Perkembangan Kereta Api di Ankara: Dari Lokomotif Uap ke Kereta Cepat.

Mulailah dari bagian lama stasiun kereta api, yaitu Gedung Direktorat yang dibangun pada tahun 1892, yang sekarang menjadi tempat wisata yang menampilkan Rumah Atatürk dan Museum Kereta Api. Bangunan dua lantai ini, yang dibangun oleh Perusahaan Kereta Api Anatolia untuk mengelola stasiun, digunakan sebagai markas dan tempat tinggal setelah kedatangan Mustafa Kemal ke Ankara pada tanggal 27 Desember 2019. Ruangan-ruangan di lantai atas adalah tempat persiapan keputusan-keputusan penting seperti Perjanjian Ankara. Gedung ini dibuka sebagai museum pada tanggal 24 Desember 2019 dan merupakan museum pertama dengan status khusus yang berada di bawah pengawasan Kementerian Kebudayaan. Di lantai dasar terdapat museum kereta api yang terdiri dari lima bagian: dokumen-dokumen sejak tahun 1856, contoh rel, plat lokomotif, mesin telegraf, peralatan makan perak dari kereta tidur dan kereta makan, kereta miniatur berlapis emas yang diberikan kepada Sultan Abdulaziz, dan lukisan besar karya İbrahim Çallı yang menggambarkan wanita yang menarik gerobak selama Perjuangan Nasional pada tahun 1920. Di lantai atas, terdapat ruang tamu, ruang kerja, dan kamar tidur, serta kamar Fikriye Hanım, yang semuanya dilengkapi dengan perabotan dari masa itu. Di luar, terdapat gerbong pribadi berwarna putih yang digunakan selama perjalanan nasional antara tahun 1935 dan 1938.

Kemudian, lanjutkan ke bangunan tahun 1937. Stasiun kereta api bergaya Art Deco ini, yang desainnya dibuat oleh Şekip Akalın dan dibangun dengan peletakan batu pertama pada tanggal 4 Maret 1935, dibuka pada tanggal 30 Oktober 1937. Bangunan ini dirancang sebagai kompleks tunggal yang mencakup menara jam, restoran, tempat tinggal, dan bangunan administrasi. Perhatikan ketinggian dan simetri ruang utama, serta detail ukiran batu pada bagian depan bangunan. Di peron, masih dapat terlihat kereta jarak jauh seperti Kereta Api Timur, Kereta Api Danau Van, dan Kereta Biru İzmir; Stasiun Başkentray juga berada di sini. Kunjungi halaman museum TCDD untuk mengetahui hari dan jam buka museum; museum biasanya lebih tenang di pagi hari.

Sumber: Wikipedia (Stasiun Kereta Api Ankara; Rumah Atatürk dan Museum Kereta Api); Portal Kebudayaan.

Setelah berbelok dari Lapangan Gar ke Jalan Hipodrom, bangunan dengan fasad batu yang panjang yang Anda lihat adalah gedung pusat Kereta Api Negara. Pembangunan gedung ini, yang dirancang oleh arsitek senior Bedri Uçar dari Kantor Desain Kementerian Pekerjaan Umum, dimulai pada tahun 1939. Bagian tengah bangunan ini selesai pada tahun 1941. Bangunan ini, yang memiliki struktur beton yang dilapisi batu, menampilkan elemen-elemen klasik yang disederhanakan, dan dianggap sebagai salah satu contoh awal dari aliran Arsitektur Nasional Kedua. Jika dibandingkan dengan stasiun kereta yang dibangun pada tahun yang sama dengan gaya Art Deco, perbedaan antara kedua era tersebut dapat terlihat. Rencananya adalah memiliki halaman persegi panjang di tengah dan dua sayap di setiap sisi, tetapi karena keterbatasan lahan dan permintaan ruang konferensi, semua bagian bangunan dibuat menjadi empat lantai. Dua sayap pertama dibangun pada tahun 1958, yang ketiga pada tahun 1974, yang keempat pada tahun 1979, dan ruang konferensi pada tahun 1986.

