Dari Vila Pesisir di Barat hingga Jembatan Sinan.

Mercan, sebuah mercusuar bersejarah yang terletak di Yeşilköy, berfungsi sebagai penanda bagi kapal-kapal yang datang dari Laut Marmara dan menuju Selat Istanbul; menurut Wikipedia, kapal-kapal menggunakan mercusuar ini untuk menentukan rute masuk mereka ke selat. Mercusuar ini dibangun pada tahun 1856 oleh Michel Pasha, seorang pria keturunan Prancis, dalam bentuk menara batu. Karena Yeşilköy dikenal sebagai Ayastefanos hingga tahun 1926, mercusuar ini awalnya dikenal dengan nama tersebut, kemudian dinamai sesuai dengan nama daerah tersebut. Selain menara setinggi 23 meter, terdapat juga bangunan tempat tinggal di dekatnya, dan bangunan ini telah direnovasi sebanyak tiga kali antara tahun 1945 dan 1988. Artikel tentang Yeşilköy juga mencatat bahwa orang-orang Prancis yang menetap di sini selama Perang Krimea membangun salah satu dari tiga mercusuar di Istanbul.

Mercusuar ini terletak di Tanjung Yeşilköy, dan karena merupakan fasilitas navigasi yang berfungsi, Anda dapat melihatnya dari luar saat berjalan di sepanjang pantai. Luangkan waktu sejenak di sini, karena Yeşilköy sendiri juga merupakan tempat yang layak dikunjungi. Pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, daerah ini merupakan tempat populer bagi keluarga-keluarga kaya di Istanbul untuk bersantai dan menikmati pemandangan laut, dan Anda masih dapat melihat rumah-rumah bergaya Art Nouveau yang indah dari masa itu. Perjanjian Ayastefanos, yang mencatat hasil Perang Rusia-Turki pada tahun 1878, juga ditandatangani di sini. Konon, nama Yeşilköy diberikan kepada daerah ini atas saran dari Halit Ziya Uşaklıgil.

Yeşilköy memiliki marina, dermaga yang menyediakan transportasi ke Kepulauan selama musim panas, dan pantai berpasir. Berjalanlah sebentar di sepanjang pantai untuk melihat mercusuar dari berbagai sudut, lalu kunjungi museum penerbangan; keduanya sangat dekat.

Sumber: Wikipedia.

Museum Angkatan Udara Istanbul terletak di Yeşilköy, di dekat bandara militer. Lokasinya sangat penting: bandara pertama kota ini, yang bernama Yeşilköy Airfield, dibuka di sini pada tahun 1912, dan dalam sejarah museum, Yeşilköy disebut sebagai tempat berdirinya unit penerbangan pertama. Museum ini, yang merupakan museum penerbangan pertama di Turki, dibuka pada 15 Mei 1971 di Cumaovası, İzmir, tetapi kemudian dipindahkan ke Yeşilköy karena lokasinya dianggap kurang ideal. Pembangunan gedung di lokasi ini dimulai pada tahun 1977, selesai pada tahun 1983, dan museum ini dibuka untuk umum pada 16 Oktober 1985.

Museum ini mencakup area seluas 65.000 meter persegi, dengan 2.365 meter persegi ruang tertutup dan 12.000 meter persegi area pameran terbuka. Di dalam hanggar dan di area terbuka, terdapat berbagai jenis pesawat dan helikopter yang digunakan oleh Angkatan Udara Turki. Di Ruang Kenangan, terdapat barang-barang milik tokoh-tokoh yang telah memberikan kontribusi pada sejarah penerbangan. Di bagian mesin, terdapat mesin pesawat baling-baling dan jet. Di Ruang Pakaian, dipamerkan contoh-contoh pakaian pilot dari era Ottoman hingga saat ini. Di area terbuka, carilah pesawat transportasi Skytrain buatan AS tahun 1943; menurut Wikipedia, 110 pesawat jenis ini pernah menjadi bagian dari inventaris angkatan udara antara tahun 1946 dan 1998. Pesawat transportasi Dornier Do 28 buatan Jerman tahun 1970 juga merupakan salah satu contoh yang jarang ditemui di Turki.

Karena area terbuka sangat luas, Anda dapat dengan mudah menghabiskan satu setengah jam di sini. Pada hari yang cerah, bawalah topi dan air, dan pada hari yang berangin, bawalah jaket. Karena museum ini dimiliki oleh Angkatan Udara dan terletak di dekat bandara militer, pastikan untuk memeriksa hari dan jam buka, serta persyaratan masuk, sebelum berkunjung. Jika Anda datang bersama anak-anak, bacalah bersama papan informasi yang terletak di samping pesawat; membandingkan pesawat mana yang digunakan pada tahun berapa bisa menjadi permainan yang menyenangkan.

Sumber: Wikipedia.

