Da Konak, in vaporetto, a Karşıyaka, e al tramonto a Bostanlı.

Iniziate la vostra visita al terminal dei traghetti di Konak; la prima banchina fu inaugurata nel 1884 e da allora il collegamento con Karşıyaka è effettuato tra questi due punti. Una volta saliti a bordo del traghetto, dirigetevi verso il ponte esterno anziché alla sala interna, perché lo spettacolo principale è il viaggio stesso. Dietro di voi, Konak e il lungomare si rimpiccioliscono, mentre davanti a voi, la costa di Karşıyaka, che si affaccia sul pendio del Monte Yamanlar, si allarga gradualmente. Questo breve tragitto nella baia può essere considerato la linea di trasporto pubblico più antica della città. Il servizio di traghetti fu avviato dalla compagnia Hamidiye Vapur Şirketi, fondata da Yahya Hayati Efendi, che ottenne una concessione trentennale nel 1883; secondo le fonti, le corse iniziarono nel febbraio 1884. La compagnia operava non solo verso Karşıyaka, ma anche verso Urla, Foça e Çeşme Ilıcası; la nave Müsavat della flotta poteva trasportare fino a 500 passeggeri.

Il traghetto vi sbarca in un terminal situato lungo la via Cemal Gürsel, nel punto in cui Kemalpaşa Caddesi raggiunge il mare. L'edificio terminale attuale è moderno, ma il luogo ha una storia antica. La prima banchina era in legno ed era illuminata a gas a partire dal 1906. Il 30 settembre 1908, il traghetto "Istanbul" si scontrò con una nave chiamata "Kassandra" nella baia e affondò; solo 30 dei 170 passeggeri furono salvati, e gli abitanti di Karşıyaka, infuriati, incendiarono le banchine quella notte. La successiva banchina fu ricostruita in legno, su pali di legno. La prima banchina in cemento armato di Izmir fu completata qui nel marzo del 1935 e ampliata nel 1962. La grande ristrutturazione, iniziata a metà degli anni '80, fu completata tra il 1990 e il 1992; il piano superiore fu aperto come libreria e caffetteria, e la gestione passò a İZDENİZ.

Una volta sbarcati, prendetevi qualche minuto per esplorare l'interno dell'edificio. Salite al piano superiore e ammirate la vista sulla baia; da qui potrete osservare al meglio l'arrivo e la partenza dei traghetti diretti a Konak. Dalla banchina partono traghetti non solo per Konak, ma anche per Pasaport, Alsancak, Göztepe e Üçkuyular, il che significa che da qui è possibile raggiungere quasi ogni punto della costa meridionale della città. All'esterno, la strada costiera si estende in entrambe le direzioni; fate qualche passo verso ovest e ammirate l'edificio del terminale dal mare. La luce del mattino proviene da est e illumina l'edificio dalla parte anteriore; nel pomeriggio, invece, la costa di Konak è più visibile. Il momento migliore per scattare una foto è quando un traghetto attracca.

Nella piazza si trovano la fermata del tram T1 (Karşıyaka İskele) e le fermate degli autobus ESHOT; è

