Lewati ke konten utama
Radar Türkiye
Temukan acara di aplikasi
Buka
Radar Türkiye

Membaca tentang Pengepungan Konstantinopel pada tahun 1453.

Pengepungan yang berlangsung antara tanggal 6 April dan 29 Mei 1453 merupakan salah satu peristiwa paling terkenal dalam sejarah Istanbul. Dalam sumber-sumber Ottoman, penaklukan Istanbul disebut sebagai jatuhnya Konstantinopel dari sisi Bizantium.

Radar TürkiyeRadar Türkiye24 Eylül 202641
Belum ada penilaian

Masuk untuk menyukai dan memberi nilai

Membaca tentang Pengepungan Konstantinopel pada tahun 1453.

Pengepungan yang berlangsung antara 6 April dan 29 Mei 1453 adalah salah satu peristiwa paling terkenal dalam sejarah Istanbul. Dalam sumber-sumber Ottoman, penaklukan Istanbul disebut sebagai jatuhnya Konstantinopel dari sisi Bizantium. Akibatnya, Kekaisaran Romawi Timur yang telah bertahan selama lebih dari seribu tahun berakhir, dan kota tersebut menjadi ibu kota Kekaisaran Ottoman. Ensiklopedia Islam TDV mencatat bahwa pengepungan berlangsung selama lima puluh empat hari; beberapa sumber menyebutkan lima puluh tiga hari, tergantung apakah hari pertama dan terakhir dihitung atau tidak. Cara terbaik untuk memahami peristiwa ini adalah dengan membaca buku dan mengunjungi tempat-tempat di mana peristiwa tersebut terjadi. Jejak pengepungan masih terlihat di peta kota saat ini: benteng di titik tersempit Selat, kedua sisi Teluk Golden Horn, dan bagian tembok darat antara Topkapi dan Edirnekapı. Artikel ini akan merangkum jalannya pengepungan, kemudian menjelaskan bagaimana Anda dapat mengunjungi tempat-tempat tersebut saat ini. Tanggal dan angka yang diberikan sesuai dengan sumber-sumbernya; jika terdapat perbedaan antara sumber, hal ini akan dijelaskan secara jelas.

**Sebuah Benteng Sebelum Pengepungan**

Ketika Mehmed II naik takhta untuk kedua kalinya pada tahun 1451, Istanbul adalah sebuah kota yang dikelilingi oleh wilayah Ottoman di semua sisi. Langkah pertama untuk memutus bantuan dan perbekalan yang datang dari Laut Hitam adalah dengan mengendalikan Selat. Di sisi Anatolia, sudah ada Benteng Anatolia yang dibangun oleh Bayezid I. Di seberangnya, di titik tersempit Selat, diputuskan untuk membangun benteng baru. Menurut Ensiklopedia Islam TDV, sejarawan Bizantium Dukas mencatat bahwa pembangunan dimulai pada akhir Maret 1452, dan pekerjaan tersebut diperkirakan berlangsung selama empat hingga lima bulan. Bagian tentang Mehmed II mencatat bahwa sang sultan tiba pada tanggal 26 Maret dan mengawasi pembangunan menara dan tembok, serta benteng tersebut selesai pada akhir Agustus. Prasasti di pintu Gerbang Menara Zağanos juga mencantumkan tanggal Juli-Agustus 1452. Benteng tersebut pada saat itu dikenal dengan nama-nama seperti Boğazkesen, Yenihisar, dan Kulle-i Cedide; nama saat ini adalah Benteng Rumeli. Tiga menaranya dinamai sesuai dengan nama para gubernur yang bertanggung jawab atas pembangunannya: Menara Sarıca Paşa di utara, Menara Çandarlı Halil Paşa di pesisir, dan Menara Zağanos Paşa di selatan. Menurut TDV, Menara Sarıca Paşa memiliki tinggi 28 meter dan dindingnya setebal 7 meter. Benteng tersebut mencakup area sekitar 250 meter persegi dan 125 meter, dan memiliki tujuh belas menara selain menara-menara utama. Setelah benteng tersebut selesai, hampir tidak mungkin untuk melewati Selat tanpa izin. Menurut Wikipedia, pada November 1452, dua kapal Venesia yang mencoba melewati Selat ditembaki dari kedua benteng, dan salah satunya tenggelam. Peristiwa ini menunjukkan kepada semua orang bahwa Selat telah tertutup sebelum pengepungan dimulai.

