Irgandı Köprüsü

Irgandı-silta on kivisilta, joka ylittää Gökdere-joen Bursassa. Sillan yläpuolella on kaksi riviä kauppoja. Bursa-alueen virasto ja Kulttuuriportaali kuvaavat sitä osmanien ainoaksi kauppahallilla varustetuksi sillaksi. Gökdere-joki erottaa tässä kohdassa Osmangazi- ja Yıldırım-alueet, ja silta yhdistää molemmat rannat. Kulttuuriportaalin mukaan silta sijaitsee pohjoisen Boyacı Kulluğu -sillan ja etelän Setbaşı-sillan välissä. Silmän rakennusaikaa ja rakentajaa koskevat tiedot eivät ole täysin yhdenmukaisia. Alueen viraston ja Kulttuuriportaalin mukaan silta rakennettiin II. Murad -kaudella, vuonna 1442, kauppias Hoca Muslihiddinin toimesta. Alueen viraston mukaan Muslihiddin rikastui myymällä Aserbaidschanista tuotua silkkiä italialaisille kauppiaille ja oli merkittävä Bursan kauppias 1400-luvun puolivälissä. Kulttuuriportaali mainitsee, että on oletettu, että silta olisi rakennettu Timurtaşin pojalle Abdullahille. Turkin islamilaisen tietosanakirjan (TDV) mukaan sillalla ei ole kirjoitusta; vuosi 1442 perustuu tuomioistuinten arkistoihin, ja yksi runo mainitsee vuoden 1492. Silmän nimen alkuperä on myös kiistanalainen. TDV:n mukaan yksi teoria on, että rakentajan isän nimi oli Ali el-Irgandi, ja hän oli kotoisin Irgand-nimisestä paikasta. Evliya Çelebi kertoo 1600-luvulla uskomattomia tarinoita, jotka yhdistävät nimen sanaan "ırgalandı". On myös kiistaa siitä, rakennettiinko kaupat samanaikaisesti sillan kanssa vai myöhemmin. TDV:n mukaan Ekrem Hakkı Ayverdi uskoi, että kaupat lisättiin noin vuosisadan kuluttua, kun taas Yılmaz Önge, joka on kirjoittanut sillasta monografian, väittää, että molemmat rakennettiin yhtenä kokonaisuutena. Silta koostuu yhdestä kaarevasta holvista, joka lepää Gökdere-joen laakson molemmilla puolilla olevilla kallioilla. TDV:n mukaan holvin leveys on noin 15 metriä ja korkeus suunnilleen sama; englanninkielisessä Wikipediassa leveys on 16 metriä ja leveys 11 metriä. Holvissa on käytetty tasaisesti leikattuja kiviä. Alueen virasto ja Kulttuuriportaali kertovat, että sillalla on 32 kauppaa, 16 kummallakin puolella, ja yhden kaupan pohjois-idän nurkassa on pieni moskeija. Silmän molemmissa päissä olevien tukipilareiden sisällä on holvikaarilla katettuja tiloja, joita on käytetty tallina ja varastona. TDV:n mukaan pohjois-idän tukipilarin sisällä oleva tila on 4 Samalla artikkelilla on myös Albert Kahnin värivalokuvakokoelmassa kuva sillasta, joka on otettu 3. kesäkuuta 1913. Silta on kärsinyt tulvista, maanjäristyksistä ja sodista. Kulttuuriportaalin mukaan se osittain tuhoutui 1800-luvulla tulvassa ja vaurioitui vuoden 1855 maanjäristyksessä. Maanjäristyksen jälkeen holvikaupat katosivat, ja 1800-luvun jälkipuoliskolla sillan päälle rakennettiin avoin markkinapaikka, jossa oli pieniä, asuntomaisia puukauppoja. Vuonna 1922, kun miehittäneet joukot vetäytyivät kaupungista, silta tuhoutui ja kaikki sen päällä olleet kaupat hävisivät. Vuonna 1949 silta korjattiin betonirakenteisena, ilman kauppoja. Kulttuuriportaalin mukaan kunnostustyöt aloitettiin vuonna 1988, ja silta rakennettiin uudelleen kauppoineen vuonna 2004. Nykyään silta toimii sekä kulkuväylänä että markkinapaikkana. Alueviranomaiset kertovat, että uudelleenrakennuksen jälkeen silta on muuttunut taidesillaksi, jossa on taideateljeita. Sen päältä näkyy vain kauppojen rivi; sillan alkuperäinen ulkonäkö, jossa yksi kaari kohoaa joen yllä, paljastuu sivulta katsottuna. Siksi on hyvä idea katsoa Gökderen laaksoon viereisiltä Setbaşin tai Boyacı Kulluğun siltoilta, jotta näkee kaaren. Siltaan pääsee kävellen Atatürk Caddesiltä Setbaşin suuntaan. Sinne pääsee myös lyhyellä kävelymatkalla Bursan kaupunkimuseosta, joka sijaitsee Heykel Meydanissa. TDV:n mukaan silta sijaitsee Gökderen-laakson yllä, ja se jakaa Yeşil-kaupunginosaa kahteen osaan.