Liigu põhisisu juurde
Radar Türkiye
Avasta üritusi rakenduses
Ava
Radar Türkiye
Sapancast Taraklısse, järvest kosele, sillalt majadesse.
Rööd4 Peatus

Sapancast Taraklısse, järvest kosele, sillalt majadesse.

Hinnanguid veel pole

Logi sisse, et meeldida ja hinnata

See marsruut järgib vee teed. Sapanca järv suletakse oma ülemäärase vee voolu kaudu Çark suuga, mis suundub Sakarya jõkke; jõgi omakorda lõhub Samanlı mägedes Geyve kitsaid, ühendades Adapazarı tasandikuga Geyve tasandikuga. Meie järgime seda teed vastupidises suunas: alustame järve Sakarya kaldalt, läbime kitsa, jõuame selle lõunaossa, seejärel lahkume orust ja tõuseme metsa vahel asuvasse vanasse osmanide linnakesse. Trükitud Vikipedias kirjutatu kohaselt kulges ajalooline Siiditee läbi Göynüki, Tarakli ja Geyve, jõudes Sapancasse läbi selle kitsa; seega kulgeb teie teekond suuresti karavanide teekonna vastupidises suunas. Päeva alustage Sapanca järve kaldal, lühikese jalutuskäigu abil hommikuselgusel. See mageveejärv asub maakonna keskuse läänes, selle iduosa kuulub Sakarya provintsi; me keskendume ainult selle kaldale. Teine peatus on Doğançay juga, mis asub Geyve lähedal asuvas Maksudiye külas; 2013. aastal loodud loodusparki viiv tee viib pähkliaedade seest süngasse ordu. Kolmas peatus on Alifuatpašas asuv II. Bayezidi sild, mis on dateeritud 1495. aastasse; selle kõrval asuv Kuvayı Milliye ja Ali Fuat Cebesoy muuseum pakub soovijatele lisapeatuskoha. Päeva pikim peatus on Tarakli: see on linn, mis asub Hıdırlık ja Hisar mägede vahelise oru ääres, kus on üle saja ajaloolise maja, kivikattega tänavad, umbes seitse sajand vana tamme ja mis on tuntud oma šimšir-lusikate valmistamise traditsiooni poolest. Marsruut järgib maastikku: põhja-lõuna, tasandikust mägedeni. Hommikul on järvel rahulik algus, pärastlõunal on juga varjulises orus, hilisõhtul on jõekaldal kivisild ja õhtul on valged majad peegeldades pehme valgus. Tarakli asub maakonna keskusega umbes seitmekümne kilomeetri kaugusel, seega peate arvestama ka tagasiteed; seetõttu on hea alustada päeva varakult. Üks peamine raskus on Doğançay juures: juga juurde laskumine ja tagasi tõus võtab Kultuuri- ja Turismiministeeriumi andmetel keskmiselt nelikümmend minutit, ja tagasiteekäik on ülesmäge. Kandke libisemiskindlaid jalanõusid, võtke kaasa vihmakeeb ja vett. Juga tee on kitsas ja kurviline, seega võib suurte sõidukitega sinna sõita raske. Tarakli tänavad on järsud ja kivikattega, seega on ka seal mugavad jalanõud kasulikud. Sild on avatud liiklustele, seega olge Allikad

Sapanca, Sakarya
Rööd
4 Peatus
~6 h 15 min kohtades
Teekond ~45,5 km · 1 h 16 min
Kokku ~7 h 31 min
19. oktoober 2026

Marsruudi peatused

1
Sapanca Gölü

Sapanca järv.

