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De Maltepe à Pendik, sur la côte sud de la rive asiatique.
Itinéraires4 Arrêt

De Maltepe à Pendik, sur la côte sud de la rive asiatique.

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Voici la traduction en français :

La côte sud de la rive asiatique, s'étendant de Bostancı vers l'est en direction de la mer de Marmara, offre une longue promenade côtière où, à chaque point, les îles sont visibles au loin. Cet itinéraire suit une portion de cette bande côtière entre Maltepe et Pendik, avec quatre étapes : il commence dans le vaste parc côtier construit sur un terrain gagné sur la mer à Maltepe, puis monte jusqu'à la colline de Dragos, haute de 107 mètres, descend vers la place du port de Kartal et se termine sur la côte de Pendik, au coucher du soleil. L'histoire racontée est celle des anciennes résidences d'été au bord de la mer, et de leur transformation. Les couches de cette côte sont anciennes. À l'époque byzantine, Maltepe était connue sous le nom de Bryas, Kartal sous le nom de Kartalimen et Pendik sous le nom de Pantikion, de petits établissements côtiers. Selon les archives des districts de Kartal et Maltepe, au XIe siècle, le sultan seldjoukide Süleyman Shah a fixé la limite de la rivière Dragos avec l'Empire byzantin ; en 1329, Orhan Gazi a remporté la bataille de Pelekanon, qui correspond à Maltepe, et cette côte est devenue territoire ottoman. En 1857, le premier quai a été construit à Kartal, et au début des années 1870, le chemin de fer venant de Haydarpaşa a transformé ces villages en banlieues. Au XXe siècle, cette côte était le lieu de résidences d'été, de plages et de villas coopératives : la plage de Süreyya a été inaugurée en 1946, et Dragos a été aménagée en coopérative en 1947. Les travaux de remblaiement qui ont commencé à la fin des années 1980 ont laissé ces plages sur terre, mais ont créé la promenade côtière que vous empruntez aujourd'hui. En 2019, la ligne Halkalı-Gebze du Marmaray a été mise en service, et en 2020, le parc urbain Orhangazi a été inauguré à Maltepe. L'itinéraire se déroule de l'ouest vers l'est, comme la ligne Marmaray en direction de Gebze. Passez la matinée dans le parc de 3,2 kilomètres de long à Maltepe ; en milieu de journée, montez à Dragos pour admirer les îles d'en haut ; l'après-midi, promenez-vous autour du port et du quai sur la place de Kartal ; terminez la journée sur la côte de Pendik, en admirant le coucher de soleil sur le profil des îles. Chaque étape est située à proximité d'une station de Marmaray : Süreyya Plajı (ou Maltepe), Cevizli, Kartal et Pendik. Si vous n'êtes pas fatigué, vous pouvez marcher ou faire du vélo le long de la promenade côtière entre les étapes ; selon l'IBB, le réseau cyclable de 36 kilomètres entre Bostancı et Pendik est relié à un tronçon de 15 kilomètres venant de Kadıköy, créant ainsi un itinéraire continu le long de la côte. Si vous êtes fatigué, prendre le train ne vous fera qu'une ou trois stations. Quelques conseils. La promenade côtière est plate et La meilleure période : au printemps ou en automne, en commençant le matin à Maltepe et en terminant la journée au bord de la mer à Pendik, au coucher du soleil. Si vous venez le week-end, vous pouvez également inclure le trajet en bateau de la compagnie Şehir Hatları, qui ne fonctionne que le samedi, le dimanche et les jours fériés, reliant Pendik à Büyükada.

Transport : Le cœur de cet itinéraire est le Marmaray : vous pouvez descendre aux stations Süreyya Plajı ou Maltepe et rejoindre le parc à pied ; les stations Cevizli, Kartal et Pendik sont situées à proximité des trois autres points d'arrêt. Entre les arrêts, vous pouvez emprunter la promenade côtière en longeant la digue, à pied ou à vélo. À Kartal et Pendik, le métro M4 est une autre option, tandis que les ferries pour les îles sont disponibles aux quais de Maltepe et de Pendik. Sources :

Maltepe, İstanbul
Itinéraires
4 Arrêt
~5 h 30 min sur place
Trajet ~12 km · 51 min
Total ~6 h 21 min
30 septembre 2026

Arrêts de l'itinéraire

1
Maltepe Sahil Parkı (Orhangazi Şehir Parkı)

Parc côtier de Maltepe (Parc urbain Orhangazi).

