Kartal Meydanı ve İskelesi

Kartal-aukio ja sen laiturialue ovat Anatolian puolen rannalla sijaitsevan vanhan kaupungin portti merelle. Kordonboyu-alueella, Marmarayn Kartal-aseman, lauttaterminaalin ja Prinssisaarten moottoriveneiden laiturien välissä sijaitseva alue on paikka, jossa kaupungin vilkas elämä keskittyy. Kartal oli kuudennella vuosisadalla nimeltään Kartalimen, ja se oli kalastajakylä. Kaupungin nimi voi olla peräisin joko tästä kylästä tai Aydos-kukkulasta, joka tarkoittaa "kotka" kreikaksi. Lähteiden mukaan alueelle tuli ensimmäisenä kalastamaan Kartal-niminen kalastaja. Kartal liittyi osmanien valtakuntaan 1400-luvulla. Vuonna 1755 siitä tuli Üsküdar-alueen osa, vuonna 1757 se oli osa Izmitin piirikuntaa, ja vuonna 1850 siitä tuli piirikunta. Vuonna 1870 perustettiin piirikunnan hallinto, ja vuonna 1871 kunta. Ensimmäinen kunnanjohtaja oli Yasin Ağa. Vuonna 1888 Kartal liittyi Istanbulin kaupungin hallinnon alueeseen. Piirikunnan historian mukaan se pysyi Üsküdar-alueen alaisuudessa vuoteen 1908 asti, minkä jälkeen siitä tuli Istanbulin alainen piirikunta. Vuoteen 1928 asti nykyinen Prinssisaarten piirikunta oli myös osa Kartalia, joten Kartalin laiturialueen ja Prinssisaarten välinen yhteys ei perustu ainoastaan maantieteeseen, vaan myös hallinnolliseen historiaan. Ensimmäinen lauttalaituri rakennettiin Kartaliin vuonna 1857. Vuosina 1950–1980 Kartalin ja Yalovan välillä kulki autolautoilla Mudanya ja Çardak. Tämä oli reitti niille, jotka halusivat ajaa autolla Anatoliaan. Nykyään laiturista lähtee moottoriveneitä Prinssisaariin, ja lauttaterminaalista lähtee lauttoja Yalovaan. Terminaali ja laiturialue sijaitsevat Turgut Özal-bulevardin varrella, joka ulottuu rannikkoa pitkin. Istanbulin metropolihallinnon liikennekomitea päätti vuonna 2024 avata Tuzla-Pendik-Büyükada -reitin vähentääkseen ruuhkia Bostancin, Maltepen ja Kartalin laiturialueilla. Tämä päätös osoittaa, kuinka paljon Kartalin laiturialuetta käytetään matkoilla Prinssisaariin. Rautatie on myös osa alueen historiaa. Kartal-asema avattiin 22. syyskuuta 1872. Se rakennettiin uudelleen vuonna 1969 sähköjunien käyttöä varten, ja se kasvoi nopeasti, kun Haydarpaşa-Gebze -alueverkon avaus tapahtui vuonna 1973. Asema suljettiin vuonna 1973 Marmaray-projektin vuoksi, mutta se rakennettiin uudelleen viaduktin päälle noin Aamupäivisin satamalaituri täyttyy matkustajista, jotka ovat menossa saarille, joten rauhalliseen kävelyyn kannattaa valita iltapäivä. Auringonlaskun voi parhaiten ihailla laiturin länsipuolelta, kohti Dragosia. Kartalin keskustan keskimääräinen korkeus merenpinnasta on 65 metriä. Pohjoisessa sijaitseva Aydos-vuori, joka on Istanbulin korkein kohta (573 metriä), ulottuu osittain Kartalin rajojen sisälle. Laiturin länsipuolella virtaa Dragos-joki, joka muodosti vuonna 1081 ensimmäisen rajan Seljuk-valtakunnan ja Bysantin valtakunnan välille Anatoiliassa. Kartal on 38,54 neliökilometrin laajuinen kunta, joka koostuu kahdestatoista kaupunginosasta. Koska rantatie jatkuu keskeytyksettä Bostancista Tuzlaan, sieltä voi kävellä länteen kohti Dragos- ja Maltepe-rantapuistoja tai itään kohti Pendik-rantaa. Lauttojen ja vesibussien aikataulut vaihtelevat vuodenajan mukaan, joten tarkista ajantasaiset tiedot operaattoreiden verkkosivuilta. Helpoin tapa matkustaa on Marmaray-juna; Kartal-asemalta kävelee muutaman minuutin matkan päässä sekä aukiolle että laituriin. M4-linjalla saapuvat voivat kävellä alas rantatielle asemalta tai nousta bussiin, joka kulkee aukiolle. Bağdat-katu ulottuu Kadiköystä Kartaliin, ja rannikkobussit kulkevat aukiolla. Sabiha Gökçen -lentokenttä on noin 15 kilometrin päässä Kartalista.