**Meriam, Tembok, dan Sebuah Rantai**

Tahap pertama tembok Theodosius, yang melindungi kota dari darat, selesai pada tahun 413 pada masa pemerintahan Theodosius II, menurut Wikipedia. Tembok-tembok tersebut membentang sekitar 5,7 kilometer dari pantai Laut Marmara hingga Teluk Golden Horn. Sistem tersebut terdiri dari tiga lapisan: Berikut adalah terjemahan teks tersebut ke dalam bahasa Indonesia:

Teks ini mengisahkan tentang sebuah meriam raksasa yang dibuat oleh seorang ahli meriam bernama Urban atau Orban, yang dibuat untuk Kesultanan Ottoman. Panjangnya dilaporkan lebih dari delapan meter, dan sumber-sumber memberikan angka yang berbeda untuk berat proyektilnya. Meriam-meriam tersebut dibawa dari Edirne ke depan tembok kota. Menurut Wikipedia, meriam terbesar itu pertama kali ditempatkan di depan Gerbang Eğrikapı, kemudian dipindahkan ke seberang Gerbang Aziz Romanos yang dianggap lebih lemah. Nama "Topkapı" (Gerbang Meriam) berasal dari tempat ini, yaitu dari keberadaan meriam tersebut. Kunci pertahanan utama adalah rantai yang ditarik melintasi mulut Haliç (Teluk Emas). Kaisar Bizantium XI. Konstantinos memasang rantai ini yang mengapung di atas kayu, menghalangi masuknya kapal ke pelabuhan. Menurut ensiklopedia TDV, ujung rantai di sisi Galata terhubung ke menara besar di dekat pintu masuk Haliç. Ruang bawah tanah menara itu sekarang adalah Masjid Bawah Tanah di Karaköy. Para pembela juga tidak tinggal diam. Menurut Wikipedia bahasa Turki, tentara Giustiniani dengan cepat memasang tiang di celah-celah yang dibuat oleh meriam, menutupi bagian atasnya dengan tong yang diisi batu dan pasir, dan menumpuk pohon-pohon yang ditebang di kota ke dalam celah-celah tersebut. Dengan demikian, bagian-bagian kota yang hancur di siang hari seringkali diperbaiki pada malam hari. Jumlah tentara yang bertahan jauh lebih sedikit dibandingkan dengan jumlah pasukan penyerang. TDV mencatat bahwa kekuatan penuh pasukan pertahanan adalah 8-9 ribu orang, dan bagian inti yang efektif berjumlah 3 ribu orang, yang sebagian besar terdiri dari orang-orang Latin. Komandan utama adalah Giovanni Giustiniani Longo dari Genoa. Sumber-sumber pada masa itu memberikan angka yang sangat berbeda untuk ukuran pasukan Ottoman, sehingga tidak mungkin untuk memberikan satu angka yang pasti.

**Kalender 54 Hari**

Berikut adalah tanggal-tanggal yang dikumpulkan dari ensiklopedia TDV, serta dari artikel pengepungan dalam bahasa Turki dan Inggris:
* 6 April 1453: Pasukan darat Ottoman menempati posisi di depan tembok kota, membentang dari Haliç hingga Marmara. Pengepungan ini dianggap dimulai pada hari ini.
* 12 April: Penembakan meriam dimulai. Meriam-meriam besar tidak dapat menembak dengan cepat, tetapi bagian-bagian terlemah dari tembok kota menjadi sasaran.
* 18 April: Celah dibuat di dekat Sungai Bayrampaşa, yang disebut Lembah Lykos dalam sumber-sumber Bizantium, dan serangan yang dilakukan pada malam hari berhasil dipukul mundur.
* 20 April: Sebuah armada yang terdiri dari empat kapal berhasil melewati pertempuran di dekat Yeşilköy saat ini dan memasuki Haliç. Dikatakan bahwa Sultan II. Mehmed melihat kejadian ini dari pantai dan melemparkan kudanya ke laut.
* Malam 21-22 April: Kapal-kapal Ottoman dipindahkan dari darat dan diturunkan ke Haliç. Rantai tersebut menjadi tidak berfungsi.
* 28 April: Serangan malam yang dilakukan untuk membakar kapal-kapal Ottoman di Haliç gagal.
* Awal dan pertengahan bulan Mei: Tembok-tembok kota terus-menerus diserang. Pada tanggal 12 Mei, serangan yang dilakukan antara Kapal-kapal Ditarik dari Darat ke Golden Horn