~1 h siin
Sapanca, Sakarya

Sapanca keskuses järve äärde asuv rannajoon on selle peatuse alguspunkt. Kohalik kultuuri- ja turismiministeerium tutvustab seda rannajooni jalutuspiirkonnana, mis asub otse järve ääres. Parkige auto keskusesse ja alustage jalutuskäiku piki rannajooni, sest selle peatuse peamine eesmärk on järve lähedalt ja rahulikus hetkes näha. Varahommikul on veepind sageli sile ja vastaskalda metsad peegelduvad vees. Peatuge rannas ja proovige esmalt mõista järve suurust. Järv ulatub ida-lääne suunas umbes 16 kilomeetrit ja põhja-lõuna suunas umbes 5 kilomeetrit. Selle pinnas asub 33 meetri kõrgusel merepinnast. Trükitud versiooni Vikipeedias on järve sügavus 61 meetrit ja keskmine sügavus 36 meetrit, samas ingliskeelses artiklis on suurim sügavus 52 meetrit. On oluline teada, et järv asub tektoonilises süvikus, mis lihtsustab maastiku mõistmist. See org, mis asub lõunas tõusevate Samanlı mägede ja põhja pool asuvate madalate künkute vahel, hoiab järve pikana ja kitsana. Jalutades rannas, pange tähele ka veetaset. Mõõtmiste kohaselt tõuseb veetase talvel ja kevadel, langeb sügisel ja kahe taseme vahe on enamasti 70 kuni 90 sentimeetrit. Kui külastate sügisel, võite märgata, et rannajoon on taandunud. Järve ümbruses on tuvastatud 69 linduliiki. Enim liike on näha aprillis, talvel aga liigihulk väheneb, kuid individuaalsete lindude arv suureneb. Kui lähedate rannas asuvatele rodetsoonidele, olge vaiksed ja võtke kaasa binoklid, kui teil on. Evliya Çelebi on ka seda järve kirjeldanud, kiitnud paatidega transporditavaid kaupu ning mageveekalade, nagu foreell ja haug, maitset. Ta kirjeldab vee kvaliteeti lühidalt: "Vesi on väga puhas ja läbipaistev." See teave on tänapäevalgi oluline, kuna järv varustab suure osa Sakarya linna joogiveega. Seetõttu on eriti oluline, et rannas ei jäetaks prügi ega visatakse midagi vette. Pärast rannajõe jalutuskäigu lõpetamisel võite soovi korral veeta mõne minuti keskuses asuvate Rüstempaşa hamami varemetega. 16. sajandil ehitatud kompleksile kuulunud vannide vundamendid on kaevatud välja alates 2015. aasta töödest ja varemed on külastatavad puidust jalutuskäigu ja klaasist põrandaga. Järve ülevool läheb idaotsast voolu kaudu Çark Suyu-sse ja see vesi suubub Sakarya jõkke Ferizli lähedal

Istanbuli idast umbes 130 km kaugusel asuv järv, mis on ümbritsetud metsikutega mägedega, on ideaalne koht päevareisiks või ööbimisega puhkuseks linnast. Siin on võimalik nautida rannapromenadi, järve ääres pakutavaid hommikusööke ja mugavaid puhkemajakesi. Rannas saab jalgrattaid rentida, ning Maşukiye veeuputite ja forellirestoranideni on umbes 15-minutilise vahemaa.
2
Doğançay Şelalesi Tabiat Parkı

Doğançay veeallikate looduskaitseala.

