L'Observatoire d'Istanbul : Des traces de la science.

Yeşilköy est considérée comme le berceau de l'aviation turque, et c'est pour cette raison que le musée de l'armée de l'air a été installé ici. L'idée de préserver les avions a émergé dans les années 1960, et le premier musée de l'aviation a été inauguré en 1971 à Cumaovası, près d'Izmir. En raison de difficultés d'accès, la collection a ensuite été transférée à côté de la base aérienne militaire de Yeşilköy. Le bâtiment, dont la construction a débuté en 1977, a été achevé en 1983, et le musée a ouvert ses portes au public le 16 octobre 1985. Sur une superficie d'environ 65 000 mètres carrés, 12 000 mètres carrés sont consacrés aux expositions en plein air, et 2 365 mètres carrés aux salles intérieures. L'espace extérieur présente des avions d'entraînement et de transport, des jets et des hélicoptères ; parmi eux, un avion de transport C-47 datant de 1943 et un Dornier de 1970.

La salle intérieure abrite des maquettes d'avions datant des années 50 aux années 80, des moteurs à hélice et à réaction, des médailles et des uniformes, des pionniers de l'aviation ottomane à nos jours. Les uniformes de Sabiha Gökçen et de Vecihi Hürkuş sont parmi les pièces les plus populaires, et il existe des sections dédiées aux conceptions de Hürkuş ainsi qu'aux récits des vols expérimentaux de Hezarfen Ahmed Çelebi et de Lagari Hasan Çelebi. En tant que première étape du parcours scientifique, l'accent est mis ici sur les moteurs : observer côte à côte un moteur à pistons et un moteur à réaction permet de comprendre rapidement que l'aviation est avant tout une course d'ingénierie. L'espace extérieur est vaste et nécessite beaucoup de marche, alors portez des chaussures confortables. Avant votre visite, vérifiez les jours et les horaires d'ouverture sur le site web du musée de l'armée de l'air.

Source : Encyclopédie du tourisme turc ; Wikipédia.

Situé à l'intérieur du parc Gülhane, et adossé aux remparts du palais de Topkapi, ce musée est le fruit du travail de toute une vie du historien des sciences Fuat Sezgin. Sezgin a reproduit, en modèles, les instruments décrits par les savants musulmans entre le IXe et le XVIe siècle, en se basant sur les descriptions et les illustrations présentes dans les textes de l'époque. Le musée d'Istanbul a ouvert ses portes en mai 2008, présentant une collection similaire à celle de Francfort, qui est toujours conservée par l'institut de l'Université Goethe. Ainsi, la plupart des pièces que vous voyez ne sont pas des originaux, mais des modèles reproduits à partir des descriptions contenues dans les manuscrits ; il est souvent inconnu si certains d'entre eux ont réellement été fabriqués à leur époque. Cette information ne diminue en rien la valeur du musée, mais vous invite plutôt à l'observer avec un regard critique.

Les salles sont divisées en différentes sections : astronomie, horlogerie et navigation, technologie militaire, médecine, physique, chimie et optique, mathématiques et géométrie, architecture et urbanisme, mines et géographie. L'astrolabe, mentionné dans le nom de l'itinéraire, est particulièrement important. Accordez une attention particulière aux astrolabes, aux sphères célestes et aux instruments d'observation présents dans la section d'astronomie, car ils préparent le terrain pour comprendre l'histoire des étapes suivantes. La pièce la plus célèbre du musée est le modèle de l'horloge à éléphant de Cezeri. Dans la section de physique, on peut également admirer les pompes et les mécanismes de Cezeri, tirés de son "Livre des inventions". Les cartes de la section de géographie illustrent la diffusion du savoir, de l'Al-Andalus à l'océan Indien. Le musée est ouvert tous les jours et le "Müzekart" est accepté. Il est accessible en tramway T1, en descendant à l'arrêt Gülhane, puis en traversant le parc.

Source : Muze.gov.tr ; Wikipédia.

Situé dans le campus central de l'Université d'Istanbul, sur la place de Beyazıt, juste à côté de l'historique tour de Beyazıt, se dresse un bâtiment à dôme : l'Observatoire de l'Université d'Istanbul, considéré comme le premier observatoire moderne de Turquie. En 1933, lorsque la Faculté des Sciences a été créée à l'université, l'astronome allemand Erwin Finlay-Freundlich, nommé à la tête du département d'astronomie, a proposé la construction d'un observatoire. Les travaux de construction du bâtiment, conçu par l'architecte Arif Hikmet Holtay, ont débuté en décembre 1935 et se sont achevés en environ six mois. L'astrographe Carl Zeiss Jena de 30 centimètres, commandée en décembre 1935, est arrivée en septembre 1936 en douze pièces, a été installée dans le dôme et l'observatoire a commencé à fonctionner à la fin de la même année.