La zona chiamata Karşıyaka Çarşı è in realtà una sola strada: Kemalpaşa Caddesi, che inizia dal molo e si estende per 450 metri dritta verso l'interno, in direzione della stazione ferroviaria. Percorrendo questa strada, non la utilizzerete principalmente per fare acquisti, ma per comprendere l'anima del quartiere. In passato, Karşıyaka era collegata alla città attraverso due linee: la ferrovia, inaugurata nel 1865, e il servizio di traghetti, iniziato nel 1884. Una di queste linee aveva una fermata a un'estremità della strada, l'altra all'altra estremità, e il mercato si è sviluppato proprio tra queste due. Nel censimento del 1891, il quartiere contava 832 case e 1.080 residenti permanenti; la zona, frequentata da persone che vi soggiornavano solo durante l'estate, si è trasformata in un centro abitato. Fonti europee chiamavano questa zona "Kordelio" in quel periodo; l'associazione del nome a Riccardo Cuor di Leone, che partecipò alla Terza Crociata, è una teoria controversa. Il trasporto pubblico all'interno del quartiere iniziò nel 1906 con il tram, poi sostituito da autobus e minibus; il tram moderno è tornato a circolare lungo la costa nel 2017. Entrate nella strada dal molo e rallentate il passo. Osservate il terreno: le pietre grigie e nere sotto i vostri piedi sono granito proveniente dalla regione di Kozak, vicino a Bergama. Nel 2008, durante la ristrutturazione della rete di gas naturale e dell'acqua potabile, il Comune metropolitano di Izmir ha rifatto completamente il pavimento con 800 tonnellate di pietra naturale, coprendo un'area di sei mila metri quadrati. Durante gli stessi lavori, i pali della luce della strada sono stati riparati e dipinti. La strada è pedonale, quindi potete camminare al centro e guardare a destra e a sinistra. Abbiate l'abitudine di guardare sopra le vetrine: il vero carattere della strada si nasconde ai piani superiori. Ogni cento metri, deviate in una delle vie laterali: quelle a destra vi porteranno verso la costa, quelle a sinistra verso l'interno del quartiere, e è facile tornare indietro. La strada ha una tradizione particolare di librerie; entrare in una di queste e passarci qualche minuto vi aiuterà a capire perché i residenti di Karşıyaka non considerano questa strada solo un luogo per fare acquisti. Al mattino presto, la strada è tranquilla e il pavimento in pietra sembra quasi desolato; nel pomeriggio, la folla proveniente dal molo riempie la strada. Se scegliete di percorrerla al mattino, arriverete nel momento in cui i negozi aprono e i proprietari iniziano a pulire. A metà del percorso, fermatevi per dieci minuti su una panchina o sul marciapiede e osservate la gente che passa. Non cercate le ville in stile "Levantino" rimaste dall'epoca estiva in questa strada; si trovano in vie interne come Çamlık Caddesi, e una di queste è la villa costruita dalla famiglia Alliotti nel 1914. All'estremità della strada, vicino al molo, ci sono le fermate del tram e dei minibus; chi desidera accorciare il percorso può proseguire Fonte: Comune metropolitano di Izmir (notizia sul piano terra del mercato di Karşıyaka); Visit Izmir (mercato di Karşıyaka); Wikipedia (Karşıyaka); Direzione provinciale per la cultura e il turismo di Izmir (Karşıyaka); Associazione 1912 Karşıyaka.

La villa con giardino, situata proprio accanto alla stazione, è un luogo che testimonia la storia della Repubblica di Karşıyaka. Questa casa, che era la residenza estiva della famiglia Uşakizade, fu costruita negli anni '60. Latife Hanım, figlia di Muammer Bey Uşakizade, una figura di spicco tra le famiglie di Izmir, nacque a Izmir nel 1898 e conobbe Atatürk nel settembre del 1922 nella villa della famiglia a Göztepe. Atatürk soggiornò in quella villa per venti giorni e, successivamente, i due mantennero una corrispondenza. La villa di Göztepe è oggi un museo e, dopo un restauro completato nel 2001, ha ricevuto un premio per la conservazione nel 2003.

Quando Zübeyde Hanım si ammalò in quell'autunno, i medici consigliarono l'aria di Izmir. Atatürk inviò il suo aiutante, Salih Bozok, a trovare una casa adatta, specificando che non dovesse trattarsi di una casa abbandonata di proprietà greca. Latife Hanım propose la casa della sua famiglia a Karşıyaka, che era vicina alla stazione, un dettaglio importante per una paziente. Zübeyde Hanım arrivò in treno il 18 dicembre 1922 e, per permettere il passaggio della sua sedia a rotelle, le soglie delle porte furono rimosse. Rimase lì per 28 giorni e morì il 14 gennaio 1923, all'età di 66 anni. Dopo la morte della madre, Atatürk arrivò a Izmir e sposò Latife Hanım il 29 gennaio 1923.

