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AntRayと共に、アンタルヤの博物館の日を体験しましょう。

アンタルヤの路面電車は、3つの異なる時代に製造された車両で構成されています。

Radar TürkiyeRadar Türkiye15 Ekim 2026
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AntRayと共に、アンタルヤの博物館の日を体験しましょう。

アンタルヤの路面電車は、3つの異なる時代を代表する車両で構成されています。1999年に開業したノスタルジックな路線は、この都市初の鉄道システムでした。2009年には、ファティからメイダンを結ぶ近代的な路線が導入され、2016年には、路線がエキスポ会場や空港まで延伸されました。2019年から2021年の間に、ヴァルサクから博物館を結ぶ3つ目の路線が完成しました。現在、これらの3つの路線は1枚のカードで利用でき、アンタルヤ市内の多くの博物館が、これらの路線の数メートル以内に位置しています。この記事では、朝にエキスポ会場から始まり、カレカプシからカレイチの博物館へと続く、そして夕方にデュデンへと向かう、博物館巡りの1日を路面電車でどのように過ごすかを解説します。料金や運行時刻については記載しません。これらは変更される可能性があるため、最新の情報はアンタルヤ交通局のウェブサイトでご確認ください。3つの路線と乗り換えについて

路線を名前で認識することは、1日の計画の半分を占めます。T1は、ケペズのファティから市内中心部を結び、メイダンを過ぎると3つの路線に分かれる主要な路線です。アンタルヤ交通局が運営するこの路線の各路線は、T1Aで空港、T1Bでエキスポ会場、そして2024年に追加されたT1Cでアクシュへと向かいます。バスステーションとチャリの駅は地下にあります。T2は、博物館とゼルダリックを結ぶノスタルジックな路面電車です。全長4.5キロメートルの路線には11の駅があり、カレカプシ、ウチュカパリ、クムフリヤット・メイダニなどの駅は、カレイチのすぐ近くに位置しています。T3は、ヴァルサクからケペズを経由し、バティガル、地中海大学、教育研究病院を経由して博物館へと繋がる路線です。アタトゥルクとヴァルサク間の区間は2019年に、博物館までの区間は2021年に開通しました。乗り換えは3つの場所で行われます。T1からT3への乗り換えは、バスステーション（T3ではバティガルという名称）で行われます。これは地下にある唯一の駅です。T1からノスタルジックな路線への乗り換えは、イスメトパシャ駅で降り、数歩歩くとカレカプシ駅に到着します。T2とT3は、博物館駅で接続されます。アンタルヤカードは改札機で読み取られます。個人用のカードの他に、名前が記載されていない一般的なカード、使い捨てカード、スマートフォンに搭載されたNFCカード、および非接触型銀行カードも利用可能です。一般的なカードと個人用カードには、乗り換えの権利が設定されています。乗り換えの期間と条件は変更されることがあるため、アンタルヤ交通局のウェブサイトで確認してください。折り畳み自転車は無料で持ち込めるほか、ベビーカーや車椅子も利用可能です。補足として、ノスタルジックな路面電車は、2026年6月23日に発生した火災の後、運行を一時停止しています。市当局は、この路線を廃止せず、車両を更新して運行を再開すると発表しています。この記事が執筆された時点では、この路線は閉鎖されていました。カレカプシ アンタルヤ都都市役所のウェブページには、以下の施設が記載されています：エキスポタワー、子供向け科学技術センター、会議場、農業と生物多様性博物館、エキスポ湖、生物多様性公園、子供のためのエリア、各国庭園、そして2つの円形劇場。タワーは敷地のシンボルです。報道によると、その高さは100.7メートルで、エレベーターで展望台まで行くことができ、そこからはアクシュ平野とタウルス山脈を一望できます。大規模なイベント開催時には、敷地内のアクセス方法が変更される場合があります。訪問前に、開館状況を確認することをお勧めします。エキスポから市内へ戻るには、T1Bを利用します。トラムはアクシュからメイダンまで平坦な区間を走行し、空港とアクシュの区間は高架橋となっています。車窓からは温室や柑橘類の果樹園が見えます。博物館を訪れる場合は、イスメトパシャ駅で下車してください。カレカプ（城門）と時計台。