Vila Atatürk di Florya, yang terletak sekitar 70 meter dari pantai, berdiri di atas tiang-tiang yang ditancapkan ke dasar laut dan terhubung ke daratan melalui dermaga kayu. Karena ketertarikan Atatürk terhadap daerah tersebut, Pemerintah Kota Istanbul meminta arsitek Seyfi Arkan untuk membuat desainnya. Vila ini selesai dibangun pada tahun 1935 dan diserahkan kepada Atatürk pada tanggal 14 Agustus. Vila ini dianggap sebagai salah satu bangunan ikonik dari arsitektur Republik awal, dan artikel Wikipedia-nya dalam bahasa Inggris mendeskripsikannya dalam gaya Bauhaus. Di dalamnya terdapat ruang resepsi, kamar tidur, kamar mandi, dan perpustakaan.

Atatürk menggunakan vila ini sebagai kantor musim panasnya selama tiga tahun, terutama pada bulan Juni dan Juli 1936, di mana ia menghabiskan waktu yang cukup lama di sana. Kunjungan terakhirnya adalah pada tanggal 28 Mei 1938. Dikatakan bahwa selama masa tinggalnya di Dolmabahçe, ia sering datang ke vila ini dengan perahu dan berenang di laut bersama masyarakat. Setelah itu, vila ini juga digunakan sebagai tempat peristirahatan bagi presiden-presiden berikutnya. Pada tanggal 6 September 1988, vila ini diserahkan kepada Departemen Istana Nasional Majelis Nasional Agung dan direnovasi menjadi museum.

Pastikan untuk memeriksa apakah museum ini buka untuk umum dan jadwal kunjungannya sebelum Anda pergi. Bahkan jika tidak buka, Anda masih dapat melihat hubungan antara dermaga dan vila dengan laut dari pantai; Anda akan lebih mudah mengapresiasi garis-garis horizontal yang sederhana dari desain Seyfi Arkan dari kejauhan. Taman yang berada di sekitar vila sekarang menjadi taman umum bernama Hutan Kota Atatürk Florya; berjalan-jalan singkat di bawah pepohonan setelah mengunjungi vila ini akan sangat menyenangkan. Stasiun Marmaray Florya berjarak sekitar 500 meter.

Sumber: Wikipedia.

Danau Küçükçekmece sebenarnya adalah sebuah laguna. Danau ini terpisah dari laut oleh sebuah jalur pantai yang dangkal yang terbentuk dari pasir dan kerikil yang terbawa oleh arus laut. Sebuah saluran di ujung timur danau mengalirkan kelebihan air danau ke Laut Marmara, dan ketika air laut naik, air laut mengalir ke danau. Oleh karena itu, air danau sedikit asin. Menurut Wikipedia, nama danau ini berasal dari perahu-perahu kecil yang ditarik dengan tangan untuk menyeberangi danau sebelum adanya jembatan, yang disebut "çekmece" (laci).

Jembatan ini berada di saluran tersebut, di tempat jalan utama yang menghubungkan Istanbul ke wilayah Rumelia melintas. Menurut Ensiklopedia Islam TDV, kemungkinan besar ada jembatan kayu di lokasi ini pada masa Romawi. Pada abad ke-6, jembatan yang rusak akibat gempa diperbaiki oleh Kaisar Iustinianos dengan menggunakan struktur batu. Sultan Mehmed Al-Fatih memperbaiki jembatan tersebut pada musim dingin tahun 1455. Menurut catatan Evliya Çelebi, pembangunan jembatan yang ada saat ini dimulai pada masa pemerintahan Kanuni dan diselesaikan pada masa pemerintahan Selim II. Mengenai arsiteknya, sumber-sumber berhati-hati: jembatan ini tidak tercantum dalam daftar karya Mimar Sinan, dan Orhan Bozkurt, yang mempelajari jembatan-jembatan Sinan, menyatakan bahwa jembatan ini mungkin merupakan karya Acem Ali, yang merupakan arsitek kepala sebelum Sinan. Sumber-sumber Barat menyebutnya "Ponte Piccolo," yang berarti "jembatan kecil," jika dibandingkan dengan yang ada di Büyükçekmece.

Jembatan ini memiliki panjang 210 meter, lebar 7,60 meter, dan bentang lengkungan terlebarnya adalah 10 meter. Selama Perang Dunia I, jembatan ini diperlebar dan kemiringannya diratakan, sehingga kehilangan sebagian besar bentuk aslinya. Namun, tetaplah berhenti sejenak untuk melihat air mancur di dekat ujung jembatan, perahu-perahu nelayan di sekitarnya, dan pemandangan danau. Reruntuhan yang terletak di tepi barat laut danau diyakini oleh para arkeolog mungkin merupakan bagian dari kota Bathonea yang disebutkan dalam sumber-sumber kuno.

Sumber: Ensiklopedia Islam TDV; Wikipedia.