~2 h ici
Yalı Mahallesi, sahil yolu, Maltepe / İstanbul

Commencez votre visite par la station Süreyya Plajı ou Maltepe du Marmaray. Plusieurs des entrées piétonnes du parc sont situées à proximité de ces deux stations, et en traversant l'avenue Turgut Özal, vous vous retrouverez dans l'un des plus grands complexes sportifs en plein air de Turquie. Selon la préfecture de Maltepe, le parc a ouvert ses portes le 5 janvier 2020. Sur une superficie de 120 hectares, 101 hectares sont des terres gagnées sur la mer, tandis que 19 hectares sont des espaces verts existants. Selon les chiffres de l'IBB (municipalité de Istanbul), le parc s'étend sur 3,2 kilomètres de long et 400 mètres de large, couvrant plus de 1,2 million de mètres carrés. Par conséquent, si vous ne disposez que de deux heures, essayez de vous concentrer sur quelques aspects plutôt que d'essayer de tout voir. Votre premier choix sera-t-il de marcher ou de faire du vélo ? Le parc dispose de plus de 7,5 kilomètres de pistes cyclables et de 1 900 mètres de piste de course, avec cinq entrées spécialement aménagées pour les vélos. En marchant, suivez le chemin le long de la côte, mais dirigez-vous vers l'est, en direction de Dragos, plutôt que vers l'ouest. Ainsi, le soleil du matin restera derrière vous, et vous pourrez admirer tout au long de votre promenade les silhouettes de Büyükada et Heybeliada. En chemin, vous pourrez compter les terrains de sport situés du côté terrestre : la liste de l'IBB comprend trois terrains de football, cinq courts de tennis, quatre terrains de basket-ball et deux terrains de volley-ball, une piste d'athlétisme et un terrain de beach-volley. Le skate park, la piste de vélo acrobatique, le mini-golf et la piste pour voitures miniatures sont des options pour prolonger votre visite, surtout si vous êtes en famille ou avec un groupe sportif. Du côté des espaces verts, on compte près de 16 000 arbres matures, plus de 100 000 arbustes et 63 000 rosiers. Le jardin de roses est particulièrement beau en mai et en juin. Sur la partie du parc donnant sur la côte, vous apercevrez le quai de Maltepe de Şehir Hatları. De là, des ferries partent quotidiennement pour Büyükada, Heybeliada, Burgazada et Kınalıada. Si vous souhaitez combiner votre visite avec une excursion aux îles, vous pouvez prendre le ferry depuis ce quai. Consultez le site officiel de Şehir Hatları pour connaître les horaires des traversiers. Des événements tels que des courses de bateaux dragons, des compétitions de canoë et de kayak, et le Festival des Sports Nautiques sont organisés sur la partie du parc donnant sur l'eau. Utilisez la promenade côtière pour observer les équipes en action. La partie du parc avec une surface dure de 30 000 mètres carrés et une zone gazonnée de 59 000 mètres carrés est utilisée pour les grands concerts et les événements. Si votre visite coïncide avec un événement, prévoyez une foule importante. Si vous venez en septembre, ne manquez pas les Ulugazi Yağlı Güreşleri (tournois de lutte traditionnels). Selon Wikipédia, ces tournois remontent à des compétitions observées par Atatürk en 193 Le monument aux six colonnes, érigé sur un récif situé à 50 mètres au large de la plage, se trouve aujourd'hui à environ 600 mètres à l'intérieur des terres, au milieu de la zone remblayée. La statue de Vénus qu'il contenait a disparu, mais la structure a été restaurée par la municipalité de Istanbul (İBB) en 2022-2023. Vous pouvez trouver le monument dans les environs de la station Süreyya Plajı ; le nom de la plage est d'ailleurs uniquement associé à cette station. Orhan Gazi, dont le nom figure dans celui du parc, n'est pas étranger à cette région : selon les archives de la préfecture de Kartal, Orhan Gazi a remporté la bataille de Pelekanon, également connue sous le nom de bataille de Maltepe, ici même en 1329. Selon Wikipédia, l'armée ottomane établissait son deuxième campement sur la route de Bagdad, après Üsküdar, à Maltepe. La même source indique que le nom de Maltepe signifie "colline du trésor" et qu'il est lié à la légende de Dragos ; le trésor gardé par le dragon vous attend au prochain arrêt. Choisissez l'un des bancs situés près de la plage pour vous reposer, car les parties intérieures du parc sont dépourvues d'ombre pendant les heures de midi. Pour vous rendre à Dragos, suivez la route côtière en direction de l'est ; la colline se dresse devant vous, au-delà de la plage. Si vous utilisez le Marmaray, la station Cevizli se trouve au pied de la colline.

Sources : Préfecture de Maltepe ; Services Jeunesse et Sport de la municipalité de Istanbul (İBB) ; Inventaire du patrimoine culturel ; Encyclopédie du tourisme en Turquie ; MİMDAP ; Préfecture de Kartal ; Şehir Hatları (compagnie de transport maritime) ; Wikipédia.