イスメトパシャからカレカプまでは数分の徒歩距離です。ここは、カレイチ地区への主要な入口であり、東、西、北からの道がこの門で合流していました。都都市役所のウェブページによると、この門は1207年と1216年の包囲戦の際に、イブン・ビビによって初めて言及され、「パザル・カプ（市場の門）」や「チャルシ・カプ（市場の門）」とも呼ばれていましたが、第一次世界大戦の時代にはすでに廃墟になっていました。門の塔は現在も存在し、その上に時計台が建っています。時計台の歴史については、2つの情報源で異なる記述があります。都都市役所のウェブページでは、1921年に、イズミルの占領を逃れてアンタルヤに移住した人々によって建設されたと記述されています。一方、Wikipediaの記事では1901年とされています。どちらの情報源も、1940年代まで時計台の最上部にドームがあったことを共通して記述しています。2022年の改修工事では、そのドームの複製が再建されました。4つの面にそれぞれ時計が設置されています。メイダンの中央には、アタロス像があり、この都市の創始者を表しています。2.60メートルの像は、ベルリンにある像の胴体と、別の場所から持ち込まれた頭部を組み合わせたものです。カレイチ地区の博物館

カレカプからカレイチ地区に入ると、博物館は徒歩圏内にあります。スナとイナン・キラク・カレイチ博物館は、バブロシュ地区のコジャテペ通りに位置し、2つの建物で構成されています。19世紀の2階建てのアンタルヤの家は、民族学博物館として改装されており、コーヒーの提供、新郎の理髪、ヘナの夜などの場面が、マネキンを使って再現されています。庭にある2つ目の建物は、1863年に修復されたアヤ・ヨルギ教会であり、現在は展示スペースとして利用されています。1階のメインホールには、チャナッカレの陶器コレクションが展示され、2階には企画展が開催されています。この博物館は、地中海文明研究所に所属しており、研究所の建物はすぐ向かいにあります。港に降りると、アンタルヤおもちゃ博物館があります。都都市役所のウェブページによると、2011年4月2 以下に翻訳を示します。

第三の博物館は、アタテュルクの家と博物館です。アンタルヤのギリシャ人、ハジ・イリアス・ダヨウル氏の家は、占領時代にイタリアの学校として使用され、交換後、地方自治体に引き継がれ、1930年にアンタルヤを訪れたアタテュルクに贈られました。この散策に、三つの門駅の近くにあるハドリアヌス門も組み込みましょう。T2が運行している場合、博物館間の移動をノスタルジックな路面電車で行うことができます。アンタルヤ博物館に関する情報

この文章のタイトルにある「博物館の日」には、アンタルヤ博物館も含まれるべきですが、現状では含まれていません。この博物館の基礎は、1919年に教師のスレマン・フィクリ・エルテン氏が、占領時代に貴重品を保護するために名誉古物担当官に任命されたことから始まりました。博物館は1922年にカレイチ地区に設立され、1972年にコニャアルティ大通りの建物に移転しました。14の展示室、子供向けのスペース、そして屋外ギャラリーを備え、ペルゲの彫刻、石棺、そしてリキア、パムフィリア、ピシディアの出土品を展示していました。1988年には、欧州評議会から「年間最優秀博物館」賞を受賞しました。2025年7月16日、耐震性が低いという理由で一般公開を停止し、2025年9月に解体されました。約10万点に及ぶ展示品は梱包され、博物館の庭にある空調設備を備えたコンテナに保管されました。新しい建物の完成は、2026年末を目標としています。博物館のウェブページには現在、「休館中」と表示されています。そのため、博物館駅は、このツアーの目的地ではなく、乗り換え地点です。博物館が再開された際には、ここからツアーを開始すべきです。デュデンへの路面電車

博物館駅は、T3路線の起点であり、この路線は、一日を自然の中で締めくくるための方法です。路面電車は、地中海大学、バティガラ、ケペズの各地区を経由して、ヴァルサクに向かいます。上部のデュデン滝は、ヴァルサクから約1キロメートル離れています。一般的には「イスケンデル滝」として知られており、1970年から1972年にかけて、国営水利開発公社によってレクリエーションエリアとして整備されました。2026年8月以降、入場ゲートにある自動精算機で、Antalyakartを使用して支払いが可能です。つまり、一日中使用するカードが、ここでも使用できます。一方、ララ方面にある下部のデュデン滝は、ケペズ発電所から流れる水の支流であり、40メートルから海に流れ落ちます。路面電車はそこには行かず、メーダン周辺から市バスを利用する必要があります。一日で両方の滝を訪れる代わりに、夕暮れ時の美しい光を、上部のデュデン滝の緑豊かな渓谷で過ごすことをお勧めします。ツアーの順番といくつかの提案

提案される順番は以下の通りです。午前中はT1BでExpoへ、昼食前にはイスメトパシャと時計台へ、午後はカレイチの3つの博物館を巡り、博物館駅からT3でデュデンへ向かいます。空港から到着 出発前に、Antalya Ulaşım社の路線図を一度確認することが、一日の準備において最も重要で役立つことです。

参考文献：

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