Ugrás a fő tartalomra
Radar Türkiye
Fedezd fel az eseményeket az appban
Megnyitás
Radar Türkiye
Antalya hóesése: Saklıkenttől Bakırlıtepeig.
Kulturális

Antalya hóesése: Saklıkenttől Bakırlıtepeig.

Még nincs értékelés

Jelentkezz be a kedveléshez és értékeléshez

Antalyában a tél a tengerparton élők számára gyakran esőt és enyhe napsütést jelent; azonban a város közvetlen közelében található Beydağ-hegység ugyanazon időszakban gyakran hóval borított.

Konyaaltı, Antalya
Kulturális
Radar Editör
2026. október 15.

Az utazásról

Antalyában a tél a part menti lakosok számára gyakran esőt és enyhe napsütést jelent; azonban a város közvetlen közelében található Beydağ-hegységben ugyanazon napokban hó borítja a csúcsokat. A Konyaaltı kerület hegyvidéki részén, a Bakırlıdağ északi lejtőjén található Saklıkent síközpont körülbelül ötven kilométerre van a városközponttól, és az egyik legközelebb eső síterep a Földközi-tengerhez. Ez a terv azoknak szól, akik reggel a sípályán szeretnének lenni, délután pedig a tengerparton. A Doyran úton indulva a hegyhez érkezünk, ahol Saklıkentben hó borítja a tájat, majd egy kicsit feljebb a Bakırlıtepe obszervatóriumot érjük el, végül délután visszatérünk a tengerhez.

Saklıkent Antalya nyugati részén, a Beydağ-hegységben található, körülbelül ötven kilométerre északnyugatra a városközponttól. Az út a Konyaaltı nyugati kerületein keresztül vezet fel a Doyranba; Doyran egy hegyi település, amely körülbelül tizenöt kilométerre van a várostól, a Saklıkent úton, és a Doyran-patak feletti tározóval ismert. A település nevéről egy népies legenda szól. A Teke törzs fejedelme, Pirinç Çelebi híre hallva, hogy ő nélkül építettek neki egy mecsetet, két katonát küldött. Çelebi fogadta a katonákat, rizst kínált nekik, és a lovaknak takarmányt. A katonák úgy gondolták, hogy ez nem elég, de sem ők, sem a lovak nem tudták megenni mindent. A hely neve először Doyuran volt, majd az "oy" szó elhagyásával Doyran lett. A Wikipédia szerint Doyran 1998-ban településsé vált, majd 2012-ben a nagyvárosi törvény értelmében újra kerületté vált. Itt érezheti először, hogy elhagyták a partvidéket. A vörösfenyő ritkul, a bokrok a sziklákba olvadnak, és a levegő hirtelen hűvösebb lesz. A Konyaaltı járási hivatal oldalán szerepel, hogy az ötven kilométeres Antalya-Saklıkent úton körülbelül egy óra alatt el lehet jutni a városközpontból a létesítményhez; hóesés esetén ez az idő meghosszabbodhat, mivel az út utolsó része hegyi út, és szükség lehet télen gumikra vagy láncra. A tömegközlekedéssel való utazás szezonális és korlátozott; mielőtt útnak indítana, ellenőrizze a Konyaaltı és Antalya nagyvárosi önkormányzatának aktuális bejelentéseit, hogy van-e busz vagy transzfer. Ha saját autóval utazik, induljon korán reggel. Így az út kevésbé forgalmas lesz, és a Beydağ-hegység keleti lejtőin az első napsugarakat fogja lát A kormányzat közepes hóvastagságot egy és két méter között jelöl meg, és azt írja, hogy a csúcson néha elérheti a négy métert; a járási hivatal és a kulturális igazgatóság pedig a síidényben ötven centimétertől egy méterig terjedő vastagságról beszél. Mindkettő igaz lehet. Az alsó pályákon a hó vékonyabb, a csúcs felé és februárig vastagszik. A sípályák a kormányzat szerint december 10-én nyílnak, április 10-ig tartanak, és körülbelül százhúsztag napon lehet síelni; a napsütéses napok száma a szezon során ötven és hatvan között van. Ezek a számok évről évre változnak; indulás előtt érdemes ellenőrizni a központ aktuális hóviszonyait és a pályák állapotát. A központ alapítása a források szerint 1971-re nyúlik vissza; azóta ez a hely Antalyában azok számára, akik a hegyekben szeretnék átélni a telet. A Wikipédia cikke az alapítást a korabeli Antalya kormányzójához, Hüseyin Öğütçenhez köti. A pályák és a felvonók számát illetően is eltérnek a források. A kulturális és turisztikai igazgatóság két pályát és két felvonót említ, a Wikipédia pedig részletesebben ír a négy pályáról és három felvonóról. A legnagyobb kapacitású felvonó a Karakaya felvonó, amely óránként nyolcszáz embert szállít fel a csúcsra, és a piros és fekete pályákhoz vezet; ezt a felvonót használják azok is, akik a tetején található kávézóba szeretnének feljutni. A Saklıbel felvonó a középfokú síelők számára biztosítja a kék pálya elejét, a 2015-ben épült, kis gyermekfelvonó pedig a kezdőket a sárga pályához viszi. Ugyanazon forrás szerint a piros pálya négy kilométer hosszú, meredek kanyarokkal, a fekete pálya pedig egy kilométer és ötszáz méter hosszú, egyenes és meredek lejtő; a kék pálya szintén egy kilométer és ötszáz méter hosszú, de kevésbé meredek, és a nehezebb pályákhoz való áttérés előtti lépés. A háromszáz méteres sárga pálya oktatóval való sízésre alkalmas; emellett külön szánkópálya is található. A központ közleményei tájékoztatnak arról, hogy melyik pálya van adott napon nyitva. A síelésen kívül is van mit csinálni. A hegyi házak között felfelé sétálni, a fenyőfák sötétzöld színét nézni a hóban, a házak tetejéről lecsüngő jégcsapokat fényképezni – ezek a nap nyugodt pillanatai. A pályák melletti sík területek alkalmasak szánkózásra; a kisgyermekesek a pályák lábánál maradhatnak. Délben, amikor a nap a legmagasabban áll, a hó vak A TÜBİTAK időnként csillagászati megfigyeléseket szervez, melyek során a területet bemutatják; a jelentkezési feltételekről és a dátumokról a szervezet saját hirdetésein keresztül tájékozódhat. Az, hogy a télen nyitva van-e az út, és lehetséges-e a megfigyelőbe való feljutás, az adott nap időjárásától függ; ha az út nyitva van, akkor ezt vegye figyelembe a tervezés során. Még akkor is, ha nem jut fel a csúcsra, a pályák tetejéről megfigyelheti a kupolákat. Itt értheti meg, miért olyan tiszta az égbolt Antalyában, és miért olyan távol vannak a város fényei. A megfigyelő története húsz évvel a síközpont megnyitása után kezdődik. A Wikipédia szerint a munkálatok 1991-ben kezdődtek, az alapító és működési szabályzatot pedig 1995-ben publikálták a Hivatalos Közlönyben. Az első tudományos megfigyelést egy 40 centiméteres T40 távcsővel végezték 1997 januárjában, a RTT150, amelyet orosz és török együttműködéssel építettek, pedig 2001 szeptemberében kezdte meg működését. A megfigyelő ma a TÜBİTAK és az Atatürk Egyetem közös projektjének része, amely a törökországi nemzeti csillagászati infrastruktúra részeként működik. A Bakırlıtepe-ről végzett munkák közé tartozik egy idegen bolygó felfedezése, amely a HD 208897 nevű, körülbelül kétszáz tíz fényév távolságban lévő hatalmas csillag körül kering; ezt az eredményt a RTT150-vel végzett tíz évig tartó precíz mérésekből származó adatok alapján tették közzé 2017-ben. Ugyanezzel a távcsővel a Planck műhold adatait is tanulmányozták, és negyvenhét eddig ismeretlen galaxiscsomagot azonosítottak. Reggeli síelés, délután tengerpart.