Le parc côtier de Maltepe est un vaste espace situé sur la rive de la mer de Marmara, entre Küçükyalı et Dragos, sur la rive asiatique. Maltepe possède environ sept kilomètres de côte le long de la mer de Marmara, et ce parc est la partie la plus large et la plus ouverte de cette côte. Sur les cartes, la partie nord du parc est également connue sous le nom de parc urbain d'Orhangazi. Le parc comprend une longue promenade protégée par des rochers sur le côté mer, des pelouses, des plantations d'arbres et de grandes places capables d'accueillir de nombreuses personnes. La ligne de côte s'étend vers l'est jusqu'à la colline de Dragos, et vers l'ouest jusqu'à Küçükyalı et Bostancı ; les îles des Princes sont juste en face. L'histoire de cette zone commence avec une plage. Süreyya İlmen Paşa, un riche entrepreneur qui a quitté l'armée pour se consacrer au commerce et qui a également fait construire l'Opéra Süreyya à Kadıköy, a vécu de 1874 à 1955. Il possédait un jardin où il cultivait des légumes sur la côte de Maltepe ; en 1939, sous la pression du préfet de Kartal et du maire de Maltepe, il a décidé de transformer cet espace en plage. Les travaux ont commencé le 20 juin 1939, mais ont été interrompus en raison de la Seconde Guerre mondiale, et la plage a finalement été inaugurée le 8 juin 1946. La plage de Süreyya était une installation moderne pour son époque, avec trois cents mètres de plage, des cabines de bain pour hommes et femmes, un café et un hôtel de quarante-deux chambres ; en été, des orchestres et des soirées dansantes y étaient organisés. Les Chemins de fer d'État ont d'abord créé une gare provisoire devant la plage, où les trains s'arrêtaient pendant une minute, puis ont construit une gare permanente ; la gare actuelle de Marmaray porte le nom de la plage de Süreyya en souvenir de cette histoire. La route asphaltée construite par le gouverneur Lütfi Kırdar reliait la plage à la rue Bağdat. Le monument des Vierge, symbole de la plage, a été érigé sur un rocher situé à environ cinquante mètres au large de la côte. Conçu par l'architecte Münci Tangör, le monument est composé d'une coupole de 3,5 mètres de diamètre, reposant sur six colonnes ; il mesure quatre mètres de haut et abritait une statue de Vénus réalisée par la sculptrice Türkan Tangör, sœur de Münci Tangör. Les sources divergent quant à la date de construction du monument : certaines indiquent qu'il a été commencé en 1939 et terminé en 1946, tandis que d'autres mentionnent son inauguration en 1953. Inspiré des temples que l'on trouvait en Europe, il était destiné à être un lieu de pèlerinage pour les jeunes filles en quête de mariage. Dans les années 1990, lors des travaux d'aménagement de la route côtière, la statue de Vénus a été volée ; au début des années 2010, lors du remblaiement de la mer, le monument s'est retrouvé sur terre et a été temporairement situé au milieu d'un Pour explorer le parc, descendez à la station Süreyya Plajı du Marmaray. À proximité de la station, vous trouverez le monument des Vierges et le parc en bord de mer. Commencez par visiter le monument, puis empruntez la promenade en bord de mer en direction de l'est, vers Dragos. Tout au long du chemin, vous aurez d'un côté de vastes pelouses et de l'autre, des rochers et la mer ouverte. L'après-midi, le soleil se trouve derrière vous et les îles apparaissent à l'horizon. Au coucher du soleil, la promenade en bord de mer se remplit de personnes ; choisissez des points de vue orientés vers l'ouest, en direction de Bostancı, pour prendre des photos. Le parc est un espace ouvert et peu ombragé ; il est préférable de le visiter tôt le matin ou en fin d'après-midi en été, en portant un chapeau et en emportant de l'eau. Les jours venteux, les vagues peuvent déborder des rochers ; marchez légèrement à l'intérieur de la promenade, à l'écart de la mer. Le parc offre une ligne droite et longue, idéale pour le vélo et la course à pied ; la route côtière s'étend vers l'ouest, jusqu'à Bostancı, et vers l'est, jusqu'à Kartal et Tuzla. Pour vous y rendre, les stations Süreyya Plajı et Maltepe du Marmaray sont proches du parc. Depuis la station Süreyya Plajı, des bus (numéros 4, 16D et 133T) et des minibus partent en direction de Bostancı et Pendik. Depuis le quai de Şehir Hatları, situé sur la promenade de Maltepe, des ferries assurent des liaisons vers Büyükada, Heybeliada, Burgazada et Kınalıada ; consultez le site web de Şehir Hatları pour connaître les horaires. La rue Bağdat se trouve au nord du parc et s'étend entre Bostancı et Pendik.
2
Dragos Tepesi

Colline de Dragoş.