Salah satu manuver pengepungan yang paling terkenal adalah penarikan kapal-kapal dari darat ke Golden Horn. Setelah kekalahan angkatan laut pada tanggal 20 April, Sultan II. Mehmed memerintahkan agar jalan dibuat melalui lereng di belakang Galata. Menurut deskripsi di Wikipedia, jalur tersebut melewati hutan; pohon-pohon ditebang, jalur kereta luncur dibuat dari batang kayu yang dilumuri, dan pada malam tanggal 21-22 April, kapal-kapal ditarik melalui jalur tersebut. Wikipedia dalam bahasa Turki menyebutkan bahwa jumlah kapal yang ditarik ke Golden Horn adalah 72. Sumber-sumber kurang jelas mengenai titik awal jalur tersebut. Ensiklopedia Islam TDV, dalam artikel tentang Istana Dolmabahçe, menyatakan bahwa sebelum penaklukan, terdapat teluk kecil di lokasi istana, dan diklaim bahwa manuver penarikan kapal ke Golden Horn dimulai dari teluk tersebut. Sementara itu, artikel tentang pengepungan di Wikipedia bahasa Turki menyebutkan bahwa kapal-kapal tersebut ditarik dari dekat Beşiktaş. Kasımpaşa secara luas dianggap sebagai titik kedatangan. Dampak dari manuver ini segera terlihat. Kekaisaran Bizantium sekarang harus mempertahankan tembok di sepanjang Golden Horn, dan pasukan mereka yang sudah sedikit jumlahnya terbagi menjadi dua front. Jalur pasokan dari koloni Genoa di Galata, yang tampaknya netral, juga terancam.

Sepanjang Bulan Mei, pengepungan berlanjut baik di atas maupun di bawah tembok. Menurut deskripsi rinci di Wikipedia bahasa Turki, mulai tanggal 16 Mei, terowongan yang digali oleh para penambang Ottoman di sekitar Eğrikapı mulai terdeteksi, dan para pembela menggali terowongan balasan. Pertempuran bawah tanah ini berlanjut hingga minggu terakhir pengepungan. Di atas tembok, menara pengepungan digunakan. Pada tanggal 19 Mei, menara yang dibawa ke dekat Edirnekapı adalah struktur kayu berlapis-lapis kulit dan lebih tinggi dari tembok. Pada hari yang sama, jembatan yang terbuat dari tong-tong yang dihubungkan dibangun di titik tersempit Golden Horn. Di dalam kota, kelaparan mulai terjadi, dan armada bantuan yang diharapkan dari Barat belum tiba. Pada minggu keempat bulan Mei, berita tentang pergerakan pasukan Hungaria dan armada Kristen menyebar di kalangan pasukan Ottoman. Menurut TDV, dalam pertemuan militer pada periode ini, Çandarlı Halil Pasha menganjurkan jalan tengah, sementara Zağanos Pasha menginginkan agar serangan dilanjutkan. Keputusan diambil untuk melanjutkan serangan umum.