Ini adalah bangunan milik pemerintah yang tidak dapat dimasuki; lokasinya di rute tersebut hanya untuk dilihat dari luar. Perhatikan fasadnya dari trotoar, perhatikan pengulangan pada susunan jendela, sambungan pada lapisan batu, dan penekanan pada sumbu pintu masuk; berlawanan dengan garis-garis melengkung pada stasiun kereta, di sini semuanya memiliki sudut siku-siku dan terlihat kokoh. Di seberang jalan, terdapat Menara Paralayang THK yang dibuka pada tahun 1937. Ketiga bangunan ini, bersama dengan stasiun kereta, mewakili tiga pendekatan arsitektur yang berbeda dari dekade yang sama dalam satu lokasi. Bangunan ini adalah pusat dari Administrasi Kereta Api dan Pelabuhan Negara, yang didirikan pada tahun 1927, dan sejak tahun 1953 dikenal sebagai TCDD. Dari sini, upaya mobilisasi perkeretaapian yang meningkatkan panjang jalur kereta hampir dua kali lipat pada dua puluh tahun pertama Republik dikelola. Untuk mengambil foto, sebaiknya datang sebelum siang agar matahari menyinari fasad bangunan. Dari sini, Anda dapat berjalan kaki selama beberapa menit ke stasiun kereta cepat (YHT) melalui Jalan Celal Bayar.

Sumber: Wikipedia (Gedung Pusat TCDD; Menara Paralayang Ankara).

Bangunan kaca dan baja yang terletak tepat di sebelah stasiun kereta api bersejarah adalah simbol era kereta api cepat Ankara. Stasiun Kereta Api Cepat Ankara, yang dibangun dengan model bangun-operasikan-serahkan antara tahun 2014 dan 2016, dibuka pada tanggal 29 Oktober 2016. Stasiun ini memiliki luas bangunan 194.460 meter persegi, delapan lantai, enam jalur, dan tiga area peron, dirancang untuk melayani 50.000 penumpang setiap hari. Saat pembangunan gedung ini, museum lokomotif luar ruangan yang berada di dekat stasiun tersebut dibongkar, yang berarti bahwa di bawah peron-peron tersebut, terdapat museum dari era perkeretaapian sebelumnya.

Sejarah kereta api cepat dimulai di Ankara. Jalur pertama, Ankara-Eskişehir, dibuka pada tanggal 13 Maret 2009; rangkaian HT65000 yang diproduksi di Spanyol beroperasi dengan kecepatan 250 kilometer per jam. Rute Ankara-Konya mulai beroperasi pada Agustus 2011, dan jalur tersebut diperpanjang ke Pendik pada tanggal 25 Juli 2014, dan ke Halkalı pada tanggal 12 Maret 2019; rute Ankara-Sivas dibuka pada tanggal 26 April 2023. Perjalanan antara Ankara dan Istanbul saat ini memakan waktu sekitar lima jam, dan rangkaian HT80000 yang mampu mencapai kecepatan 300 kilometer per jam juga beroperasi.

Kunjungi lantai penumpang dan jelajahi loket tiket, ruang tunggu, dan area perbelanjaan; di papan keberangkatan, Anda akan melihat jadwal keberangkatan kereta api tujuan Istanbul, Konya, Karaman, dan Sivas. Karena peron berada di belakang pemeriksaan tiket, Anda dapat melihat kereta api dari dekat melalui jendela di lantai atas yang menghadap ke stasiun. Terdapat jembatan penghubung antara stasiun lama dan stasiun baru; penumpang yang tiba dengan Başkentray dapat dengan cepat berpindah ke kereta api cepat dalam beberapa menit. Untuk informasi tentang jadwal keberangkatan dan tiket, kunjungi situs web TCDD Taşımacılık. Dari sini, Anda dapat berjalan kaki selama sepuluh menit ke CerModern dengan berbelok dari Jalan Celal Bayar ke Jalan Altınsoy.