~1 h ici
Orhantepe Mahallesi, Kartal / İstanbul

Pour atteindre Dragos, empruntez la route côtière depuis la station de Cevizli ou depuis le parc de Maltepe. La colline s'élève 107 mètres au-dessus de la mer et se situe juste au-dessus de la frontière entre Maltepe et Kartal. En montant le flanc de la colline, observez l'agencement régulier des rues et les maisons avec jardins : selon l'Encyclopédie d'Istanbul, cette colline a été peuplée en 1947 grâce à la coopérative "Istanbul Ankara Evleri", des routes ont été aménagées et asphaltées, des villas ont été construites sur les terrains distribués et des pins ont été plantés au sommet. Les pins qui se trouvent au sommet sont le résultat de cette plantation et offrent l'endroit idéal pour admirer le paysage. Selon la même source, une conduite d'eau a été installée pour alimenter la colline depuis une source située à six kilomètres de là, et la station de Cevizli a été construite en contrebas ; c'est donc la gare où vous arrivez en train qui est le résultat de la vie estivale sur la colline. Le nom "Dragos", considéré comme étranger, a été officiellement changé en "Orhan Tepe" cette même année. Selon Wikipédia, la majeure partie de la colline se trouve aujourd'hui dans le quartier d'Orhantepe à Kartal, mais l'ancien nom n'a jamais été complètement oublié. Une fois au sommet, dirigez-vous d'abord vers le sud. La vue sur les îles et la mer de Marmara, que la colline offre, est saluée à la fois dans l'Encyclopédie d'Istanbul et sur Wikipédia. On peut y voir Büyükada, Heybeliada, Burgazada et Kınalıada alignées côte à côte, comme sur une carte. Étant donné que les îles se trouvent au sud, la lumière du soleil de midi peut créer des reflets gênants ; il est préférable de prendre des photos tôt le matin ou en fin d'après-midi. Ensuite, regardez vers l'ouest : le parc de Maltepe, que vous avez parcouru, s'étend sous vos pieds, formant une bande verte. À l'est, on aperçoit les côtes de Kartal et de Pendik, et à l'intérieur, selon Wikipédia, se trouve la colline d'Aydos, qui culmine à 537 mètres et est le point le plus élevé d'Istanbul. L'article Wikipédia consacré à Dragos qualifie cette colline de "Balcon d'Istanbul", un titre également attribué à la colline de Yakacık dans l'article consacré à Kartal. À vous de décider quel balcon offre la plus belle vue. En plus du paysage, une légende est associée à cette colline. Selon Wikipédia, le nom "Dragos" signifie "dragon" et est lié à une légende de dragon gardant un trésor caché sur la colline. L'origine du nom "Maltepe", qui signifie "colline du trésor", est également liée à cette histoire. L'histoire, elle, est plus ancienne que la légende : l'histoire de Dragos remonte au VIe siècle, et des fouilles entreprises par les Musées Archéologiques d'Istanbul en 2010 ont révélé des vestiges de structures datant de l'époque romaine tardive et byzantine, notamment un hammam et une église, qui pourraient être liés à un palais byzantin. Renseignez-vous sur place pour savoir s'il existe un sentier En arrivant sur la côte, du côté de Kartal, vous verrez le campus de l'Université Marmara à Dragos, qui a été construit à l'emplacement de l'ancienne usine de tabac TEKEL, selon Wikipédia. La côte s'étend ensuite longuement et régulièrement en direction de Kartal. D'après les informations de la municipalité de Kartal, une jetée pour les sports nautiques, comme la voile, l'aviron et la natation, était en cours de construction sur la côte de Dragos. Ne soyez donc pas surpris de voir des voiliers. La plage de Dragos est également idéale pour une pause déjeuner ; les bancs situés le long de la côte offrent une vue directe sur les îles. Pour votre prochaine étape, continuez sur la route côtière en direction de Kartal Meydanı (la place de Kartal), ou prenez le train depuis Cevizli et descendez à Kartal, qui est la troisième station après Atalar et Başak. Sources : Encyclopédie d'Istanbul ; Préfecture de Kartal ; Municipalité de Kartal ; Wikipédia.

Dragos Tepesi, située à la limite de Maltepe et Kartal, sur la rive asiatique, s'élève à 107 mètres au-dessus du niveau de la mer et offre l'un des points de vue les plus proches de la mer sur cette partie de la ville. Une grande partie de la colline se trouve dans le quartier d'Orhantepe à Kartal, tandis que ses versants occidentaux s'étendent jusqu'à Maltepe. Elle est connue pour sa longue bande côtière, sa vue sur les îles des Princes, ses couchers de soleil et sa tranquillité, ce qui lui vaut également le surnom de "Balcon d'Istanbul". Le nom "Dragos" est d'origine turque et signifie "dragon". Selon la légende, un trésor est caché sur la colline et gardé par un dragon. Le nom de Maltepe est également lié à cette même légende : il signifie "colline où se trouve le trésor" et a été donné après la conquête de la péninsule de Kocaeli par les Turcs. Quant au nom de Kartal, il dériverait soit du village de pêcheurs de Kartalimen du VIe siècle, soit d'un pêcheur nommé Kartelli, l'un des premiers habitants de la région. La rivière Dragos, qui prend sa source au pied de la colline et se jette dans la mer, marque la première frontière tracée entre les Turcs et les Byzantins en Anatolie. En 1081, le sultan seldjoukide Kutalmışoğlu Süleyman Şah, dans un traité avec l'empereur byzantin, a considéré cette petite rivière comme une frontière et s'est engagé à ne pas la franchir. Aujourd'hui encore, la rivière sépare Maltepe et Kartal. L'histoire de la région remonte au VIe siècle ; Dragos a été un centre de peuplement important sur la rive asiatique, à l'époque byzantine et ottomane. Des sources indiquent que cette côte était appelée "Bryas" à l'époque byzantine et qu'au IXe siècle, l'empereur Théophile y fit construire un palais inspiré des palais de Bagdad ; il est débattu de savoir si le palais se trouvait à Küçükyalı ou à Dragos. Des fouilles entreprises conjointement par la municipalité de Kartal et les Musées archéologiques d'Istanbul en 2010 ont mis au jour, au pied sud de la colline, des vestiges d'un hammam, d'une église et de tombes datant de l'époque romaine tardive et byzantine. On estime que le hammam a été utilisé entre le VIe et le XIVe siècle ; des objets tels que des flacons, des bracelets en verre, des pièces byzantines et des fragments de céramique ont été découverts sur le site. Des vestiges de hammam avaient également été identifiés au même endroit entre 1974 et 1977. Les fouilles, dirigées par le responsable culturel de la municipalité de Kartal, ont duré deux ans et demi. Il est avancé que les vestiges pourraient être liés à un palais byzantin, mais plus de la moitié du site n'a pas encore été explorée. Sur le versant de la colline donnant sur la mer, se trouve le campus de l'Université Marmara à Dragos, construit à l'emplacement de l'ancienne usine de cigarettes TEKEL. Le nom officiel du campus est "Complexe Mehmet Genç". L'altitude moyenne du centre- En regardant vers le sud, on aperçoit les îles, vers l'ouest, la longue bande verte de la côte de Maltepe, et à l'est, les immeubles de Kartal. Le vent venant de la mer est plus fort en haut qu'au bord de la plage ; prévoyez une couche de vêtements supplémentaire au printemps et en automne. Il est plus facile de terminer la randonnée au bord de la plage ; commencez par l'ascension et terminez la descente à la plage de Dragos. Le sentier côtier relie le parc de la côte de Maltepe vers Maltepe et la plage de Kartal vers Kartal, et il est possible de se promener loin de la circulation dans les deux sens. Le centre social de l'IBB, situé sur la plage, est un endroit idéal pour s'asseoir et admirer la mer après la descente. Se rendre sur le site la nuit, sous la lumière de la lune, est une tradition de ce quartier. Le quartier est accessible à tous ; il n'y a pas de billet d'entrée ni d'horaires spécifiques, mais le campus universitaire et le site de fouilles sont visibles de l'extérieur, mais il n'est pas possible d'y accéder. Pour vous y rendre, les stations de Marmaray les plus proches sont Cevizli, côté Maltepe, et Atalar, côté Kartal ; depuis les deux, on peut descendre vers la route côtière et monter vers le sommet. Les bus et les minibus qui circulent entre Bostancı et Tuzla passent devant la plage de Dragos. Pour ceux qui arrivent en marchant depuis le parc de la côte de Maltepe, le sommet est le point de fin naturel de la promenade.
3
Kartal Meydanı ve İskelesi

