の暑さを避けてください。
• ベレメディクへの訪問に最適な季節は、紅葉が美しい秋です。
• 石造りの建物は、古く、保護すべき遺 出典：
• 文化ポータル、バルダ橋：https://www.kulturportali.gov.tr/turkiye/adana/gezilecekyer/varda-koprusu
• 文化インベントリー、バルダ橋：https://kulturenvanteri.com/yer/varda-koprusu/
• 文化インベントリー、ベレメディク駅：https://kulturenvanteri.com/yer/belemedik/
• アダナ県文化観光局、カピカヤ渓谷：https://adana.ktb.gov.tr/TR-239227/kapikaya-kanyonu.html
• TRTニュース、ベレメディクの秋の美しさ：https://www.trthaber.com/haber/yasam/belemedikte-sonbahar-guzelligi-443028.html
• Wikipedia、バルダ橋：https://tr.wikipedia.org/wiki/Varda_Köprüsü
• Wikipedia、バグダッド鉄道：https://tr.wikipedia.org/wiki/Bağdat_Demiryolu
• Wikipedia、アダナ駅：https://tr.wikipedia.org/wiki/Adana_Garı
• Wikipedia、バルダ橋（英語）：https://en.wikipedia.org/wiki/Varda_Viaduct
• Wikipedia、ベレメディク（英語）：https://en.wikipedia.org/wiki/Belemedik
• Wikipedia、バグダッド鉄道（英語）：https://en.wikipedia.org/wiki/Baghdad_railway
• Wikipedia、カピカヤ渓谷（英語）：https://en.wikipedia.org/wiki/Kapıkaya_Canyon