Dalla villa sul lungomare alla Porta di Sinan.

Il faro di Yeşilköy è un antico faro che si trova sul lato del Mar di Marmara e che indica alle navi la rotta verso lo Stretto di Istanbul; secondo Wikipedia, le navi utilizzano questo faro per determinare le loro rotte di ingresso nello stretto. Il faro fu costruito nel 1856 come una torre in pietra da Michel Pasha, di origine francese. Poiché Yeşilköy si chiamava Ayastefanos fino al 1926, il faro inizialmente portò questo nome, per poi adottare il nuovo nome del quartiere. Accanto alla torre, alta 23 metri, si trova anche un alloggio per il personale, e l'edificio è stato restaurato tre volte tra il 1945 e il 1988. L'articolo su Yeşilköy menziona anche che, durante la Guerra di Crimea, i francesi che si stabilirono in questa zona costruirono uno dei tre fari di Istanbul.

Il faro si trova sulla costa di Yeşilköy e, poiché è una struttura operativa per la navigazione, è visibile dall'esterno, percorrendo la costa. Dedicate un po' di tempo a questo luogo, perché anche Yeşilköy stessa merita una visita. Nel tardo XIX e all'inizio del XX secolo, questo quartiere era una località balneare e di riposo molto apprezzata dalle famiglie benestanti di Istanbul, e si possono ancora ammirare le sue notevoli case in legno in stile Art Nouveau. Qui fu anche firmato il Trattato di Ayastefanos nel 1878, che sancì la fine della guerra russo-turca. Si dice che il nome Yeşilköy sia stato suggerito per il quartiere dallo scrittore Halit Ziya Uşaklıgil.

Yeşilköy ha un porto turistico, un molo che offre collegamenti con le isole durante i mesi estivi e delle spiagge sabbiose. Fate una breve passeggiata lungo la costa per ammirare il faro da diverse angolazioni, poi dirigetevi verso il museo dell'aviazione; i due luoghi sono molto vicini.

Fonte: Wikipedia.

Il Museo dell'Aeronautica di Istanbul si trova a Yeşilköy, adiacente all'aeroporto militare. La sua posizione è significativa: il primo aeroporto della città, chiamato Yeşilköy Airfield, fu inaugurato qui nel 1912, e nella storia del museo, Yeşilköy è ricordata come il luogo in cui fu istituita la prima unità aeronautica. Il primo museo aeronautico della Turchia fu inaugurato il 15 maggio 1971 a Cumaovası, Izmir, ma fu trasferito a Yeşilköy perché la sua posizione era ritenuta inadatta. La costruzione dell'edificio qui iniziò nel 1977 e fu completata nel 1983; il museo fu aperto al pubblico il 16 ottobre 1985.

Il museo si estende su un'area di 65.000 metri quadrati, di cui 2.365 metri quadrati sono coperti e 12.000 metri quadrati sono aree espositive all'aperto. All'interno dell'hangar e nelle aree esterne, sono esposti vari aerei ed elicotteri utilizzati dalle Forze Aeree Turche. Nella Sala dei Ricordi, sono esposti oggetti appartenuti a figure che hanno lasciato un segno nella storia dell'aviazione, nella sezione dei motori sono presenti motori di aerei a elica e a reazione, e nella Sala degli Abiti sono esposti esempi di uniformi di piloti, dall'epoca ottomana ai giorni nostri. Nell'area esterna, cercate il Douglas C-47 Skytrain, un aereo da trasporto costruito negli Stati Uniti nel 1943; secondo Wikipedia, 110 esemplari di questo tipo sono stati inclusi nell'inventario delle forze aeree tra il 1946 e il 1998. Anche il Dornier Do 28, un aereo da trasporto prodotto in Germania nel 1970, è un esemplare raro in Turchia.

Grazie alle sue ampie aree esterne, è facile trascorrere qui un'ora e mezza; nelle giornate soleggiate, portate con voi un cappello e dell'acqua, e nelle giornate ventose, una giacca antivento. Poiché il museo appartiene alle Forze Aeree e si trova adiacente all'aeroporto militare, è importante controllare i giorni e gli orari di apertura, nonché le condizioni di ingresso, prima di visitarlo. Se siete con dei bambini, leggete insieme le targhe informative accanto agli aerei; confrontare gli anni in cui sono stati utilizzati diversi aerei può trasformarsi in un gioco divertente.