La pollution lumineuse et atmosphérique du centre-ville rend aujourd'hui l'observation nocturne impossible. C'est pourquoi le département a créé un observatoire à Çanakkale en 2002 pour les études du ciel nocturne. Le dôme de Beyazıt abrite également des télescopes utilisés pour étudier les taches solaires et la chromosphère. Le bâtiment a été renforcé entre 2009 et 2013, tout en préservant son architecture d'origine. Le département d'Astronomie et des Sciences Spatiales accueille des visites individuelles et de groupes en semaine : des activités telles que des projections planétaires, des visites du dôme historique et des observations avec des télescopes sont proposées. De plus, une soirée d'observation est organisée chaque dernier vendredi du mois. Il est obligatoire de prendre rendez-vous pour la visite ; veuillez consulter les coordonnées du département sur sa page "Science et Société" et réservez à l'avance. En cas de mauvais temps, les observations avec des télescopes sont reportées à une autre date. Lorsque vous vous trouvez sous le dôme, pensez à la tradition de l'observation, rétablie dans cette ville trois siècles et demi après l'observatoire de Takiyüddin.

Source : Département d'Astronomie et des Sciences Spatiales de l'Université d'Istanbul ; Wikipédia.

La tour de Galata est présente sur cet itinéraire non pas pour sa vue, mais parce qu'elle a abrité un observatoire scientifique. Takiyüddin, astronome et mathématicien né à Damas, a commencé ses travaux d'observation à la tour de Galata après être devenu mufti en 1571 ; l'article qui lui est consacré dans l'Encyclopédie islamique de la Fondation Türkiye Diyanet (TDV) le précise, et l'histoire officielle de la tour indique que, sous le règne de Murad III, elle a été utilisée comme observatoire. En 1577, avec l'autorisation de Murad III et le soutien du grand vizir Sokullu Mehmed Paşa et de l'érudit Hoca Sadeddin Efendi, Takiyüddin a établi son propre observatoire sur les collines de Tophane. Ce bâtiment, équipé d'instruments qu'il avait lui-même conçus et doté d'une bibliothèque, était le seul observatoire de l'histoire ottomane. Malheureusement, il n'a eu qu'une existence brève : il a été démoli en 1580 par un décret, et il ne reste aujourd'hui aucune trace de son emplacement.

Lorsque vous montez au niveau d'observation de la tour, regardez en direction de Tophane et des pentes qui descendent vers la mer ; c'est sur ces collines que se trouvait l'observatoire. Les travaux de Takiyüddin ne se limitaient pas à l'observation du ciel : il a utilisé les nombres décimaux en pratique, a créé des tables trigonométriques, a conçu des horloges mécaniques capables d'afficher les secondes et a écrit sur l'optique. L'histoire officielle de la tour mentionne également que, sous le règne de Murad IV, Hezarfen Ahmed Çelebi a effectué un vol d'Üsküdar à partir de cet endroit ; vous pouvez établir un lien avec le musée de l'aviation que vous verrez plus tard. La tour a été construite par les Génois en 1348, est devenue une tour de surveillance incendie au XVIIIe siècle et est aujourd'hui gérée par le Ministère de la Culture et du Tourisme en tant que musée. Elle est ouverte tous les jours et le "Müzekart" est accepté. Il est conseillé de venir tôt le matin ou en fin d'après-midi pour éviter les foules.

Source : Encyclopédie islamique de la Fondation Türkiye Diyanet (TDV) ; site officiel de la tour de Galata.

Le musée Rahmi M. Koç, situé à Hasköy, a été fondé en 1994 grâce au soutien de l'homme d'affaires Rahmi Koç. C'est le premier grand musée en Turquie dédié à l'histoire de l'industrie, des transports et des communications. Les bâtiments eux-mêmes constituent un patrimoine industriel : la section Lengerhane est un bâtiment ottoman du XVIIIe siècle, construit sur des fondations byzantines, tandis que la section Tersane est située dans un établissement créé en 1861 par la compagnie Şirket-i Hayriye pour l'entretien des bateaux. La visite complète du musée peut facilement prendre une demi-journée, il est donc conseillé, lors d'une visite rapide, de se concentrer sur la section scientifique.

Commencez par la section Lengerhane, où sont exposés des instruments utilisés dans les recherches de l'observatoire de Kandilli de l'Université de Boğaziçi. Les racines de Kandilli remontent à l'observatoire Rasathane-i Amire, fondé en 1868, qui a été transféré à Kandilli en 1911 et qui a mené des recherches en astronomie, météorologie et géosciences. L'institut n'accueille aujourd'hui que des groupes scolaires sur rendez-vous, ce qui vous permet d'observer ces instruments plus facilement, sans précipitation, devant les vitrines. La même section abrite également des appareils de communication et des machines d'imprimerie, qui témoignent de la curiosité scientifique et de l'innovation, depuis les horloges de Takiyüddin jusqu'à nos jours. Ensuite, visitez la section consacrée à l'histoire de l'informatique, située dans la section Tersane. Vous pouvez réserver les salles maritimes, automobiles et ferroviaires pour une visite ultérieure. Le musée est fermé le lundi et ferme plus tôt en semaine que le week-end ; vérifiez les horaires actuels sur son site officiel. Pour le retour, vous pouvez facilement rejoindre Karaköy ou Eminönü en utilisant les transports en commun le long de la rive du Golden Horn.

Source : Musée Rahmi M. Koç ; Observatoire de Kandilli ; Wikipédia.