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Des ponts en pierre à Ankara : de Akköprü à Aynalı Köprü.

Nous sommes habitués à penser à Ankara comme une ville qui ne serait pas reliée à la mer ou à une grande rivière, mais en réalité, la ville a été fondée dans une plaine où les eaux se rencontrent.

Radar TürkiyeRadar Türkiye15 Ekim 20267
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Des ponts en pierre à Ankara : de Akköprü à Aynalı Köprü.

Nous sommes habitués à penser Ankara comme une ville reliée à la mer ou à une grande rivière, mais en réalité, la ville a été fondée dans une plaine où les eaux se rencontrent. La rivière Çubuk, qui prend sa source dans les montagnes d'Aydos, dans le district central de Çankırı, et la rivière Hatip, qui prend sa source sur le mont İdris à Kalecik, se rejoignent dans le quartier d'Etlik pour former la rivière Ankara. Le ruisseau İncesu, venant du sud, se jette également dans cette rivière, qui coule vers l'ouest pour rejoindre la rivière Sakarya. En raison de la présence de ces eaux, de nombreux ponts en pierre ont été construits autour de la ville au fil des siècles. Aujourd'hui, certains de ces ponts sont intégrés aux stations de métro, d'autres se trouvent au milieu de ruelles, tandis que d'autres ne subsistent que sur des photographies et dans une inscription conservée dans un musée. Ce texte vous explique comment trouver les ponts en pierre qui relient le centre-ville de Ankara à Kalecik, et comment les repérer. Akköprü est le plus ancien pont de la ville.

Le plus ancien pont encore debout à Ankara est Akköprü, situé dans le quartier de Varlık, à Yenimahalle. Selon l'inscription en arabe sur sa façade ouest, le pont a été construit en 1222, pendant le règne du sultan seldjoukide Alaeddin Keykubad Ier. Les sources divergent quant à son commanditaire. Selon l'Encyclopédie de l'Islam (TDV), Semavi Eyice affirme que le pont a été construit par le sultan. L'Inventaire du Patrimoine et Wikipédia indiquent, quant à eux, que c'est le gouverneur d'Ankara de l'époque, Kızıl Bey, qui l'a fait construire en son nom. Le pont se trouve à l'endroit où les eaux d'İncesu, de Hatip et de Çubuk convergent, et il est situé sur l'ancien chemin commercial de Bagdad. La TDV le décrit comme le premier pont de l'ancienne route Ankara-Istanbul. On raconte que, à l'époque ottomane, il était utilisé non seulement par les caravanes, mais aussi par les militaires et les pèlerins. Le pont est construit en pierre taillée avec précision ; la TDV indique que la pierre est de l'andésite, tandis que l'Inventaire du Patrimoine mentionne le basalte et la "pierre d'Ankara" pour les arcs. Les deux sources s'accordent sur le fait que des pierres de réemploi, provenant de l'Antiquité et ornées ou gravées, ont été utilisées dans sa construction. Il possède sept arches pointues ; selon la TDV, il mesure 77 mètres de long et 7 mètres de large, avec une portée de 10 mètres pour l'arche centrale. Les arches diminuent en taille et en hauteur vers les deux extrémités. Le pont a été classé monument historique le 8 août 1959. Dans les années 1960, il a été rénové avec du béton et fermé à la circulation automobile ; la TDV indique que, lors de la dernière restauration en 1970, on a tenté de lui redonner en partie son aspect d'origine. Il est également noté que les deux arches de l'extrémité sud ont été recouvertes de terre par la suite. Selon l'Inventaire du Patrimoine, l'image figurant Les ponts disparus

La plupart des ponts en pierre qui se trouvaient autrefois dans la ville ont aujourd'hui disparu. Le ruisseau Hatip a été utilisé pour l'évacuation des eaux usées dès les années 1960, et une grande partie a été souterrée ; certaines sections du ruisseau Ankara ont également été recouvertes. Lorsque l'eau a disparu, les ponts qui la traversaient ont également disparu. Le pont de Çankırıkapı, situé sur la route de Çankırı, en est un exemple. Selon les informations de Wikipédia, ce pont a été construit en 1375 par Mehmed bin Laçin, pour un architecte nommé Hacı. Il ne reste plus de vestiges de la structure, mais l'inscription qui raconte son histoire et son constructeur est conservée au Musée Ethnographique d'Ankara. Le pont de Tabakhane, situé dans le quartier de Hacı Bayram, est également connu sous le nom de pont Debbağhane. L'Inventaire du Patrimoine le classe parmi les biens culturels disparus et le documente avec des photographies datant de 1926, 1928 et 1936. Lors de la visite du Musée Ethnographique, il est important de lire attentivement les inscriptions, car c'est aujourd'hui le seul moyen de "rencontrer" un pont disparu.