Sumber: Wikipedia (Stasiun Kereta Api Cepat Ankara; Jalur kereta api cepat Ankara-Istanbul); Wikipedia (Kereta api cepat di Turki).

Segera setelah nasionalisasi jalur kereta api, pada tahun 1926-1927, dibangun bengkel perawatan lokomotif dan gerbong di belakang stasiun. Perusahaan Kereta Api Negara menggunakan bengkel-bengkel ini dengan perbaikan berkala hingga tahun 1995, setelah itu bangunan-bangunan tersebut ditinggalkan. Proyek Semra dan Özcan Uygur tidak meruntuhkan bangunan bengkel yang masih berdiri, melainkan memugarinya dan mengelilinginya dengan dinding transparan dan melengkung. Dinding baru ini terhubung ke bengkel-bengkel lama seperti perban, menciptakan halaman serbaguna di tengahnya. Restorasi yang dimulai pada tahun 2008 selesai pada April 2010, dan area seluas 9.380 meter persegi ini dibuka sebagai pusat seni bernama CerModern.

Di sini, warisan kereta api menjadi latar belakang untuk pameran. Di ruang pamer, Anda dapat melihat dinding bata bekas bengkel, atap baja yang tinggi, dan bukaan pintu yang besar; karya seni ditempatkan di dalam skala yang mengesankan ini. Halaman tersebut dirancang untuk acara luar ruangan dan tempat duduk; Anda dapat beristirahat di sini, atau menggunakan kafe pusat tersebut. Karena programnya terus berubah, periksa pameran dan ketentuan masuk pada hari itu melalui cermodern.org; beberapa pameran berbayar, sementara halaman dan lobi masuknya gratis.

Alamatnya adalah Altınsoy Caddesi No:3, Sıhhiye; dari arah stasiun, jalan yang bercabang dari boulevard akan membawa Anda langsung ke pintu masuk. Di alun-alun luas di depan bangunan, lihatlah bangunan-bangunan yang berjajar di sepanjang jalur kereta api: gedung kontrol tahun 1892, stasiun tahun 1937, kantor pusat tahun 1941, stasiun kereta cepat tahun 2016, dan bengkel tahun 1926, semuanya berjejer dalam jarak satu kilometer. Dari sini, Anda dapat menuju Kızılay untuk naik kereta bawah tanah M2, atau menggunakan Ankaray, atau berjalan kaki melalui Sıhhiye.

Sumber: Wikipedia (CerModern); Arkiv (Proyek Cer Modern).

Untuk melihat lokomotif uap di Ankara, Anda perlu mengunjungi Universitas Sains dan Teknologi Ankara (ODTÜ) hari ini. Museum Lokomotif Uap Terbuka milik TCDD, yang dibuka pada tahun 1991 di dekat stasiun kereta api, di sepanjang Jalan Celal Bayar, ditutup pada akhir tahun 2013 karena pembangunan kereta cepat (YHT) dan Başkentray. Sekitar sepuluh lokomotif uap (diproduksi oleh perusahaan Jerman, Amerika, Swedia, dan Inggris seperti Henschel, Baldwin, NOHAB, dan Vulcan Foundry antara tahun 1912 dan 1948), serta gerbong penumpang kayu tahun 1909, dipindahkan ke fasilitas TCDD di Behiçbey. Sebagian dari koleksi ini kemudian dipindahkan ke pameran luar ruangan Museum Sains dan Teknologi ODTÜ. Karena area di Behiçbey memerlukan izin untuk dikunjungi, taman ini merupakan tempat pemberhentian lokomotif yang terbuka untuk umum.

