Rasathane, astrolabi, Istanbul: Tieteellisiä jälkiä.

Yeşilköy tunnetaan Turkin ilmailun syntypaikkana, ja juuri siksi ilmavoimien museo on sijoitettu tänne. Ajatus lentokoneiden säilyttämiseksi syntyi 1960-luvulla, ja ensimmäinen ilmailumuseo avattiin vuonna 1971 İzmirin Cumaovası-alueella. Kokoelman siirtämisen syynä oli kuitenkin kuljetusvaikeudet, minkä vuoksi se siirrettiin Yeşilköyn sotilaslentokentän viereen. Rakennustyöt aloitettiin vuonna 1977, ja ne valmistuivat vuonna 1983. Museo avattiin yleisölle 16. lokakuuta 1985. Museoalue on noin 65 000 neliömetriä, josta 12 000 neliömetriä on ulkotilaa ja 2 365 neliömetriä sisätiloja. Ulkotilassa on esillä koulutus- ja kuljetuskoneita, suihkulentokoneita ja helikoptereita, joista kaksi esimerkkiä ovat vuonna 1943 valmistettu C-47-kuljetuskone ja vuonna 1970 valmistettu Dornier-kone.

Sisätiloissa on esillä 1900-luvun alusta 1980-luvulle ulottuvia lentokoneiden pienoismalleja, potkumoottoreita ja suihkumoottoreita, mitaleja sekä osmanien aikaisista lentäjistä nykypäivään ulkoasuja. Sabiha Gökçenin ja Vecihi Hürkuşin lentopuvut ovat suosittuja näyttelyesineitä. Lisäksi museossa on osioita, jotka on omistettu Hürkuşin suunnitelmille sekä Hezarfen Ahmed Çelebin ja Lagari Hasan Çelebin legendaarisiin lentokokeiluihin. Tieteen reitin ensimmäinen pysähdyspaikka on museo, jossa erityisesti moottoreihin keskitytään: potkurimoottorin ja suihkumoottorin rinnakkain näkeminen osoittaa nopeasti, että ilmailu on ennen kaikkea insinööritieteellinen saavutus. Ulkotila on laaja, joten kannattaa pukea mukavat kengät. Tarkista aukioloajat ja muut tiedot ennen vierailua ilmavoimien komentajan museon verkkosivuilta.

Lähde: Türkiye Turizm Ansiklopedisi; Vikipedi.

Gülhanen puiston sisällä, Topkapın palatsin muurien vieressä sijaitseva museo sijaitsee vanhassa Has Ahırlar -rakennuksessa. Se on tiedehistorioitsija Fuat Sezginin elämäntyön tulos. Sezgin rekonstruoi 9. ja 16. vuosisadan välillä muslimien tiedemiesten kuvaamia laitteita, käyttäen lähteenä aikakauden teksteissä olevia kuvauksia ja piirroksia. Istanbulin museo avattiin toukokuussa 2008, ja siellä on samanlainen kokoelma kuin Frankfurtissa. Frankfurtin kokoelma on edelleen osa instituutin toimintaa. Monet näkemänne esineet eivät siis ole alkuperäisiä, vaan malleja, jotka on valmistettu tekstien kuvauksien perusteella. Joistakin esineistä ei tiedetä, onko niitä todella valmistettu niiden alkuperäisenä aikana. Tämä tieto ei kuitenkaan heikennä museon arvoa, vaan auttaa näkemään sen oikeassa valossa.