Le pont Aynalı sur le ruisseau Çubuk

Le pont Aynalı, considéré comme le "jumeau" du pont Akköprü sur le ruisseau Çubuk, se trouve au nord de la ville. Wikipédia indique que le pont se trouve à Keçiören, tandis que l'Inventaire du Patrimoine le rattache au quartier de Yıldıztepe, dans le district d'Altındağ. Cette différence pourrait être due à la situation du pont, qui se trouve à la limite des deux districts. Comme il n'y a pas d'inscription, on ne connaît pas la date ni l'auteur de sa construction. Son architecture suggère qu'il a été construit à l'époque ottomane. Autrefois, la route menant à Çankırı passait par ce pont ; avec l'ouverture de nouvelles routes, le pont a été retiré de la circulation automobile et n'est aujourd'hui utilisé que par les piétons. Se rendre au pont en longeant les berges du ruisseau Çubuk offre une excellente occasion d'imaginer l'état naturel de la région du nord d'Ankara, avant son urbanisation.

Le pont Zir à Sincan

À l'ouest, dans la région de Yenikent à Sincan, se trouve le pont Zir, qui traverse le ruisseau Zir. L'Inventaire du Patrimoine indique qu'il est également connu sous les noms de pont Zağar et pont Yenikent. Le pont était autrefois utilisé pour accéder au village de Zir, qui était le centre du district. Il est construit en pierres taillées, avec quatre arches et des garde-fous en pierre de chaque côté. L'arche centrale est plus haute que les autres, ce qui donne à la partie centrale du pont une forme plus bombée que les côtés. Il n'y a pas d'inscription. La source indique qu'Evliya Çelebi n'a pas mentionné le pont lors de sa visite à İstanos en 1648, et qu'un rapport du gouverneur d'Ankara, Hulusi Bey, indique que la construction a été achevée en 1913. Le pont, qui est Voici la traduction en français :

Le pont, d'une longueur totale de 136 mètres et d'une largeur maximale de 14 mètres, est associé dans les récits locaux à la bataille d'Ankara de 1402. Selon ces récits, l'armée ottomane a traversé le pont avant la bataille pour se rendre dans la plaine de Çubuk, et le pont a ensuite été détruit pour entraver l'avancée des forces de Tamerlan. Le pont a été restauré à la fin du XIXe siècle par Develioğlu Hacı İbrahim Ağa, et a pris son nom de cette restauration. Selon Wikipédia, la signature du maître d'œuvre, Tirkuşlu, se trouve sous un relief de marteau sur la balustrade. Le pont a été restauré à deux reprises, en 1967 et 1987, et relie la route de Kırıkkale à la route menant à İncirlik, près de Kalecik. La presse a annoncé que le Ministère de la Culture et du Tourisme avait lancé une nouvelle restauration ; vérifiez l'état des travaux avant de vous y rendre. La meilleure chose à faire à ce pont est de chercher ce petit marteau sur la balustrade. Pont des Pèlerins à Beypazarı.

À l'ouest, à l'entrée de Beypazarı, se trouve le pont des Pèlerins, qui enjambe la rivière İnözü. Il n'existe aucune inscription ou document écrit concernant ce pont. Selon Wikipédia, il aurait été construit à la fin du XVIIe siècle, lorsque le commerce à Beypazarı était florissant, afin de permettre aux caravanes de se rendre dans les caravansérails de la ville. Le pont, construit en pierre et mortier de chaux, possède une arche en ogive d'une portée de 6,60 mètres et une longueur de 26 mètres. Sa tablier a été élargi avec une structure en béton dans les années 1950, ce qui rend difficile de le remarquer lorsqu'on le traverse ; pour voir le pont, il faut descendre au bord de la rivière et observer l'arche par le bas. C'est un court mais intéressant détour pour ceux qui visitent les maisons traditionnelles de Beypazarı.

Les ponts seldjoukides sur le Kızılırmak.

Dans les provinces voisines d'Ankara, il existe deux autres grands ponts seldjoukides enjambant le Kızılırmak. L'inventaire culturel mentionne le pont de Çeşnigir, situé dans le district de Karakeçili, à Kırıkkale, comme une construction de l'époque seldjoukide de l'Anatolie, datant du XIIIe siècle. La même source indique que le pont de Kesikköprü a été construit en 1248, sous le règne de Gıyaseddin Keyhüsrev II, pour relier Kırşehir et Konya, et qu'il possède treize arches en ogive. Selon la source, le pont tire son nom des bandits qui coupaient les routes des caravanes aux XVIIe et XVIIIe siècles. Un autre article de voyage, qui décrit ces deux ponts et leurs environs, est également disponible dans la section "Découvertes".

Conseils pour une visite des ponts :

Commencez votre itinéraire en ville par le pont d'Akköprü, facilement accessible en métro, et une demi-heure est suffisante. Ensuite, visitez le musée d'ethn Sources :

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