Museum ini didirikan pada tahun 2003, dan pembangunannya selesai antara tahun 2001 dan 2005. Museum ini memiliki empat bagian: pameran sejarah sains dan teknologi di Gedung Silo besar, Hangar yang didedikasikan untuk sejarah transportasi, pusat sains interaktif bernama UFO dengan lebih dari lima puluh eksperimen, dan pameran luar ruangan. Di area terbuka, selain lokomotif, terdapat juga pesawat C-47 dan F-104; koleksi mobil klasik dan observatorium astronomi berada di bagian terpisah. Anda dapat mendekati lokomotif dan memeriksa diameter roda, ukuran boiler, dan plat produsen; eksperimen di UFO sangat cocok untuk keluarga dengan anak-anak.

Turun di stasiun ODTÜ dari jalur kereta bawah tanah M2, dan masuk ke kampus melalui pintu Metro A2. Pintu masuk untuk pengunjung adalah A1, A4, A7, dan Metro A2. Pendaftaran diperlukan, jadi jangan lupa membawa identitas Anda. Museum ini buka pada hari kerja. Untuk mengetahui jadwal akhir pekan dan kemungkinan biaya, kunjungi tbm.metu.edu.tr. Rencanakan kunjungan Anda pada hari kerja agar tidak ketinggalan tempat ini.

Sumber: Wikipedia (Museum Sains dan Teknologi ODTÜ; Museum Lokomotif Uap Terbuka TCDD); ODTÜ TBM; ODTÜ Layanan Internal.

Rute ini berakhir di stasiun yang menjadi bukti awal kebijakan perkeretaapian Republik di Ankara. Pada tanggal 24 Mei 1924, negara mendirikan badan pengelola Kereta Api Anatolia-Baghdad dan mulai membangun jalur kereta api ke arah timur: Ankara-Yahşihan dibuka pada 17 April 1925, Yerköy pada 20 November 1925, dan Kayseri pada 29 Mei 1927 dengan upacara yang dihadiri oleh Perdana Menteri İsmet İnönü; jalur kereta api ini mencapai Sivas pada 30 Agustus 1930 dan Kars pada 20 Oktober 1939. Stasiun Kayaş, yang terletak di ujung timur kota, adalah salah satu stasiun pertama pada jalur kereta api ini, dan bangunannya mencerminkan gaya neo-klasik Turki pada era Arsitektur Nasional pertama; perhatikan tata letak jendela dan bagian bawah atap, dan Anda akan melihat kesamaan dengan bangunan-bangunan di Ankara pada tahun-tahun yang sama.

Saat ini, stasiun ini merupakan ujung timur dari layanan kereta komuter Başkentray. Jalur kereta komuter Sincan-Kayaş, yang beroperasi sejak tahun 1972, ditutup pada 11 Juli 2016 untuk ditingkatkan menjadi standar kereta bawah tanah, dan dibuka kembali pada 12 April 2018 sebagai jalur sepanjang 37,5 kilometer dengan 24 stasiun; di Kayaş terdapat tiga peron dan tujuh jalur, dua di antaranya adalah jalur tunggu untuk kereta komuter. Kereta Ekspres Timur, Kereta Ekspres Danau Van, dan kereta cepat Ankara-Sivas juga berhenti di sini; Anda dapat menyaksikan dari tepi peron saat kereta jarak jauh melintas di sore hari.

Anda dapat mencapai tempat ini dengan menggunakan jalur M2 dari ODTÜ ke Kızılay, jalur Ankaray ke Kurtuluş, kemudian melanjutkan dengan Başkentray, atau langsung dari stasiun pusat (Gar); perjalanan penuh dari Sincan ke Kayaş memakan waktu 49 menit. Untuk kembali, Anda dapat menggunakan kereta yang sama dan turun di stasiun pusat, sehingga menyelesaikan rute di tempat yang sama. Anda dapat mengakses peron dan area sekitarnya, tetapi tidak dapat masuk ke dalam gedung stasiun; jalur EGO yang melewati depan stasiun menuju ke arah Mamak dan Kızılay.

Sumber: Wikipedia (Stasiun kereta api Kayaş; Jalur kereta api Ankara–Kars); Vikipedi (Başkentray; Perusahaan Kereta Api Negara Republik Turki).