La place de Kartal et le quai.

~1 h ici
Kordonboyu Mahallesi, Turgut Özal Bulvarı, Kartal / İstanbul

Si vous arrivez à Kartal en utilisant le Marmaray, descendez de la station en direction de la mer. Selon Wikipédia, la station se trouve entre les quartiers de Yukarı, Çavuşoğlu et Kordonboyu, juste à côté de la place. Cette station elle-même est chargée d'histoire : elle a été inaugurée pour la première fois le 22 septembre 1872 par les Chemins de fer ottomans d'Anatolie, puis connectée à une ligne de banlieue électrique le 29 mai 1969. Elle a été fermée en 2013, puis déplacée d'environ 800 mètres vers l'est, et a été rouverte le 12 mars 2019 dans le cadre du projet Marmaray. Selon la page d'histoire de la préfecture de Kartal, cette ligne de banlieue, ouverte dans les années 1870, et le premier quai, créé en 1857, sont les deux éléments qui ont contribué au développement de Kartal, qui était jusqu'alors un petit village. La ligne de chemin de fer et le quai sont donc également une partie de l'histoire de la ville. La place elle-même s'étend entre la mer et la ligne Marmaray. Selon les informations de la municipalité de Kartal, la place de Kartal, rénovée, couvre environ 100 000 mètres carrés, est accessible à tous et cet ancien lieu de villégiature a été reconnecté à la mer. Commencez par suivre la côte : cette partie de la promenade maritime abrite un port de pêche, et les environs des bateaux qui rentrent le matin sont les endroits les plus animés. Ensuite, dirigez-vous vers le quai. Selon Wikipédia, le quai de Kartal permet de prendre des ferries pour les îles et pour Yalova, mais Kartal ne figure pas dans la liste des lignes de Şehir Hatları, et les trajets sont assurés par d'autres compagnies. Vérifiez les horaires et les lignes en vigueur avant de partir. Même si vous ne prenez pas de ferry, le quai est le point d'où vous pouvez admirer les îles les plus près ; depuis Kartal, Büyükada et Heybeliada semblent plus grandes que depuis Maltepe. Pour prendre des photos, le meilleur angle est depuis l'extrémité du quai, en direction de la place et du train qui traverse la ligne. En fin d'après-midi, le soleil venant de l'ouest, la place est bien éclairée, tandis que la mer reste plus sombre. Cette partie de la promenade maritime traverse le quartier de Kordonboyu, et son nom est bien choisi : une piste pour les piétons et les cyclistes longe la côte sans interruption. Le nom de Kartal lui-même vient de cette côte. Selon la préfecture, le centre de la localité était un village de pêcheurs appelé Kartalimen à l'époque byzantine, et son histoire remonte au début du VIe siècle. Wikipédia confirme également que le nom vient de ce village de pêcheurs. Selon les mêmes sources, Kartal était administrée comme un district dépendant de la préfecture d'Üsküdar jusqu'en 1908, date à laquelle elle est devenue une ville faisant partie d'Istanbul. En 1947, sa transformation en zone industrielle a transformé ce village agricole en une banlieue résidentielle. En vous asseyant sur la place, vous pouvez observer ces différentes couches : les bateaux de pêche, les habitants qui se promènent le long de la promenade maritime Selon la municipalité de Kartal, il existe une place portant le nom du célèbre poète Neyzen Tevfik Kolaylı, la place Neyzen Tevfik. Dans le cadre du projet "150 projets en 150 jours" de l'IMBB, cette place a été aménagée sur une superficie de 75 900 mètres carrés, comprenant 6 500 mètres carrés d'espaces verts et un amphithéâtre pouvant accueillir 250 personnes. La même source mentionne que la rue Savarona est considérée comme le cœur de Kartal ; pour une pause déjeuner, traversez cette rue en direction du marché. Vous pouvez vous asseoir et vous détendre dans l'amphithéâtre de la place, ou redescendre vers la côte par le tunnel Kartal Baba. Prévoyez une heure de halte : trente minutes pour la côte et le reste pour le marché et la place. Les deux autres collines de Kartal, que vous ne verrez pas directement sur cet itinéraire, sont : Aydos Tepesi, le point le plus élevé d'Istanbul, et Yakacık Tepesi, surnommée "le balcon d'Istanbul". Pour vous rendre à Pendik, continuez à marcher le long de la côte en direction de l'est, ou prenez le Marmaray et descendez à Pendik, la deuxième station après Yunus. La station de métro M4 de Kartal se trouve sur la route D-100 et est éloignée de la place, donc le train est un moyen plus rapide. Sources : Préfecture de Kartal, Municipalité de Kartal, Şehir Hatları (compagnie de transport maritime), Wikipédia.