Salit on jaettu eri aihepiireihin, kuten astronomia, kellot ja merenkulku, sotateknologia, lääketiede, fysiikka, kemia ja optiikka, matematiikka ja geometria, arkkitehtuuri ja kaupunkisuunnittelu, kaivostoiminta ja maantiede. Reitin nimessä mainittu astrolabi on erityisen tärkeä: varatkaa aikaa astronomiasalin astrolabeille, taivaankappaleille ja observatoriolaitteille, sillä ne valmistelevat seuraavien pysähdysten tarinoita. Museon tunnetuin esine on Cezerin norsukello. Fysiikkasalissa on myös Cezerin koneiden kirjasta peräisin olevia pumppu- ja vinssijärjestelyjä. Maantiedeosastolla olevat kartat osoittavat, kuinka tieto levisi Al-Andalusista Intian valtamerelle. Museo on avoinna joka päivä, ja Museokortti käy. Sinne pääsee T1-raitiovaunun Gülhane-pysäkiltä kävelemällä puiston läpi.

Lähde: Muze.gov.tr; Wikipedia.

Istanbulin yliopiston pääkampuksella, Beyazıt-aukiolla, historiallisen Beyazıt-tornin vieressä seisoo kupolirakennus: Istanbulin yliopiston observatorio, jota pidetään Turkin ensimmäisenä modernina observatoriona. Vuonna 1933, kun yliopistoon perustettiin luonnontieteellinen tiedekunta, saksalainen tähtitieteilijä Erwin Finlay-Freundlich, joka nimitettiin tähtitieteen laitoksen johtoon, ehdotti observatorion perustamista. Arkkitehti Arif Hikmet Holtayn suunnitteleman rakennuksen peruskivi laskettiin joulukuussa 1935, ja rakennustyöt valmistuivat noin kuudessa kuukaudessa. Joulukuussa 1935 tilattu 30-senttimetrin Carl Zeiss Jena -astrografi saapui syyskuussa 1936, asennettiin kupoliin, ja observatorio aloitti toimintansa saman vuoden syksyllä.

Kaupungin keskustan valosaaste ja ilmansaaste tekevät yötaivaan havainnoinnista nykyään mahdotonta. Tästä syystä laitos perusti vuonna 2002 observatorion Çanakkalessa, jossa voidaan tehdä yötaivaan tutkimuksia. Beyazıtissa sijaitsevassa kupolissa on kuitenkin myös teleskooppeja, joita käytetään auringonpilkkujen ja kromosfäärin tutkimiseen. Rakennus vahvistettiin vuosina 2009–2013 säilyttäen sen alkuperäinen arkkitehtuuri. Tähtitieteen ja avaruustieteiden laitos järjestää viikottain yksilö- ja ryhmävierailuja. Tarjolla on esimerkiksi planetaariota, historiallinen kupolivierailu ja teleskooppien avulla tehtävät havainnot. Lisäksi joka kuukauden viimeisenä perjantai-iltana järjestetään tähtitapahtuma. Vierailu vaatii ennakkoilmoittautumisen; ottakaa yhteyttä laitoksen verkkosivuilta löytyvien yhteystietojen avulla ja varatkaa aika etukäteen. Huonolla säällä teleskoopeilla tehtävät havainnot siirretään toiselle päivälle. Seisoessanne kupolin alla, miettikää, kuinka tämä kaupunki on kolmensadan ja kahdenkymmenen vuoden jälkeen palauttanut havainnointiperinteen, joka sai alkunsa Takiyüddinin observatoriossa.

Lähde: Istanbulin yliopiston tähtitieteen ja avaruustieteiden laitos; Wikipedia.

Galata-torni ei ole tässä reitissä nähtävyys sen maisemien vuoksi, vaan siksi, että siellä toimi aikanaan observatorio. Damaskoksessa syntynyt tähtitieteilijä ja matemaatikko Takiyüddin aloitti havaintojaan Galata-tornissa vuonna 1571, kun hänestä tuli pääastrologi; tästä kerrotaan selkeästi TDV:n islamilaisessa tietosanakirjassa, ja tornin virallisessa historiassa mainitaan, että rakennusta käytettiin observatoriona Muradin III hallintokaudella. Vuonna 1577 Takiyüddin perusti oman observatorionsa Tophanen kukkulalle Muradin III luvalla, ja suurvisiiri Sokullu Mehmed Pašan sekä oppinut Hoca Sadeddin Efendin tuki. Tämä omilla laitteilla varustettu ja kirjastoa sisältävä rakennus oli Osmanien valtakunnan ainoa observatorio. Sen olemassaolo oli kuitenkin lyhyt: se tuhottiin 22. tammikuuta 1580 annetulla käskyllä, eikä sen paikalta löydy enää mitään jäänteitä.