Fonte: Wikipedia.

La residenza sul mare di Atatürk a Florya, situata a circa 70 metri dalla costa, è costruita su pali conficcati nel fondale marino ed è collegata alla terraferma tramite una passerella in legno. Su richiesta di Atatürk, il comune di Istanbul commissionò al suo architetto, Seyfi Arkan, la progettazione della residenza, che fu completata nel 1935 e donata ad Atatürk il 14 agosto. Considerata uno dei simboli dell'architettura della prima Repubblica turca, la sua pagina su Wikipedia in inglese la descrive come un esempio di stile Bauhaus. Al suo interno si trovano una sala ricevimenti, camere da letto, un bagno e una biblioteca.

Atatürk utilizzò la residenza come ufficio estivo per tre anni, soggiornando qui per lunghi periodi, in particolare nei mesi di giugno e luglio del 1936, e la visitò per l'ultima volta il 28 maggio 1938. Si racconta che, durante i suoi soggiorni a Dolmabahçe, spesso arrivava alla residenza in motoscafo e che si bagnava in mare insieme alla gente del posto. Negli anni successivi, la residenza fu utilizzata come casa estiva da altri presidenti. Il 6 settembre 1988, fu trasferita alla Direzione Generale dei Palazzi Statali della Gran Assemblea Nazionale e, dopo essere stata restaurata, fu trasformata in museo.

Prima di visitarla, verificate se il museo è aperto e quali sono i giorni di apertura. Anche se non fosse aperto, è possibile ammirare la passerella e la residenza, e osservare il loro rapporto con il mare dalla costa. Le linee semplici e orizzontali progettate da Seyfi Arkan sono più evidenti se osservate da lontano. Il parco adiacente alla residenza, oggi chiamato "Parco Urbano Atatürk di Florya", è un parco pubblico. Una breve passeggiata tra gli alberi dopo aver visitato la residenza è molto piacevole. La stazione Marmaray di Florya si trova a circa 500 metri di distanza.

Fonte: Wikipedia.

Il lago di Küçükçekmece è in realtà una laguna. È separato dal mare da una sottile fascia costiera formata dalla sabbia e dalla ghiaia trasportate dalla corrente; un canale situato nella parte orientale del lago permette all'acqua in eccesso di defluire nel Mar di Marmara, mentre in caso di mareggiate, l'acqua marina può fluire nel lago. Per questo motivo, l'acqua del lago è leggermente salata. Secondo Wikipedia, il nome deriva dalle piccole imbarcazioni, chiamate "çekmece", utilizzate per attraversare il lago quando non c'erano ponti.

Il ponte si trova su questo canale, nel punto in cui passa la principale strada che collega Istanbul alla parte europea. Secondo l'Enciclopedia Islamica della Fondazione Türkiye Diyanet, probabilmente esisteva un ponte in legno in epoca romana; nel VI secolo, l'imperatore Giustiniano ricostruì il ponte danneggiato dai terremoti, realizzando un arco in pietra. Fatih Sultan Mehmed fece riparare il ponte durante l'inverno del 1455. Secondo Evliya Çelebi, la costruzione del ponte attuale iniziò durante il regno di Solimano il Magnifico e fu completata durante il regno di Selim II. Per quanto riguarda l'architetto, le fonti sono caute: il ponte non compare nelle liste delle opere di Mimar Sinan, e Orhan Bozkurt, che ha studiato i ponti di Sinan, suggerisce che potrebbe essere opera di Acem Ali, capo architetto prima di Sinan. Le fonti occidentali lo chiamano "Ponte Piccolo" (Ponte Piccolo), in confronto a quello di Büyükçekmece.

Il ponte è lungo 210 metri, largo 7,60 metri e la sua campata più ampia è di 10 metri. Durante la Prima Guerra Mondiale, fu ampliato e la sua pendenza fu livellata, perdendo quindi gran parte del suo aspetto originale. Tuttavia, vale la pena fermarsi per ammirare la fontana all'inizio del ponte, le barche da pesca nei dintorni e la vastità del lago. Si ritiene che i resti situati sulla costa nord-occidentale del lago potrebbero appartenere all'antica città di Bathonea, menzionata in alcune fonti archeologiche.

Fonte: Enciclopedia Islamica della Fondazione Türkiye Diyanet; Wikipedia.