Kartal Meydanı et son quai maritime constituent l'ancienne centre-ville de la rive asiatique, donnant sur la mer de Marmara. Situé dans le quartier de Kordonboyu, entre la station Kartal du Marmaray, le terminal des navettes maritimes et le quai des bateaux pour les îles, cet espace est un lieu de rassemblement pour les habitants du quartier. Au VIe siècle, le centre de Kartal était un village de pêcheurs appelé Kartalimen ; le nom de la ville pourrait provenir de ce village ou de la colline d'Aydos, qui signifie "colline de l'aigle" en grec. Les sources mentionnent également un pêcheur nommé Kartelli, qui serait venu pour la première fois sur la côte pour pêcher. Au XVe siècle, Kartal est devenu une partie de l'Empire ottoman. En 1755, elle est devenue une subdivision de l'archipel des Princes, puis en 1757, une subdivision d'Üsküdar. En 1850, elle est devenue un district dépendant du sandjak d'Izmit. En 1870, un poste de préfet a été créé, suivi de la municipalité en 1871, dont le premier maire était Yasin Ağa. En 1888, Kartal a été intégrée aux limites de la municipalité de Istanbul. Selon l'histoire de la préfecture, elle est restée sous la juridiction du gouverneur d'Üsküdar jusqu'en 1908, puis est devenue un district de la ville d'Istanbul. Jusqu'en 1928, le district actuel des îles faisait également partie de Kartal, ce qui explique pourquoi le lien entre le quai de Kartal et les îles est à la fois géographique et administratif. Le premier quai de ferry à Kartal a été construit en 1857. De la période des années 1950 aux années 1980, des ferries automobiles nommés Mudanya et Çardak ont circulé entre Kartal et Yalova, permettant aux voyageurs de traverser l'Asie en voiture. Aujourd'hui, des bateaux pour les îles partent du quai, tandis que des navettes maritimes pour Yalova partent du terminal. Le terminal et le quai sont situés le long de la rue Turgut Özal, qui longe la côte. En 2024, le conseil des transports de la municipalité métropolitaine d'Istanbul a décidé d'ouvrir la ligne Tuzla-Pendik-Büyükada afin de réduire la congestion aux quais de Bostancı, Maltepe et Kartal, ce qui témoigne de l'intensité de l'utilisation du quai de Kartal pour les voyages vers les îles. La gare ferroviaire fait également partie de l'histoire de la place. La gare de Kartal a été inaugurée le 22 septembre 1872. Elle a été reconstruite en 1969 pour le service de banlieue électrique et a connu une croissance rapide avec l'ouverture de la ligne de banlieue Haydarpaşa-Gebze en 1973. La gare, qui a été fermée en 2013 dans le cadre du projet Marmaray, a été reconstruite à environ 800 mètres à l'est, sur un viaduc, et a été rouverte le 12 mars 2019. La gare se trouve entre les quartiers de Yukarı, Çavuşoğlu et Kordonboyu, et est entourée Voici la traduction en français : Le matin, la zone du quai est très fréquentée par les passagers se rendant aux îles ; il est préférable de s'y rendre l'après-midi pour une promenade plus paisible. Pour admirer le coucher de soleil, choisissez le côté ouest du quai, avec vue sur Dragos. L'altitude moyenne du centre de Kartal est de 65 mètres au-dessus du niveau de la mer ; au nord, la colline d'Aydos, qui culmine à 573 mètres et est le point le plus élevé d'Istanbul, s'étend partiellement dans les limites de la municipalité. À l'ouest de la place, la rivière Dragos marque la frontière avec Maltepe ; en 1081, elle a constitué la première frontière en Anatolie entre les Seldjoukides et l'Empire byzantin. La municipalité s'étend sur 38,54 kilomètres carrés, incluant la forêt d'Aydos, et comprend vingt quartiers. Grâce à la route côtière qui relie sans interruption Bostancı et Tuzla, il est possible de se rendre à pied vers l'ouest, jusqu'à Dragos et au parc côtier de Maltepe, ou vers l'est, vers la côte de Pendik. Les horaires des ferries et des navettes maritimes varient en fonction de la saison, il est donc conseillé de consulter les sites web des compagnies pour connaître les horaires actualisés. Le moyen de transport le plus simple est le Marmaray ; en descendant à la station de Kartal, la place et le quai sont à quelques minutes à pied. Les voyageurs arrivant par la ligne M4 peuvent descendre à la station de Kartal et emprunter la rue qui descend vers la côte, ou prendre les bus qui mènent à la place. L'avenue de Bagdad s'étend de Kadıköy à Kartal, et les bus côtiers passent devant la place. L'aéroport Sabiha Gökçen se trouve à environ quinze kilomètres de Kartal.
4
Pendik Sahil Parkı

Parc côtier de Pendik.