La villa ebbe una seconda vita nel 2005, quando il comune di Karşıyaka espropriò l'area di 2.958 metri quadrati. Il restauro iniziò l'11 ottobre 1907 e, il 19 maggio 1908, la villa fu aperta al pubblico come casa-museo, con l'inaugurazione ufficiale che si tenne il 9 luglio 1908. Nel 2016, fu riconosciuta come museo privato. Durante il restauro, sono stati preservati i materiali originali, sia all'interno che all'esterno, dal legno delle stanze al marmo e agli alberi del giardino. Alcuni oggetti furono donati dagli eredi della villa, mentre altri furono acquistati.

La visita può iniziare dal giardino. La facciata color crema e le persiane marroni raccontano la storia di una semplice villa estiva a due piani. Nel giardino, c'erano pini, palme, una fontana e un mulino a vento. All'interno, al piano terra ci sono tre stanze, al piano superiore altre tre stanze e un bagno. Le stanze sono arredate con mobili d'epoca e oggetti come un grammofono e una radio, che raccontano la vita domestica degli anni '20. Le statue di cera, realizzate dal Prof. Dr. Yılmaz Büyükerşen, raffigurano Atatürk, Latife Hanım e Zübeyde Hanım e sono collocate nelle stanze. La stanza in cui morì Zübeyde Hanım è stata trasformata in una sala commemorativa; è consigliabile dedicare più tempo a questa stanza e notare le porte senza soglie. Le aree espositive e il giardino

La strada Zübeyde Hanım vi conduce dalla stazione in direzione di Soğukkuyu; Soğukkuyu era un villaggio costiero dove si stabilirono nomadi nel XIX secolo, e il parco che ospita il monumento si trova lungo questa strada. Prima di entrare nel parco, ricordatevi di orientarvi. Zübeyde Hanım nacque a Salonicco nel 1857; era la figlia di Feyzullah Ağa, della famiglia Hacı Sofi, una famiglia nomade trasferita dall'Anatolia centrale verso ovest di Salonicco. Sposò Ali Rıza Efendi e da questa unione nacquero cinque figli, ma nel 1888, quando Mustafa era ancora alle elementari, la moglie morì. Dopo la guerra balcanica, si trasferì a Istanbul con la figlia Makbule e si stabilì in una casa ad Akaretler. Morì a Izmir il 14 gennaio 1923, mentre era lì per delle cure, e fu sepolta nel cortile della moschea Ferik Osman Paşa; la sua tomba si trova ancora oggi all'interno del parco che occupa quella zona.

La forma del monumento è il risultato di un dibattito. Nel 1938, il sindaco di Izmir, Behçet Uz, presentò un progetto di monumento elaborato; Atatürk lo rifiutò, volendo che sulla tomba fosse posta semplicemente una pesante lastra di pietra e che l'area circostante diventasse un parco giochi per bambini. Il monumento fu realizzato nel 1940 dal comune di Izmir, in conformità con questa richiesta. La pietra che vedete è un granito rosa proveniente dalla montagna di Yamanlar; è alta quattro metri e pesa dieci tonnellate. Sulla sua superficie è stata scolpita una bassorilievo di Zübeyde Hanım, e sotto c'è una breve scritta che indica che qui è sepolta la madre di Atatürk, deceduta nel 1923. La lapide originale, rimossa durante la costruzione, è conservata dal 2005 al Museo Archeologico di Izmir.

Nel parco, iniziate fermandovi di fronte all'area cerimoniale, poi avvicinatevi al monumento. Osservate il bassorilievo con la luce laterale; la luce del mezzogiorno rende la superficie più uniforme, mentre le ore del mattino e del tardo pomeriggio sono più adatte. Fate un giro intorno alla pietra e osservate la sua texture; l'assenza di decorazioni era una scelta deliberata. Il parco giochi per bambini, adiacente al monumento, è ancora presente, come desiderava Atatürk. Il parco è un'area protetta di primo grado; la vegetazione, l'illuminazione e l'area cerimoniale sono state riorganizzate, è stato costruito un caffè sulla piscina e l'area è sorvegliata ventiquattro ore su ventiquattro. Sedetevi su una panchina per dieci minuti e osservate la vita quotidiana del parco; questo luogo è un monumento, ma anche un parco per il quartiere.

