Emir Han

Emir Han est une structure à deux étages située dans le coin nord-est de la Grande Mosquée de Bursa, dans les couches les plus anciennes du marché historique. Faisant partie du complexe religieux (külliye) d'Orhan Gazi, construit entre 1339 et 1340, elle a été érigée pour générer des revenus pour le complexe. Selon l'Encyclopédie de l'Islam (TDV), le caravansérail a été construit dans la zone où se trouvait le marché aux chevaux après la conquête. Après que Bursa soit passée sous le contrôle des Ottomans en 1326, elle a rapidement grandi en tant que capitale, et le célèbre marché de Bursa s'est développé autour de ce caravansérail. La structure est mentionnée sous de nombreux noms dans les documents. Parmi ceux-ci, on trouve Bezzazistan, Eski Bezzazistan, Bey Hanı, Sultan Hanı et Kervansaray. Selon la Direction des Affaires Régionales de Bursa, après que Yıldırım Bayezid ait fait construire un nouveau marché à la fin du XIVe siècle, le caravansérail a été temporairement appelé "Eski Bedesten" (ancien marché). Selon le Portail Culturel, la structure était connue sous les noms de Bezzaziye Hanı, Eski Bezazistan ou Bey Hanı jusqu'en 1522, date à laquelle elle a finalement été nommée Emir Bey Hanı. La Direction des Affaires Régionales la décrit comme le premier caravansérail ottoman construit à Bursa. L'Encyclopédie de l'Islam (TDV) considère Emir Han comme le premier exemple de la structure de "caravansérail urbain" dans l'architecture turque d'Anatolie, expliquant que ce type de structure est né de l'adaptation des caravansérails seldjoukides au commerce urbain. Le plan du caravansérail est presque carré. Selon la TDV, le bâtiment mesure environ 45 mètres sur 45 mètres et possède une cour ouverte d'environ 26 mètres sur 26 mètres au centre. La cour est entourée de galeries voûtées à deux étages, et derrière les galeries se trouvent des pièces voûtées accessibles par des portes. Les 36 unités sans fenêtres au rez-de-chaussée ont été construites pour stocker les marchandises déchargées des caravanes dans la cour. La plupart des 38 unités à l'étage étaient équipées de fenêtres et de foyers, où les commerçants menaient leurs affaires et, si nécessaire, y séjournaient. Le Portail Culturel indique qu'il y a 37 pièces à l'étage, tandis que la TDV et la Direction des Affaires Régionales indiquent un total de 74 unités. La connexion entre les deux étages est assurée par deux escaliers placés de manière symétrique par rapport à l'entrée, dans la partie nord des galeries. Les murs et les piliers utilisent un parement alterné de briques et de rangées de pierre calcaire. La partie inférieure des façades, correspondant aux entrepôts, est aveugle, tandis que la partie supérieure est ornée de rangées de fenêtres rectangulaires en arc brisé. Les façades de la cour offrent une apparence différente et plus dynamique, grâce aux proportions harmonieuses des galeries. La partie sud des galeries du rez-de-chaussée est différente : les piliers sont en pierre taillée, les arcs sont arrondis et le parement est alterné. Au premier étage, chaque coin où les Selon l'article de la Fondation Turque de Solidarité et de Développement (TDV) concernant le complexe d'Orhan Gazi, toutes les marchandises achetées et vendues dans la ville étaient pesées dans ce caravansérail, et les droits de pesée constituaient une source de revenus pour le caravansérail. Les trois places assises réservées aux peseurs, situées de chaque côté de l'entrée, sont encore visibles aujourd'hui ; n'oubliez pas de les observer en entrant dans la cour. Au fil des siècles, le caravansérail a été ravagé à plusieurs reprises par des incendies et endommagé par des tremblements de terre. Il a brûlé en 1544, a été restauré en 1634, sa porte a été détruite lors du tremblement de terre de 1674, il a de nouveau brûlé en 1788 et a subi des dommages lors du tremblement de terre de 1855. Selon la TDV, le bâtiment a atteint le 20e siècle avec sa façade nord complètement détruite et ses galeries supérieures presque entièrement disparues. Il a été dévasté par un grand incendie qui a ravagé tout le marché en 1958, et a été restauré de manière fidèle à son aspect original entre 1962 et 1963. Lors de cette restauration, le plan et les détails d'origine ont été préservés, mais les galeries du rez-de-chaussée ont été fermées par des vitres et les cheminées des pièces des étages supérieurs ont été supprimées. Aujourd'hui, le caravansérail est un marché bien entretenu qui abrite de nombreux magasins et entreprises. Une bonne façon de visiter est de s'arrêter d'abord au centre de la cour pour admirer l'ensemble des quatre ailes et des dômes aux coins, puis de monter à l'étage par les escaliers pour explorer les galeries. Les piliers en pierre taillée et les arcs en plein cintre de l'aile sud sont immédiatement remarquables, en contraste avec les arcs en brique pointus des autres ailes. Étant donné que le caravansérail est un marché en activité, il est préférable de le visiter pendant les heures d'ouverture des magasins. Comme l'indique le Portail Culturel, le quartier des caravansérails est accessible à pied depuis le centre-ville, tandis qu'Emir Han peut être atteint en passant par le Grand Bazar. Le Koza Han, situé à quelques pas, a été construit, selon la TDV, pendant le règne de Bayezid II, entre Emir Han et la Grande Mosquée ; visiter les deux caravansérails l'un après l'autre facilite la comparaison de la croissance du marché aux 14e et 75e siècles. Le quartier des caravansérails où se trouve Emir Han fait partie du site "Bursa et Cumalıkızık : le berceau de l'Empire ottoman", classé au patrimoine mondial de l'UNESCO en 2014.