Varda Köprüsü

A Varda-híd egy kőíves vasúti híd, amely a Toros-hegységben található mély völgy felett ível át, a karaisali járás Hacıkırı (Kıralan) nevű településének közelében. A helyiek egyszerűen "Nagy Hídnak" nevezik, de "Német Híd" is ismert, mivel németek építették. A kulturális inventár azt is megemlíti, hogy a hidat "Karaisalı-híd" és "Gavurdere-híd" néven is ismerték. Adanától autóúton körülbelül 64 kilométerre, a vasúti állomásig pedig 63 kilométerre található. A híd egy olyan vasúti projekt része volt, amelynek célja Isztambul összekötése Bagdaddal és a Hedszással. Az Oszmán Birodalom és Németország közötti megállapodások alapján német cégek építették a vonalat, amelynek legnehezebb része a Toros-hegységet átszelő szakasz volt, Konya és Adana között. Ebben a meredek területen számos alagút és híd építésére volt szükség, beleértve Pozantí, Belemedik és Hacıkırı közötti szakaszt. A Deutsche Bank által finanszírozott projekt keretében a híd építését a Philipp Holzmann vállalatnak adták. A Wikipédia angol oldalán szereplő információk szerint a tervezést és a műszaki munkálatokat egy német mérnök, Winkler, és egy oszmán állampolgár, görög származású mérnök, Nicholas Mavrogordato végezték; Winkler halála után Mavrogordato lett a főmérnök. Az építési évek eltérő forrásokból származnak. A helyi kulturális és turisztikai hivatal szerint a hidat 1907 és 1912 között építették, míg a kulturális inventár szerint az építkezés 1905-ben kezdődött, és a híd 1912-ben készült el. A Wikipédia angol oldala szerint a főmunkák 1907-ben fejeződtek, a híd feletti vonalszakasz pedig 1916-ban került üzembe. Az acél és a cementet tengeri úton Mersinbe szállították, majd innen szamarak segítségével Tarsus érintésével a munkaterületre. Mielőtt a főhíd építéséhez hozzáfogtak, egy keskeny nyomközű, ideiglenes hidat építettek a völgy másik oldalára, hogy eljuttathassák a szükséges anyagokat. Ennek a segédhidnek a pillérei még ma is láthatók. A híd körülbelül 172 méter hosszú, és a völgy aljával való magassága a török források szerint 99 méter. A híd egy kőből készült szerkezet, amely négy fő pilléren nyugszik; a pillérek külső felét faragott kövek borítják. A Wikipédia összesen tizenegy ívet sorol fel; a középső három nagy ív mindegyike 30 méter fesztávolságú, a pillérek tetején pedig kisebb, díszítő ívek A híd alagutakban épült, ezért nincs rajta felső ív szerkezet. A híd alatt folyó Çakıt-patak által kialakított Kapıkaya-kanyon a hídhoz közel, körülbelül 2 kilométerre található. A 20 kilométeres kanyonból 7,25 kilométert túraútvonalként alakítottak ki, és az útvonalon található Bahçecik nevű helyen egy vízesés is található. A hidat számos helyi és külföldi produkcióban használták forgatási helyszínként, többek között egy nemzetközi kémfilmben is. A hidat a legszebben a völgy szélén található kilátópontokról és az északi lejtőről láthatja; a kanyargó szerkezet és az ívek mélysége innen jól látható. A reggeli és délutáni fények kiemelik a kőzet textúráját. Mivel a híd egy aktív vasúti vonal része, kérjük, ne sétáljon a vágányokon vagy az alagutakban; a fényképeket biztonságos talajról készítse. A tavasz és az ősz a legideálisabb évszakok a kanyonban való túrázáshoz és a fényképezéshez. A helyi kulturális és turisztikai igazgatóság szerint a hídhez a városközpontból Karaisalı felé közlekedő járművekkel lehet eljutni; a völgybe való lejutáshoz és a kilátópontok megtekintéséhez azonban saját autóval érdemes utazni.