Kun nouset tornin yläosaan, katso Tophanen suuntaan ja alas merelle laskeutuville rinteille; observatorio sijaitsi juuri näillä kukkuloilla. Takiyüddinin työt eivät rajoittuneet vain taivaaseen: hän käytti käytännössä desimaalilukuja, laati trigonometrisiä taulukoita, suunnitteli mekaanisia kelloja, jotka pystyivät näyttämään sekunnin, ja kirjoitti optiikasta. Tornin virallisessa historiassa mainitaan myös, että Muradin IV hallintokaudella Hezarfen Ahmed Çelebi yritti lentää täältä Üsküdariin; tästä voit yhdistää yhteyden aamulla näkemääsi ilmailumuseoon. Torni rakennettiin vuonna 1348 genovalaisille, siitä tuli 1700-luvulla palovartiotorni, ja nykyään Kulttuuriministeriö pyörittää sitä museona. Se on avoinna joka päivä, ja Museokortti käy. Kannattaa tulla aamulla aikaisin tai iltapäivällä, sillä ruuhka-aikoina voi joutua odottamaan.

Lähde: TDV:n islamilainen tietosanakirja; Galata-tornin virallinen verkkosivusto.

Rahmi M. Koç -museo, joka sijaitsee Hasköyssä, perustettiin vuonna 1994 liikemies Rahmi Koçin tuella. Se on Turkin ensimmäinen suuri museo, joka on omistettu teollisuuden, liikenteen ja viestinnän historiaan. Museon rakennukset itsessään ovat osa tätä teollista perintöä: Lengerhane-osasto on 1700-luvulla rakennettu osmanivaltainen rakennus, joka on rakennettu bysanttilaisille perustuksille, ja telakka-osasto on vuonna 1861 perustettu laitos, jossa Şirket-i Hayriye -yhtiö huolti laivojaan. Museon kokoelmat vievät helposti puolipäivän, joten lyhyellä vierailulla kannattaa keskittyä tieteenaiheisiin osastoihin.

Aloita Lengerhane-osastolta: siellä on esillä Istanbulin yliopiston Kandilli-observatorion tutkimuksissa käytettyjä laitteita. Kandillin juuret ulottuvat vuodelta 1868, jolloin perustettiin Rasathane-i Amire -observatorio. Observatorio siirrettiin Kandilliin vuonna 1911, ja siellä tehtiin tutkimusta tähtitieteessä, meteorologiassa ja geofysiikassa. Koska instituutti nykyään ottaa vastaan vain ennakkoon varattuja ryhmiä, nämä laitteet on parasta katsella rauhassa vitriinien edessä. Samassa osastossa on myös viestintälaitteita ja painokoneita, jotka jatkavat Takiyüddinin ajoilta peräisin olevan mittaustekniikan ja tiedonvälityksen perinteen. Seuraavaksi kannattaa vierailla telakka-osaston tietokonehistorian osastolla. Merenkulkuun, autoihin ja rautateihin liittyvät osastot voi jättää seuraavaan vierailuun. Museo on suljettu maanantaisin, ja arkipäivisin se sulkeutuu aikaisemmin kuin viikonloppuisin; tarkista ajantasaiset aukioloajat virallisilta verkkosivuilta. Paluumatkalla pääset helposti julkisilla kulkuvälineillä Haliç-rannalta Karaköyn tai Eminönün suuntaan.

Lähde: Rahmi M. Koç -museo; Kandilli-observatorio; Wikipedia.