Jembatan Kanuni Sultan Süleyman di Büyükçekmece, sebagaimana dinyatakan dalam Ensiklopedia Islam TDV, merupakan salah satu monumen utama teknik sipil pada masa Ottoman. Menurut ensiklopedia tersebut, jembatan Romawi kuno berada di dalam rawa, lebih ke utara, dan mengalami kerusakan akibat banjir. Alih-alih membangun jembatan pendek dan menghubungkannya dengan trotoar, Mimar Sinan merancang jembatan panjang yang membentang di seluruh area rawa, terletak lebih ke selatan, dan dibangun di atas tanah yang lebih stabil. Untuk setiap pilar, kotak cetakan seukuran kapal besar dibuat, tiang-tiang ditancapkan di dalamnya, dan semuanya dihubungkan dengan timah cair.

Pembangunannya dimulai atas perintah Kanuni; setelah kaisar meninggal dalam ekspedisi Zigetvar, jembatan tersebut diselesaikan oleh putranya, II. Selim, dan prasasti di jembatan tersebut mencatat tanggal penyelesaian pada tahun 975 (1567-68). Jembatan ini terdiri dari empat bagian dengan panjang yang berbeda, yang dihubungkan dengan pulau-pulau buatan; panjang totalnya sekitar 636 meter, lebarnya sedikit lebih dari 7 meter, dan memiliki 28 lengkungan. Pemerintah kota mencatat bahwa lebar ini memungkinkan dua rombongan pedagang untuk melewati jembatan secara berdampingan. Ruang kosong antara bagian-bagian jembatan tanpa pagar diduga sengaja dibuat untuk memungkinkan air banjir mengalir di atas jembatan tanpa merusaknya.

Saat berjalan di atas jembatan, perhatikan dua hal. Di atas lengkungan terlebar, terdapat tempat duduk. Di paviliun prasasti di ujung salah satu bagian jembatan, terdapat prasasti dalam bahasa Arab dan Turki; menurut TDV, frasa "amel-i Yusuf b. Abdullah" yang tertulis di samping prasasti bahasa Turki adalah satu-satunya tanda tangan yang diketahui dari Sinan pada karyanya. Saat ini, lalu lintas utama melewati jembatan modern yang terletak sedikit lebih jauh, sementara jembatan bersejarah tersebut relatif terpelihara.

Sumber: Ensiklopedia Islam TDV; Pemerintah Kota Büyükçekmece; Wikipedia.

Di area bersejarah kecil di dekat pintu masuk jembatan, terdapat tiga bangunan yang berdiri berdampingan. Salah satunya adalah Kervansaray Büyükçekmece, yang juga dikenal sebagai Kurşunlu Han, yang namanya berasal dari atapnya yang dilapisi timah. Menurut halaman tentang tempat-tempat bersejarah di situs web Pemerintah Kota Büyükçekmece, kervansaray ini dibangun pada tahun 1566. Bentuknya tertutup dan tidak memiliki halaman; dindingnya dibangun dengan satu baris batu bata dan dua baris batu. Area tengah yang luas digunakan untuk hewan dan barang bawaan, sementara bagian samping yang memiliki perapian dan ceruk di dindingnya digunakan oleh para pelancong untuk beristirahat dan tidur. Wikipedia menyebutkan bahwa sebelumnya, pada masa pemerintahan Fatih, terdapat kervansaray di lokasi yang sama. Menurut TDV (Turk Diyanet Vakfı), bangunan ini adalah karya Sinan, dan direnovasi pada tahun 1965-1966 oleh Direktorat Jenderal Waqaf. Evliya Çelebi pernah menginap di sini pada tahun 1659 saat dalam perjalanan ke Bosnia. Kervansaray ini merupakan salah satu tempat persinggahan di sepanjang jalur Rumeli, dan saat ini menjadi tuan rumah berbagai acara budaya dan seni.

Dari Masjid Sokullu Mehmet Paşa yang berada di seberang kervansaray, yang tersisa hanyalah menaranya, sebuah pintu masuk, dan dinding rendah. Menara masjid yang dibangun sekitar tahun 1567 untuk Sokullu Mehmet Paşa, perdana menteri pada masa pemerintahan Kanuni, menarik perhatian karena terbuat dari satu potongan batu, menurut informasi dari pemerintah kota dan Wikipedia. Air Mancur Sultan Süleyman yang terletak di sebelahnya juga berasal dari tahun 1566; terbuat dari marmer putih, tingginya 6 meter, dan terdiri dari tiga lengkungan yang dihiasi dengan ceruk berbentuk melengkung, masing-masing menampung sebuah air mancur.

Periksa jadwal acara kervansaray di halaman budaya dan seni situs web Pemerintah Kota Büyükçekmece. Sebelum hari berakhir, kembalilah ke dekat jembatan dan lihatlah danau; selama berabad-abad, para pedagang yang melintasi jalur Rumeli berhenti di tempat persinggahan ini.

Sumber: Pemerintah Kota Büyükçekmece; Wikipedia.