~1 h 30 min ici
Batı ve Kaynarca Mahalleleri, sahil yolu, Pendik / İstanbul

Si vous arrivez à Pendik en train, vous descendrez à la station où se trouvent les lignes Marmaray et le train à grande vitesse, selon Wikipédia. La station se trouve à Yeni Mahalle, et la mairie de Pendik indique que le terminal maritime est situé à 100 mètres du centre, ce qui signifie que vous pouvez rejoindre le bord de mer en quelques minutes. Cette station est également une étape de la ligne ottomane, inaugurée le 22 septembre 1872 ; elle a été électrifiée en 1969, fermée le 19 juin 2013, puis réintégrée à Marmaray le 12 mars 2019. Prévoyez environ une heure pour atteindre la dernière station, car la côte de Pendik est longue : selon Wikipédia, la ville possède 9 kilomètres de côte sur la mer de Marmara, et, selon la mairie, Pendik est située au sud, voisine de la mer de Marmara et des îles. Commencez par vous diriger vers le quai. Depuis le quai d'IDŐ de Pendik, la ligne de Şehir Hatları reliant Tuzla à Pendik et à Büyükada ne fonctionne que le samedi, le dimanche et les jours fériés ; si vous arrivez le week-end et que la journée se termine tôt, il est possible de terminer le trajet à Büyükada. Depuis le même quai, selon Wikipédia, partent des ferries rapides pour Yalova. La mairie de Pendik présente la ville comme l'un des rares endroits où se conjuguent l'air, la mer et le chemin de fer, et l'aéroport Sabiha Gökçen se trouve à 12 kilomètres du centre. Consultez les horaires et les jours de fonctionnement sur les sites officiels de Şehir Hatları et d'IDŐ, car les tarifs varient selon la saison. Ensuite, longez la côte en vous dirigeant vers l'ouest, en direction de Kartal. Selon l'IBB, le réseau cyclable de 36 kilomètres reliant Bostancı à Pendik passe par cette côte, ce qui signifie que le chemin piétonnier et la piste cyclable sont continus. Selon la mairie, la ville est voisine de Tuzla à l'est et de Kartal à l'ouest. La route côtière continue dans les deux sens, mais l'itinéraire s'arrête ici. Les noms des stations de Marmaray vous indiqueront la direction de la côte orientale : après Pendik, vous trouverez Kaynarca et Tersane. Le long de la côte du quartier de Doğu Mahallesi, selon l'inventaire sportif de l'IBB, se trouvent les installations sportives de Pendik Sahil, créées en 2006. Ce complexe, géré par Spor İstanbul, comprend deux terrains de football synthétiques éclairés et un court de tennis. Le long de la côte, les îles se trouvent cette fois à l'ouest, juste en dessous du soleil couchant. C'est pourquoi l'itinéraire se termine délibérément ici : regardez le coucher de soleil devant vous et asseyez-vous sur un banc face à l'ouest. Le vent du soir venant de la mer est fort ; ne retirez pas votre veste. La ville elle-même vaut également le détour. Selon la page d'histoire de la mairie de Pendik, le nom le plus ancien était Pantikapaion, et pendant l'époque byzantine, il était appelé Pantecion, ce qui signifie "entouré de murs de tous côtés". En 1961, le chercheur Şevket Aziz Kansu a En 1924, 2 200 personnes ont été relocalisées ici. La population était de 4 000 habitants en 1935, puis de 30 000 en 1970. Le quartier s'est séparé de Kartal le 4 juillet 1987, et selon Wikipédia, il compte aujourd'hui plus de 750 000 habitants. Voici une suggestion pour une visite d'une heure et demie : trente minutes pour le quai et ses environs, quarante minutes pour une promenade le long de la côte, et vingt minutes pour admirer le coucher de soleil. Pour le retour, le Marmaray fonctionne dans les deux sens. La station de métro M4 de Pendik se trouve à environ un kilomètre de la gare. La gare des trains à grande vitesse se trouve également au même endroit. Pour ceux qui souhaitent prendre un train à grande vitesse en direction d'Ankara ou de Konya, Pendik est un bon point d'arrivée. Sources : Municipalité de Pendik, Şehir Hatları, Inventaire sportif de l'IBB, Vélos de l'IBB, Wikipédia.

