Çobandede Köprüsü

Çobandede-silta on historiallinen kivisilta, joka sijaitsee Erzurumin itäpuolella, Köprüköy'n piirikunnassa, ja ylittää Aras-joen. Sitä kutsutaan myös Çoban-silta, ja piirikunnan nimi on peräisin tästä sillasta. Turkin uskonnollisen tietosanakirjan (TDV) mukaan silta sijaitsee siinä kohdassa, jossa Bingöl Çay ja Hasankale Çay yhdistyvät muodostaen Arasin. Kulttuuriportaalin mukaan rakennus on noin 50 kilometrin päässä kaupungin keskustasta, Pasinler-tien varrella. Vuosisatojen ajan tiet, jotka johtavat Erzurumista Muşiin, Ercišiin ja Vaniin, ovat kulkeneet tämän sillan yli. Sillan rakennusaika ja sen perustaja vaihtelevat lähteissä. Kulttuuriportaali ja piirikunnan matkaopas kertovat, että silta rakennettiin vuonna 1298 Ilkhanidien hallitsijan Gazan Khanin käskystä hänen emiirinsä Çoban Noyanin toimesta. TDV:n uskonnollisessa sanakirjassa Semavi Eyice toteaa, että yleinen käsitys on tämä, mutta emiiri Çobanin rooli Turkin historiassa ei ole täysin selvä, mikä johtaa epäilyksiin. Sanakirjan mukaan länsipuolen kunnostusteksti on pahoin vaurioitunut ja sitä on vaikea lukea. Evliya Çelebi kirjoitti, että silta rakennettiin Çobanoğulları-suvun jäsenen, melikin, toimesta. Wikipedian englanninkielinen artikkeli puolestaan käsittelee erilaisia näkemyksiä ja nykyään kadonneita vanhoja inskriptioita. Siltaa on kunnostettu useita kertoja vuosisatojen aikana. TDV:n mukaan ensimmäiset kunnostustyöt tehtiin IV. Murad -kaudella, ja inskriptiossa mainittu vuosi 1727-28 viittaa III. Ahmed -kauden kunnostuksiin. TDV:n mukaan todennäköisesti tulvassa pohjoisreunan osa tuhoutui, ja se peitettiin vuonna 1872 tehdyssä kunnostuksessa. Silta kunnostettiin perusteellisesti vuosina 1946-1948, ja Kulttuuriportaalin mukaan se restauroitiin viimeksi vuonna 2011. Matrakçı Nasuhin teoksessa, joka kuvaa Irakin-matkaa, on sillan miniatyyri, ja TDV huomauttaa, että kuvassa silta on esitetty viiden holvin silta. Mitat on annettu selkeästi virallisissa lähteissä. Kulttuuriportaalin ja TDV:n mukaan silta on 128 metriä pitkä ja 8,5 metriä leveä. Suurimman holvin leveys on 13 metriä, ja korkein kohta on noin 30 metriä. Silta rakennettiin alun perin seitsemän holvin silta, mutta yhden holvin peittämisen vuoksi siinä näkyy nykyään kuusi holvia. Holvit on rakennettu mustista, punaisista ja harmaista On suositeltavaa aloittaa kävely siltä puolelta, joka on lähempänä rantaa. Alhaalta katsottuna näkyy värikkäät kaaret ja spiraalimaiset tornit yhdessä, ja tästä näkökulmasta saa parhaat valokuvat. Englanninkielisen Wikipedian mukaan silta on nykyään suljettu liikenteelle, ja maantie kulkee sen vieressä olevasta, noin 500 metriä itään sijaitsevasta rinnakkaisesta sillasta. Näin ollen historiallisella sillalla voi kävellä ilman huolta liikenteestä. Iltapäivän auringonvalo lämmittää punaiset kivet ja taustalla oleva rinne, kun taas aamulla joki näyttää rauhallisemmalta. Koska tiedetään, että tulvat ovat aiheuttaneet vahinkoa sillalle kesällä, on syytä välttää liian lähellä rantaa olemista, kun vedenpinta on korkealla. Sinne on mahdollista päästä julkisilla kulkuvälineillä. Kulttuuriportaalin mukaan Erzurumissa sijaitsevalta Şükrüpaşa-alueen länsipuolen bussiasemalta lähtevät Horasanin, Tekmanin, Karayazın, Hınısin ja Karaçobanin linja-autot kulkevat sillan läheltä. Silta on luonnollinen pysähdyspaikka päiväretkellä, joka jatkuu itään Pasinlerin linnakkeelta. Pohjoiseen johtava tie puolestaan vie Narmanin luolastoihin ja Oltuun.