Ömerli Barajı

Ömerli-patovesi on rakennettu Anatolian puolella, Riva-joen varrelle, sen veden tarjoamiseksi juomavedeksi. Valtion vesihuoltohallinnon (Devlet Su İşleri) tietojen mukaan sen rakentaminen aloitettiin vuonna 1968 ja se valmistui vuonna 1972; Istanbulin vesilaitos (İSKİ) mainitsee, että pato otettiin käyttöön vuonna 1972. İSKİ:n mukaan pato on Istanbulin suurin vesilähde, jonka kapasiteetti on 220 miljoonaa kuutiometriä vuodessa. Lähes koko Anatolian puoli saa vettään tästä patosta, ja vesi puhdistetaan Ömerli-juomavesiasemilla ennen sen toimittamista kaupunkiin. Noin 370 000 kuutiometriä vettä voidaan päivittäin siirtää European puolelle Salacakin ja Sarayburnun välisillä siirtolinjoilla. Padon runko on maadoitettu, ja DSİ:n tietojen mukaan sen korkeus on 53 metriä; Wikipedia antaa arvoksi 52 metriä. Normaali vedenkorkeudella järvi kattaa noin 23 neliökilometrin alueen ja sisältää noin 386 miljoonaa kuutiometriä vettä. Padon valuma-alue on laaja, 621 neliökilometrin kokoinen alue. Riva-joki syntyy Kocaelin Gebze-alueen Tepecik-kylän lähellä, virtaa metsäisten laaksojen läpi padon jälkeen ja laskee Karamerelle Beykozissa, Rivassa. Järvi on saanut nimensä sen rannalla sijaitsevasta Ömerli-kylästä; nykyään Ömerli on Çekmeköy'n kaupunginosa, ja sen ranta laskeutuu suoraan järveen. Vuosina 1928–1989 Ömerli oli Beykoz'n alainen kylä, vuonna 1996 siitä tuli kunta, ja vuonna 2009 sen kunta lakkautettiin, ja siitä tuli yksi Çekmeköy'n kaupunginosista. Myös Çekmeköy'n piiri perustettiin samana vuonna Ömerli-, Alemdağ- ja Taşdelen-kuntien yhdistämisen tuloksena. Riva-joki virtaa padon jälkeen Koçullun, Ömerlin, Sırapınarın ja Hüseyinlin kylien ohi, ja sen suuri osa on metsäistä. Paras tapa vierailla Ömerlissä on tarkkailla sitä järvimaisemana rannikon reiteiltä ja sallituilta alueilta. Koska kyseessä on juomavesivarasto, padon runko, vedenottorakenteet ja puhdistuslaitokset eivät ole yleisölle avoimia kävelyalueita. Maatalous- ja metsäministeriön julkaisema Ömerli-padon järven valuma-alueen suojelusuunnitelman luonnos kieltää kaikenlaisen jätteen pääsyn järveen. Saman luonnoksen mukaan järvessä ei saa harjoittaa verkkokalastusta tai vesiviljelyä, eikä siinä saa käyttää polttomoottoreilla toimivia veneitä. Melonta ja purjehdus Kun katsot rannalta, huomaa kuinka metsäpeitteen värit muuttuvat vuodenaikojen mukaan vastakkaisilla rinteillä. Padon tarina on tärkeä osa Istanbulin nykyhistorian vesihuollon kehityksessä. İSKİ:n mukaan Anadolun puolen ensimmäinen pato rakennettiin vuonna 1893 Elmalı-joen varrelle Üsküdar-Kadıköy Su Şirketinin toimesta; Ömerli-pato otettiin käyttöön noin kahdeksan vuosikymmentä myöhemmin paljon suuremmassa mittakaavassa. Nykyään Ömerli-patoa tuetaan myös muista lähteistä, kuten Şilen Darlık-padosta ja Yeşilçay-projektin säätölaitteista. Vuonna 1989 käyttöön otetun Darlık-padon vuotuinen kapasiteetti on 97 miljoonaa kuutiometriä, ja sen vesi puhdistetaan Emirli-puhdistuslaitoksissa. Suojelusuunnitelman luonnos määrittelee järven korkeimman vedenpinnan merenpinnasta 62 metrin korkeudelle, ja suojavyöhykkeet mitataan tästä linjasta. Järvi on kaukana kaupungin keskustasta, eikä siihen ole suoraa rautatieyhteyttä; jos tulet julkisilla liikennevälineillä, tarkista ajantasaiset bussireitit İETT:ltä. Autolla saapuvat voivat käyttää rannikon kylien ja kaupunkien teitä, mutta aja hitaasti metsäteillä ja pysäköi vain sallituille paikoille. Ota mukaan vettä, tuulenpitävä takki ja mukavat kengät; rannalla ei ole varjoa kaikkialla. On hyvä suunnitelma yhdistää patovierailu läheisiin Polonezköy- tai Aydos Kalesi -kohteisiin, jotta pääset tutustumaan Anadolun puolen itäosaan.