Pagi Hari Tanggal 29 Mei, di Sekitar Topkapı

Serangan terakhir dimulai sebelum fajar pada tanggal 29 Mei dan paling intens terjadi di bagian tengah tembok, antara Topkapı dan Edirnekapı saat ini. Bagian ini disebut "Mesoteikhion" atau tembok tengah dalam sumber-sumber Bizantium. Tembok di sini menurun ke lembah Sungai Lykos, dan medan tersebut merugikan para pembela. Ensiklopedia Islam TDV mencatat bahwa, berdasarkan sumber-sumber Ottoman dan Bizantium, peristiwa yang menentukan hasil pengepungan adalah penembakan meriam yang menghancurkan tembok, perselisihan di antara para pembela, dan luka yang diderita Giustiniani yang menyebabkan dia meninggalkan komando. Menurut artikel yang sama, pada hari serangan, sekelompok kecil tentara Ottoman berhasil naik ke tembok di sisi Edirnekapı dan mendirikan bendera, sementara pasukan utama memasuki kota melalui celah yang dibuat di dekat Topkapı. Sejar Berikut terjemahan teks tersebut ke dalam bahasa Indonesia:

Cara kematian Konstantinos tidak pasti berdasarkan sumber-sumber yang ada. Sumber-sumber juga berbeda pendapat mengenai gerbang mana yang digunakan oleh Sultan II. Mehmed untuk memasuki kota: Wikipedia bahasa Turki menyebutkan Topkapı, sedangkan artikel tentang tembok di Wikipedia bahasa Inggris menyebutkan Edirnekapı. Oleh karena itu, ada baiknya mengunjungi kedua gerbang tersebut. Galata menyerah pada tanggal 1 Juni; kota tersebut dengan cepat dihuni kembali dan didirikan sebagai ibu kota kekaisaran. Wikipedia bahasa Turki menyebutkan bahwa pada tahun 1477, tercatat 16.324 rumah di Istanbul dan Galata.

**Siapa yang Menceritakan Pengepungan Ini?**

Alasan mengapa kita mengetahui detail pengepungan ini dengan begitu rinci adalah karena adanya catatan dari kedua belah pihak dan kronik yang ditulis pada masa itu yang sampai ke zaman sekarang. Sebagian besar informasi di Wikipedia bahasa Turki didasarkan pada catatan Niccolo Barbaro, seorang dokter Venesia yang berada di kota selama pengepungan, dan Leonardo dari Chios; keduanya berhasil melarikan diri dengan kapal saat kota jatuh. Dari pihak Bizantium, terdapat catatan dari Dukas dan Sfrantzes. Sementara itu, Ensiklopedia Islam TDV mengutip rekonstruksi dari pertemuan yang diadakan di Edirne sebelum pengepungan, berdasarkan catatan yang terpisah dari Tacizade Cafer Çelebi dan Kritovulos. Sumber-sumber ini seringkali berbeda pendapat mengenai detail-detail tertentu. Ukuran pasukan, jumlah kapal, berat proyektil meriam, dan berapa lama pengepungan berlangsung adalah beberapa contohnya. Oleh karena itu, dalam tulisan ini, kami telah secara jelas menunjukkan di mana sumber-sumber memberikan informasi yang berbeda. Saat Anda mengunjungi tempat-tempat tersebut, perhatian yang sama juga bermanfaat: jika informasi pada plang di depan sebuah gerbang berbeda dengan yang tertulis dalam buku, menanyakan sumber dari kedua informasi tersebut adalah cara untuk lebih memahami pengepungan tersebut.