Le parc côtier de Pendik est une longue promenade située sur la rive de la mer de Marmara, à l'est du port de Pendik, s'étendant jusqu'à Kaynarca. Pendik possède neuf kilomètres de côte sur la mer de Marmara, et le centre de la ville est situé à seulement 39 mètres au-dessus du niveau de la mer, au bord d'une crique naturelle. Le parc est aménagé avec une promenade protégée par des rochers du côté de la mer, tandis que du côté terrestre, on trouve des pelouses, des terrains de sport et des zones boisées. Une piste est réservée aux vélos et aux coureurs le long de la côte. On peut apercevoir les îles des Princes en face, Kartal et Dragos à l'ouest, et les chantiers navals et la côte de Tuzla à l'est. Le nom de Pendik fait référence aux couches les plus anciennes de la colonie qui surplombe la mer de Marmara. Le nom le plus ancien connu est Pantikapeon. Pendant les périodes romaine et byzantine, le nom "Pantichion" était utilisé, signifiant "entouré de murs". Le nom a pris sa forme actuelle, Pendik, à l'époque ottomane. Le nom Pendik a également été utilisé pour désigner cinq villages, cinq promontoires ou cinq villages de pêcheurs. En 1961, des fouilles menées par Şevket Aziz Kansu ont révélé des récipients décorés de motifs géométriques, des aiguilles en os et des outils en obsidienne, témoignant d'une présence humaine remontant à trois ou quatre mille ans. Pendik a été brièvement sous contrôle des Seldjoukides de 1080 à 1083, puis est passée sous domination ottomane en 1306. Les tentatives byzantines pour la récupérer après la bataille de Pelekanon en 1329-1330 ont échoué. Pendant le règne de Yıldırım Bayezid, la ville est devenue une ville turque permanente avec l'installation d'Abdurrahman Gazi vers 1400. Pendik, qui était un petit village de pêcheurs à l'époque ottomane, a subi trois grands incendies à partir de 1798. L'incendie de 1889 a détruit mille deux cents maisons et boutiques. Après l'incendie, la reconstruction de la ville a été confiée à Azaryan Efendi, membre du conseil municipal. Des architectes et des ingénieurs venus de Paris ont conçu le premier plan de la ville, faisant de Pendik l'une des premières villes planifiées de Turquie. Le plan intègre la lettre "A", la première lettre du nom d'Azaryan, au centre de la ville. Les avenues Gazipaşa et İsmetpaşa forment les deux "jambes" de la lettre, s'étendant vers la côte, tandis que l'avenue Dr. Orhan Maltepe constitue le "corps". Les deux avenues se rejoignent dans un parc devant l'hôtel de ville. En se promenant dans le parc côtier, on peut observer les points où ces deux avenues rejoignent la mer, marquant ainsi les extrémités de ce plan. Après l'échange de populations de 1924, des familles originaires de Drama et de Yanya ont formé le noyau de la nouvelle Pendik. Jusqu'aux années 1980, la ville était une station balnéaire. Le 1er La ligne de bateau-bus reliant Pendik à Eminönü, inaugurée en 1998, a ensuite été supprimée. Depuis 2004, un ferry rapide assure la liaison entre Pendik et Yalova. La municipalité précise que les terminaux maritimes sont situés à cent mètres du centre-ville et que la marina de Pendik est la troisième plus grande de Istanbul. En 2024, le conseil des transports de la municipalité métropolitaine d'Istanbul a décidé de créer une nouvelle ligne maritime reliant Tuzla à Pendik en passant par Büyükada, afin de désengorger les quais de Bostancı, Maltepe et Kartal. Cette ligne est exploitée par des navires à moteur au départ du quai de Pendik. Pour explorer le parc, descendez de la station de Pendik jusqu'à la plage. Dirigez-vous vers l'est, en direction de Kaynarca, depuis la place située devant le quai et le terminal. Une partie du sentier longe les bateaux de la marina, tandis que l'autre traverse de vastes pelouses et des terrains de sport. Les îles restent toujours à votre gauche. L'après-midi, le soleil se couche sur l'ouest, illuminant les îles et Dragos. Pour admirer le coucher de soleil, choisissez les points de la côte qui donnent sur l'ouest et les îles. Le parc est un espace ouvert et l'ombre est limitée en été. Prévoyez un chapeau et de l'eau, et en hiver, soyez conscient des vents forts venant de la mer, appelés "poyraz" et "lodos". Le parc offre une piste plate et longue, idéale pour le vélo. La route côtière s'étend vers l'ouest, jusqu'à Kartal et Bostancı, et vers l'est, jusqu'à Tuzla. Le week-end, les coureurs et les pêcheurs sont présents dès le matin. Pour une promenade plus paisible, choisissez un moment en semaine, en fin d'après-midi. Les horaires des ferries pour Yalova et des navires pour les îles peuvent varier, vérifiez les informations à jour sur les sites web des opérateurs. Pour vous rendre au parc, la station Marmaray de Pendik est située à proximité de l'extrémité ouest, tandis que la station Kaynarca est proche de l'extrémité est. La station de métro M4 de Pendik se trouve au nord du centre-ville, et des bus et des minibus partent de là pour vous conduire à la plage. L'aéroport Sabiha Gökçen se trouve à douze kilomètres du centre-ville.

Carte de l'itinéraire

Infos de l'itinéraire
VilleMaltepe, İstanbul
TypeItinéraires
Arrêt4
Date30 septembre 2026
Radar TürkiyeAuteurRadar TürkiyeDémarrer l'itinéraire