~1 h 30 min siin
Doğançay Köyü, Geyve / Sakarya

Doğançay veejuhtme asub Geyve piirkonna Maksudiye küla lähedal ja asub Sakarya-Bileciki D-650 teelt umbes kümme kilomeetrit. Peateelt kõrvalt keerates kitseneb tee ja pöörded muutuvad sagedasemaks. Kohalik kultuuri- ja turismiamet rõhutab, et tee on nii kitsas, et sellest mööda saavad ainult kaks sõidukit korraga, ning suuremate sõidukitega võib olla raskusi. Allikad on teekatte kohta erinevaid andmeid: amet teatel on kogu tee asfaltkattega, samas kui Kultuuriportaal ja Vikipeedia väidavad, et viimased kaks kilomeetrit on kruusateed. Seetõttu tasub vihmase päeva järel sõita aeglaselt ja olla viimastel kilomeetritel eriti ettevaatlik. Talvel võivad tee viimased kilomeetrid olla lume all, kuid teistel aastaaegadel on sinna jõudmine suhteliselt lihtne. Jätke oma auto sinna, kus matka algab, ja kontrollige oma jalatseid. Veele jõuab läbi pähklipuuaiate kulgevad maastikurajad. Veejuhtme ise asub jõe voolus, umbes kolmsada meetrit alguspunktist allpool. Ameti andmetel võtab allaminek ja tagasi ülesminek umbes nelikümmend minutit. Ärge kiirustage allaminekuga, sest suurem osa jõupingutusest on tagasiteel ülesmägedes. Rajalt avaneb vaade orgu ja selle järkadele. Kohalikku brošüüri kohaselt koosneb veejuhtmest viis astmelist kaskaadi, kust vesi vahuvahendina jõe voolu suundub. Kui jõuate alla, vaadake esmalt veidi kaugemalt ja püüake eristada erinevaid astmeid. Vee kogus sõltub aastaajast, seega on kevadel oodata, et veejuhtme on palju suurem. Veejuhtme lähedal on tavaliselt jahe, isegi suvel võib olla vaja kerget lisariietust. Ärge astuge märjale kividele ja ärge lähedage vee juurde, kui soovite fotosid teha. Erinevad allikad annavad erinevaid andmeid kõrguse kohta: Vikipeedia näitab umbes nelisada meetrit, amet näitab nelisada viiskümmend meetrit, samas kui Kultuuriportaal näitab kuussada meetrit. Piirkond kuulutati 13. mail 2013 ligikaudu nelja hektari suuruse loodusparki. Kultuuriportaali kohaselt kasutatakse veejuhtmele viivaid teid ka matkaradadena. Brošüüri kohaselt on veejuhtme lähedal piirkondi, kus saab piknikku pidada, ja matkaradu. Kui soovite seal lõunapausi pidada, võtke toit kaasa, sest alguspunktis asuv kohalik ettevõte ei pruugi alati avatud olla. Tagasiteel tõusege aeglaselt, hingake sügavalt ja vaadake viimaks üle