Ogni anno, il 14 gennaio e durante la Festa della Mamma, si tengono cerimonie qui; vengono deposte corone, si osserva un minuto di silenzio e si canta l'inno nazionale, e gli studenti recitano poesie. Alle cerimonie partecipano, oltre al governo locale e al comune, anche organizzazioni come la Turkish Mothers Association e la Turkish Women's Union. In quei giorni, è prevista una grande affluenza e la presenza di

Per l'ultima tappa della giornata, prendete il tram T1 alla fermata di Karşıyaka İskele; superate le fermate di Nikah Sarayı e Yunuslar, la terza fermata è Bostanlı İskele. La linea è stata inaugurata il 11 aprile 2017 e, lungo il suo percorso di 8,8 chilometri, segue la costa. Se preferite camminare, seguite la strada costiera in direzione ovest; è una passeggiata facile lungo la costa, lunga meno di due chilometri, e il mare sarà sempre alla vostra sinistra. Il nome di Bostanlı racconta la sua storia: nei registri del 1890, questo luogo era chiamato Menemen İskelesi, nel 1900 era conosciuto come Papaskala, che in greco significa "il molo del prete", e il fatto che le angurie provenienti dalla piana di Menemen venivano scaricate in questo molo ha dato al quartiere il suo nome attuale. Quindi, il molo non è solo per i traghetti, ma è stato una parte fondamentale di questa costa per oltre un secolo. L'attuale molo di Bostanlı è stato costruito dalle Turkish Maritime Enterprises tra il 1989 e il 1993; si estende su un'area di circa ventimila metri quadrati e comprende un edificio di circa duemilacinquecento metri quadrati. Da qui partono traghetti per Konak, Alsancak, Üçkuyular e Karşıyaka, e opera anche un traghetto per auto. Il molo è gestito da İZDENİZ, la società marittima fondata nel 1992 dal Comune di Izmir. La fermata del tram di Bostanlı İskele è proprio di fronte; è stata progettata per essere accessibile ai disabili e dispone di una pista ciclabile. Attraversate il molo e continuate a camminare lungo la costa; il Parco Balıkçı Baba è uno dei luoghi di ristoro lungo questa zona, e il mercato del quartiere si tiene il mercoledì. La vostra destinazione principale è il punto in cui il fiume Bostanlı sfocia nella baia. Qui, due strutture inaugurate nel 2016 hanno cambiato il carattere della costa: il Ponte Pedonale di Bostanlı e la Terrazza del Tramonto, progettati dall'architetto Evren Başbuğ e dal suo team per il Comune di Izmir. Il progetto è stato realizzato tra il 2014 e il 2015, la costruzione è iniziata nel 2015 e si è conclusa nel 2016, e le strutture sono state inaugurate nell'agosto 2016; l'area totale di costruzione è di 8.800 metri quadrati. Entrambe le strutture sono state le prime realizzazioni del progetto İzmirDeniz, che riprogetta la costa, nella sua sezione Karşıkıyı. Il team di progettazione descrive le due strutture come luoghi di incontro informali che riconnettono i cittadini con la costa, in linea con una visione di vita a bassa intensità per Izmir. Il ponte collega le due sponde del fiume con una forma asimmetrica e leggermente arcuata; le imbarcazioni possono passare sotto l'arco per raggiungere la banchina galleggiante alla foce del fiume. La struttura è in acciaio, con rivestimento in legno naturale trattato termicamente; la superficie in legno a gradoni è stata realizzata anche per sed Nel tardo pomeriggio, la terrazza si riempie, mentre durante la settimana è più tranquilla. In autunno, il vento proveniente da ovest può essere forte, quindi è consigliabile indossare un indumento leggero in più. Quando cala la sera, tornate al molo di Bostanlı; da lì partono traghetti diretti per Konak. Controllate le tariffe aggiornate sul sito di İZDENİZ e, se la giornata è iniziata bene, cercate di farla finire allo stesso modo.
Fonti: Wikipedia (Bostanlı, Karşıyaka; Molo delle traghetti di Bostanlı); Wikipedia (Karşıyaka; Tram İzmir); Archivio e Arkitera (Ponte pedonale di Bostanlı e Terrazza del tramonto); Comune metropolitano di Izmir (linee İZDENİZ).