**Mengunjungi Benteng Rumeli Saat Ini**

Jika Anda ingin memulai dengan memahami awal pengepungan, mulailah hari Anda di Benteng Rumeli. Menurut Ensiklopedia Islam TDV, benteng tersebut kehilangan signifikansi strategisnya setelah penaklukan, digunakan sebagai penjara negara untuk sementara waktu, dan mengalami renovasi terbesarnya pada tahun 1953. Menurut Wikipedia bahasa Turki, saat ini digunakan sebagai museum; tidak ada ruang pamer tertutup, tetapi meriam, proyektil, dan sebagian dari rantai yang dikatakan digunakan untuk menutup Selat Golden Horn dipamerkan di ruang terbuka. Sumber yang sama menyebutkan bahwa pada tahun 2022, sebuah restorasi baru dimulai oleh IBB Miras. Oleh karena itu, periksa apakah benteng tersebut buka untuk umum dan bagian mana yang dapat dikunjungi sebelum Anda pergi. Bahkan jika benteng tersebut ditutup, Anda masih dapat mengamatinya dari luar.
* Lihatlah menara besar di tepi laut dari jalan pesisir, yaitu Menara Çandarlı Halil Paşa. Ini adalah menara yang paling dekat dengan pantai dan merupakan titik utama untuk mengendalikan lalu lintas di Selat.
* Lihatlah ke arah puncak. Menara Sarıca Paşa dan Zağanos Paşa terletak di kedua ujung lereng; dari sini, Anda dapat memahami bahwa benteng tersebut bukanlah sebuah benteng pesisir, melainkan sebuah struktur yang mencakup seluruh lereng.
* Berbaliklah dan lihatlah ke seberang. Benteng Anadolu terletak tepat di depan Anda. Menurut Wikipedia bahasa Turki, lebar Selat di titik ini adalah sekitar 69 Berjalan di Sepanjang Tembok Kota

Tembok kota merupakan salah satu dari empat elemen utama Situs Bersejarah Istanbul yang terdaftar dalam Daftar Warisan Dunia UNESCO pada tahun 1985. Tempat terbaik untuk memahami pengepungan secara nyata adalah bagian antara Topkapı dan Edirnekapı. Menurut Wikipedia, Topkapı, atau Gerbang Santo Romanus, adalah gerbang kedua terbesar di tembok kota setelah Gerbang Emas. Edirnekapı terletak di atas bukit keenam, titik tertinggi kota tua. Kami merekomendasikan rute berjalan kaki sebagai berikut:

* Mulailah dari Topkapı. Menara di kedua sisi gerbang dan bekas parit di depan tembok merupakan titik awal yang baik untuk memahami susunan tiga lapis yang terdiri dari tembok dalam, tembok luar, dan parit.
* Berjalanlah ke utara, menuju Edirnekapı. Anda akan melihat bahwa tanahnya awalnya menurun, kemudian naik kembali. Cekungan ini adalah lembah Sungai Lykos, dan tembok tengah yang dianggap sebagai bagian terlemah dari tembok kota terletak di sini.
* Selesaikan perjalanan di Edirnekapı. Dari ketinggian tempat gerbang itu berdiri, jika Anda melihat ke belakang, menuju Topkapı, Anda akan lebih memahami mengapa serangan terkonsentrasi di antara kedua gerbang ini.

Lakukan perjalanan ini pada siang hari dan, demi keselamatan Anda, jangan mencoba memanjat tembok; ikuti rute berjalan kaki di sepanjang tanah. Jalur hijau yang membentang di sepanjang tembok akan menemani perjalanan Anda. Jika Anda ingin menghabiskan lebih banyak waktu, Anda dapat menambahkan Benteng Yedikule di ujung selatan tembok kota; menurut Wikipedia, Sultan Mehmed II membangun benteng ini pada tahun 1458 dengan menambahkan tiga menara di sekitar Gerbang Emas.