Il ponte Kanuni Sultan Süleyman, situato a Büyükçekmece, è uno dei monumenti più importanti dell'ingegneria ottomana, come affermato nell'Enciclopedia Islamica della Fondazione Türkiye Diyanet. Secondo la fonte, un antico ponte romano si trovava all'interno della palude, più a nord, ed era stato danneggiato dalle inondazioni. Invece di costruire un ponte breve e collegarlo alle strade con dei marciapiedi, l'architetto Sinan progettò un lungo ponte che si estendeva su tutta l'area paludosa, situato più a sud, su un terreno più solido. Per ogni pilone, furono preparate casse di legno di dimensioni pari a quelle di una galea, all'interno delle quali furono inseriti pali, e queste furono poi collegate con piombo fuso.

La costruzione iniziò per ordine di Kanuni, ma il sultano morì durante la campagna di Zigetvar, e il ponte fu completato da suo figlio, Selim II. Le iscrizioni indicano la data di completamento come 975 (1567-68). Il ponte è costituito da quattro sezioni di lunghezza diversa, collegate da piccole isole artificiali; la lunghezza totale è di circa 636 metri, la larghezza supera leggermente i 7 metri e presenta 28 arcate. Il comune nota che questa larghezza permette a due carovane che viaggiano in direzioni opposte di passare fianco a fianco. Si ritiene che gli intervalli senza parapetti tra le sezioni siano stati lasciati per consentire alle acque delle inondazioni di superare il ponte senza causare danni.

Durante la visita, cercate due elementi. Sulla campata più ampia, ci sono delle panchine. Nelle due torri che si trovano all'inizio di una delle sezioni, sono presenti iscrizioni in arabo e turco; l'iscrizione in turco è accompagnata dalla frase "opera di Yusuf b. Abdullah", che, secondo la TDV, è l'unica firma conosciuta di Sinan su una sua opera. Attualmente, il traffico principale passa attraverso un ponte moderno situato poco più avanti, mentre il ponte storico è relativamente ben conservato.

Fonte: Enciclopedia Islamica della Fondazione Türkiye Diyanet; Comune di Büyükçekmece; Wikipedia.

Nella piccola area storica all'ingresso del ponte, tre edifici si trovano uno accanto all'altro. Il caravanserraglio di Büyükçekmece, noto anche come Kurşunlu Han, prende il nome dal suo tetto ricoperto di piombo. Secondo la pagina dedicata ai siti storici del comune di Büyükçekmece, il caravanserraglio, costruito nel 1566, è un edificio chiuso senza cortile; le pareti sono realizzate con una fila di pietre e due file di mattoni. L'ampia area centrale era destinata agli animali e alle merci, mentre nelle sezioni laterali, dotate di focolari e nicchie, i viaggiatori potevano riposare e dormire. Wikipedia riporta che nello stesso luogo, nel periodo di Fatih, esisteva già un caravanserraglio, e che l'edificio attuale è presente nelle opere attribuite a Sinan e che è stato restaurato nel 1965-1966 dalla Direzione Generale delle Fondazioni. Evliya Çelebi vi soggiornò nel 1659 durante il suo viaggio verso la Bosnia. Il caravanserraglio era una delle tappe lungo la strada di Rumeli ed oggi ospita eventi culturali e artistici.

Di fronte al caravanserraglio si trova la moschea di Sokullu Mehmet Paşa, di cui oggi sono rimasti solo il minareto, un passaggio e un basso muro. Il minareto della moschea, costruita intorno al 1567 per il Gran Visir Sokullu Mehmet Paşa, è notevole per essere stato scolpito da un unico blocco di pietra, come riportato dal comune e da Wikipedia. Accanto, la fontana di Sultan Süleyman, risalente al 1566, è realizzata in marmo bianco, alta 6 metri, ed è composta da tre arcate a sesto acuto, ciascuna delle quali ospita una fontana.

Per consultare il programma degli eventi del caravanserraglio, visitate la pagina dedicata alla cultura e all'arte del comune di Büyükçekmece. Prima che la giornata finisca, tornate una volta ancora all'inizio del ponte e ammirate il lago: per secoli, le carovane che percorrevano la strada di Rumeli si sono fermate proprio in questo luogo.

Fonte: Comune di Büyükçekmece; Wikipedia.