Saklıkent szlogenje, ahogy a kormányzat honlapján szerepel, a "reggeli síelés, délután tengerpart". Ez különösen február végén és márciusban egy reális terv. Az enyhe éghajlatnak köszönhetően Saklıkent a kormányzat szerint Törökország legmelegebb síközpontja; egy nap alatt két évszak élményét is átélheti. A tervek így alakulhatnak. Kora reggel induljon el a városból, érkezzen a pályákhoz, amikor még nyitva vannak, és élvezze a síelést vagy a sétát délig. Ebédeljen a hegyen, majd délután korán kezdje az ereszkedést. Két óra múlva már a Konyaalt strandján találja magát; márciusban a tenger hideg, de a nap süt, így a sziklák alatt sétálhat, vagy akár fürödhet is, ha elég bátor. A nap második felére a Konyaalt strandja A kesztyű, valamint a vízálló cipő elengedhetetlen.

  • A hegyi út télen lezárható lehet; kérjük, tájékozódjon az Antalya kormányzatának és a járási hivatalnak a közleményeiből az útállapottal kapcsolatban.
  • A hegyen nincs benzinkút; kérjük, töltsön üzemanyagot Konyaaltıban.
  • Vigye magával a szemetét; Saklıkent a Beydağları védett területei közelében található.
  • A visszaúton megállhat Doyranban, és egy rövid pihenőt tarthat a tavacska partján, ami egy kellemes átmenetet biztosít a nap két különböző időjárási zónája között.

Források:

Helyszín - Antalya hóesése: Saklıkenttől Bakırlıtepeig.

Utazási információ
VárosKonyaaltı, Antalya
TípusKulturális
Dátum2026. október 15.
ForrásRadar Editör
Radar TürkiyeSzerzőRadar TürkiyeForrás meglátogatásaÚtvonaltervezés