**Panorama 1453 dan Museum Militer**

Jika Anda mengunjungi Topkapı, kunjungi Museum Sejarah Panorama 1453 untuk memvisualisasikan pengepungan dengan lebih mudah. Museum yang dikelola oleh İBB Kültür AŞ dibuka pada tahun 2009 di Taman Budaya Topkapı, hanya beberapa langkah dari tembok kota. Lukisan di dalamnya menutupi permukaan bagian dalam setengah bola berdiameter 38 meter; ada bagian tiga dimensi seluas 650 meter persegi di depan area lukisan seluas 2.350 meter persegi, yang menampilkan meriam dan kereta meriam, dan lukisan tersebut menampilkan sekitar 10.000 figur. Bagian pameran yang dilewati sebelum naik ke platform menggambarkan proses dari pendirian Istanbul hingga pengepungan dan penaklukan melalui miniatur dan ukiran. Menurut situs web resmi, museum tutup pada hari Senin; periksa jam buka terbaru di situs web. Hanya kartu kredit, kartu debit, dan Istanbulkart yang diterima di loket, dan kereta bayi tidak diizinkan di platform. Menurut Wikipedia dalam bahasa Inggris, museum terletak di dekat stasiun Topkapı pada jalur trem T1 dan T4. Setelah keluar dari museum, Anda dapat langsung berjalan ke tembok kota. Museum Militer di Harbiye adalah tempat yang tepat untuk melihat artefak yang terkait dengan pengepungan. Situs web resmi museum, yang berafiliasi dengan Kementerian Pertahanan Nasional, mencantumkan Ruang Penaklukan Istanbul dan sudut khusus untuk Fatih dan Yavuz Sultan Selim di antara ruangannya. Wikipedia dalam bahasa Inggris menyebutkan bahwa rantai yang dirangkai melintasi mulut Selat Golden Horn pada tahun 1453 dipamerkan di museum. Menurut situs web resmi museum, Pasukan Musik Militer (Mehteran) tampil lima hari dalam seming Menurut Ensiklopedia Islam TDV, bangunan ini adalah ruang bawah tanah dari menara besar di tembok Galata yang menghadap pintu masuk Haliç, dan salah satu ujung rantai digunakan untuk mengunci pelabuhan. Menara tersebut dihancurkan setelah penaklukan. Menurut Wikipedia bahasa Turki, ruang bawah tanah tersebut diubah menjadi masjid pada tahun 1750-an dan memiliki lima puluh empat pilar tebal yang menopang kubahnya. Masjid Bawah Tanah adalah masjid yang masih berfungsi. Kunjungi di luar waktu salat, kenakan pakaian yang menutupi bahu dan lutut, wanita diharapkan untuk menutup kepala, lepaskan sepatu Anda di pintu masuk, dan bersikaplah tenang di dalam. Berdiri sejenak di bawah kubah yang rendah sudah cukup untuk membayangkan bahwa ujung rantai yang menghalangi Haliç berada di sini. Jika Anda ingin melihat pantai tempat kapal-kapal diturunkan, lihatlah tepi Haliç di Kasımpaşa; Wikipedia bahasa Turki menyebutkan bahwa kapal-kapal diturunkan ke Haliç dari daerah ini. Jika Anda melihat dari seberang, melalui reruntuhan tembok Haliç di Semenanjung Sejarah, Anda akan lebih memahami apa yang dihadapi para pembela kota pada pagi tanggal 21-22 April.

**Rekomendasi Itinerary Satu Hari untuk Mengunjungi Situs-Situs Penaklukan:**

Jika Anda ingin mengunjungi semuanya dalam satu hari, kami merekomendasikan urutan berikut:
* Pagi hari: Benteng Rumeli dan tepi Selat. Periksa terlebih dahulu apakah benteng tersebut buka.
* Siang hari: Museum Militer di Harbiye. Jika Anda ingin melihat pertunjukan Mehter, sesuaikan waktu Anda dengan jadwal pertunjukan.
* Sore hari: Masjid Bawah Tanah di Karaköy dan tepi Haliç.
* Akhir hari: Naik trem ke Topkapı, lalu kunjungi Panorama 1453 dan berjalan di sepanjang tembok antara Topkapı dan Edirnekapı. Ingatlah bahwa Panorama tutup pada hari Senin dan periksa jam tutupnya.

Urutan ini memungkinkan Anda untuk mengikuti secara kronologis peristiwa pengepungan: pertama, penutupan Selat, kemudian alat-alat yang digunakan dalam pengepungan, kemudian Haliç, dan terakhir, tembok tempat peristiwa penting terjadi pada pagi tanggal 29 Mei. Jika Anda tidak ingin terburu-buru, bagi kunjungan Anda menjadi dua hari; berjalan kaki antara Topkapı dan Edirnekapı akan memberikan pengalaman yang jauh lebih mendalam jika tidak terburu-buru. Sumber:

Komentar

0/1000

Jadilah yang pertama berkomentar