Alanya Tersanesi

Situé près de la Tour Rouge, au sein des fortifications qui descendent vers la mer, le chantier naval d'Alanya est le premier chantier naval établi par les Seldjoukides d'Anatolie sur la côte méditerranéenne. Sa construction a été initiée par le sultan Alaeddin Keykubad I, six ans après avoir pris possession de la ville. Les sources indiquent que sa construction a débuté en 1227 ou 1228, et selon Wikipédia, il a été achevé en un an. Avant cela, le sultan avait déjà fondé un chantier naval à Sinop, sur la mer Noire, et en s'étendant à Alanya et à la Méditerranée, il a acquis le titre de "sultan des deux mers", tel que rapporté par les sources. Aujourd'hui, il est présenté comme le seul chantier naval seldjoukide en Anatolie qui a survécu jusqu'à nos jours sans subir de dégradations majeures. La structure se compose de cinq ouvertures en arc en plein cintre qui donnent sur la mer. Selon les mesures de la municipalité, la largeur de chaque ouverture est de 7,70 mètres, la plus longue étant de 43 mètres et la plus courte de 32 mètres. La façade donnant sur la mer mesure environ 57 mètres, et la profondeur varie de 40 à 44 mètres selon les sources. Des murs en arc en plein cintre séparent les ouvertures. Les murs sont construits en pierre de taille, tandis que les arcs et les voûtes sont en briques. Les ouvertures des voûtes permettaient à la lumière d'entrer et permettaient également d'évacuer la fumée provenant des ateliers. La structure a été positionnée de manière à maximiser l'exposition à la lumière du soleil et a été construite à différents niveaux afin de minimiser la quantité de roche à tailler. La mer n'atteint pas toutes les ouvertures ; les extrémités côté terre sont partiellement recouvertes de galets et partiellement de rochers. Au bout de la troisième ouverture, côté terre, se trouve un puits d'eau douce. Un entrepôt creusé dans la roche, adjacent au chantier naval, est également éclairé par une ouverture dans le plafond. L'accès au chantier naval se fait par une porte ronde et relativement étroite, située au nord-ouest, depuis l'ancien port. Au-dessus de la porte, à environ quatre mètres de hauteur, se trouve une inscription en relief en cinq lignes qui glorifie Alaeddin Keykubad en tant que sultan de la terre et des deux mers. La première ligne de l'inscription présente l'emblème du sultan, encadré par deux médaillons. La partie en saillie à droite de la porte abritait une petite mosquée, tandis que la pièce à cinq fenêtres à gauche servait de bureau pour les employés du chantier naval. Selon la municipalité, ce n'était pas seulement un lieu de construction ou d'hivernage des navires. C'était un chantier naval permanent, comprenant des ateliers de réparation, de voilure et d'équipement, des forges, des bureaux administratifs et des entrepôts. Faisant partie d'un complexe de bâtiments protégé par deux tours situées à l'intérieur des fortifications, il offrait une base sûre contre les pirates et les flottes ennemies. Le "Kitab-ı Bahriye" de Piri Reis, écrit au début du XVIe siècle, décrit la ville, le chantier naval et le port. Après les Seldjoukides, La troisième tour abrite le mât principal, les outils de construction navale et un puits d'eau douce. La quatrième tour contient des ancres antiques, tandis que la cinquième abrite des instruments utilisés pour la navigation. Juste à côté du chantier naval se trouve le Tophane, une structure construite probablement pour le protéger. Selon une publication de la préfecture d'Antalya, il s'agit d'une structure rectangulaire de 14 mètres sur 12, et elle date de l'époque d'Alaeddin Keykubad. Pour connaître les horaires d'ouverture et les tarifs d'entrée, veuillez consulter le site web de la municipalité d'Alanya. La tour peut être visitée lors de la même excursion que la Tour Rouge. Pour admirer sa façade à cinq arcs dans son ensemble, il est préférable de l'observer depuis la mer. L'intérieur des tours est frais et légèrement sombre, et le sol est parsemé de roches et de graviers, il est donc conseillé de porter des chaussures antidérapantes.