Doğançay kosk on asub Geyve piirkonna Maksudiye küla lähedal, sügavas metsa ümbritsetud orgus. Kultuuriportaali andmetel asub kosk Doğançay külas, ja seda peetakse üheks Sakarya piirkonna peamisteks vaatamisväärsusteks. Türkikeelse Vikipedias öeldakse, et kosk on umbes 25 kilomeetrit Sakarya kesklinnast ja umbes 10 kilomeetrit Sakarya ja Bileciki vahelisel D.650 maanteel. Ingliskeelne Vikipeedia toob välja, et kosk on Adapazarist 35 kilomeetri kaugusel; see erinevus tuleneb sellest, kust punktist kaugus on mõõdetud. Kosk ja selle ümbruse umbes 4 hektari suurune ala on kaitse alla võetud 13. mail 2013. Türkikeelne Vikipeedia ja ministeeriumi veebileht GoTürkiye kirjutavad sellest kui loodusparki kuulutamisest. Ingliskeelne Vikipeedia aga väidab, et samal kuupäeval kuulutati ala loodusmonumendiks; allikad erinevad kaitse staatuse nimetamises. Koske kõrguse kohta on allikatel erinevad andmed. Piirkonna kultuuri- ja turismiministeerium toob välja, et kõrgus on umbes 450 meetrit. Kultuuriportaal ja GoTürkiye väidavad, et kosk asub 600 meetri kõrgusel merepinnast. Türkikeelne Vikipeedia toob välja umbes 400 meetri. Need erinevused võivad tuleneda sellest, kust punktist kõrgus on mõõdetud – kas teelt või koske ise. Sakarya suurlinna omavalitsuse turismibrošüüri kohaselt on kosk viiest astmest koosnev juga, mis asub ojas. Vesi voolab läbi nende astmete, moodustades vahtu, ja langeb alla. Koske ja oja ork on väga järsk ja ümbritsetud rikkaliku taimestikuga. Brošüüris mainitakse, et koske lähedal on piknikualasid ja matkaradu. Koskini jõudmine nõuab lühikest, kuid tähelepanelikku matka. Kultuuri- ja turismiministeeriumi andmetel asub kosk umbes 300 meetrit matka alguspunktist allpool, oja voolus. Allamäki toimub maapinnaga teel, mis kulgeb pähklipuuaiade vahel. Allamäki ja tagasiminek võtavad kokku umbes 40 minutit. Kuna tee võib pärast vihma libedaks muutuda, on soovitatav kasutada matkatesid, mis tagavad hea haardumise. Ministeerium märgib, et koske lähedal on tavaliselt jahe, seega on soovitatav kaasa võtta kerged riided, isegi suvel. Teel koskini kasutatakse ka matkaradana. Sakarya suurlinna omavalitsus on korraldanud matku Doğançay'sse erinevatel aastaaegadel. Omavalitsuse teadaannete kohaselt on sügismatka Kaskaadile all olevad kivid on märjad ja libedad, seega tuleks vee lähedale minna ettevaatlikult ja laste kätest kinni hoida. Alal pole alati saadaval valmistoitu, seega võtke kaasa piisavalt vett ja toitu ning viige oma praht kaasa. Kaskaadile on mugav sõita isikliku sõidukiga. Kohalik kultuuri- ja turismiamet teatas, et tee on asfaltitud, kuid kurviline ja nii kitsas, et möödasõit on võimalik ainult ühele autole korraga. Kultuuriportaal kirjutab, et tee viimased 2 kilomeetrit on kruusateed. Suurte sõidukitega võib sõitmine olla raske ja talvel võivad tee viimased kilomeetrid lume alt kaduda. Enne talvel sinna sõitmist, kontrollige teeolude ja looduskaitseala kohta uusimat teavet Sakarya kohalikult kultuuri- ja turismiametilt. Doğançay on hea peatamine Sapanca järve ja Geyve vahelisel lõunasuunal. Kaskaadist saate jätkata Sakarya jõge mööda, külastades Alifuatpašas asuvat II. Bayezidi silda ja seejärel jätkates Taraklı ajalooliste majade juurde.
3
II. Bayezid Köprüsü (Geyve)

II. Bayezidi sild (Geyve)

~45 min siin
Alifuatpaşa, Geyve / Sakarya

II. Bayezid sild on Alifuatpaşa ja Geyve vahel, Sakarya jõe kohal ja on tänapäevani kasutuses. Parkige oma auto silla juurde turvalisele kohale ja vaadake kõigepealt sillale kaldalt. Silla tervikpildi nägemiseks peate kaldal veidi kaugemale liikuma, kuna suurem osa sillast ulatub maismaale. Kultuuriportaali andmetel on sild rajatud neljateistele sambale, millest vaid neli asuvad jõe sees. Alifuatpaša poole on üheksa väikest ümmargast karniisi, samas kui jõe kohal on suured, kitsad karniisid. Keskse samba kujuga võrreldakse seda matmispaigaga. Pöörake tähelepanu ka sambate ees olevatele kujudele. Veest tulnud suunas on kolmnurgad ja vee voolusuunas viisnurkad, mis on ehitatud sambaid voolu eest kaitsma. Sama allika kohaselt on kaks karniisi hiljem purunenud ja need on metallmaterjalidega taastatud. Seda remonti on näha silla alt vaadates. Mõõtmete osas on erinevaid andmeid. Kultuuriportaal toob silla pikkuseks 150 meetrit ja laius 5,60 meetrit, samas kui Trükk-Vikipeedia toob pikkuseks 196,5 meetrit ja kaaride arvuks 15. Enne silla läbimist otsige sellele olevat kirjutust. Allikate kohaselt asub peamine kirjutus silla Geyve otsas oleva, mihrabiga kiviosa tagaküljel ja see pärilib aastad 1495-1496. Vaadake lähedalt kirjutust ümbritsevat dekoratiivset raami. Kultuuriportaal märgib, et selles raamis on "hatayi" stiilis dekoratsioon, mis koosneb rumili ja šakaki keerduvatest okstest, mis peegeldab 15. sajandi lõpu dekoratiivset stiili. Silla arhitekti ja insenerina mainitakse Fakir Abdullah'i. Kohaliku omavalitsuse brošüüri kohaselt asus sild ajal, mil see oli oluline liitumiskoht Istanbuli ja Bagdadi ühendava tee jaoks. On teada, et peale silla alla on paigaldatud teraskonstruktsioon ja silda on kaks korda remonditud; Vikipeedia kohaselt toimus viimane remont aastal 1949. Vaadake ka väikest saart silla põhjaosas, kus asuvad Bütsantsi ajast pärit purunenud silla jäänused. Kui soovite silla üle kõndida, pidage meeles, et kõnnitee on kitsas ja sellel liikuvad autod. Silla lähedal asub Kuvayı Milliye ja Ali Fuat Cebesoy muuseum, mis avati aastal 1989. Muuseumi alumine korrus on pühendatud Kuvayı Milliye ajale, samas kui ülemine korrus on pühendatud Ali Fuat Cebesoy'le. Kui soovite muuseumi külastada, pikendage sellele etapi jaoks mõeldud aega ja kontrollige avamisajad ametlikult

II. Bayezidi sild on Alifuatpašat ja Geyvet ühendav kivi sild, mis asub Sakarya jõe kohal. Rahva seas tuntakse seda ka Alifuatpaša sillana. TDV islami entsüklopeedia artikli kohaselt, mille on kirjutanud Semavi Eyice, võimaldas sild ajaloolisel Geyve-Göynüki marsruudil jõe ületamist. Kohalik omavalitsuse brošüür rõhutab, et sild asub ühel olulisel ristmikul Istanbul-Bagdadi teel. Silla seitme realise kirjutatud araabia inskriptsioon teatel ehitati see sultan II. Bayezidi pool 901. aastal, ehk 1495–1496. aastal. Inskriptsioon on raiutud marmorile ja asub silla Geyve poole suunatud osas, mihrabikujulise niši kohal. Plaadi ümber on reljeefidega kaunistatud raam. Kohalik kultuuri- ja turismiministeerium toob esile, et raami kaunistavad rumili ja şakayıklı stiilis motiivid, mis on ajalooline näide 15. sajandi Türgi dekoratiivkunsti. Hoone tagaküljel on teine, ruudukujuline inskriptsioon. Sellel on medaljoni kujul väga väärtuslik kalligraafia. Eyice kirjutab, et kiri on kirjutatud keskpunktist väljapoole. Medaljoni all on sõnad "Amelü'l-fakir Abdullah" ja arhitekti nimi Murad İbn Abdullah. Eyice järeldab, et silla on kujundanud Abdullah poeg arhitekt Murad, ja selle ehituse on läbi viinud Abdullah nimega meister. Kohalik kultuuri- ja turismiministeerium omakorda seostab silla kujundust II. Bayezidi arhitekti ja inseneri Fakir Abdullahiga; erinevad allikad annavad selles küsimuses erinevaid vastuseid. Teada on, et silla kohal asus varem ka teine ühendus. Eyice'i andmetel restaureeris Orhan Gazi vana silla Sakarya jõe kohal ja asutas selle lähedusse Köprübaşı küla, kelle elanikele pandi ülesanne silla hooldusega tegeleda. II. Bayezid ehitas uue silla umbes 150 meetri kaugusele vana silla põhja. Kohalik kultuuri- ja turismiministeerium teatab, et Bütsantsi ajast pärinevate silla varemete jäänused on endiselt nähtavad tänapäevase silla põhjaosas asuval saarel. Mõõtmed on erinevates allikates erinevad. Kohalik kultuuri- ja turismiministeerium ja kultuuriportaal annavad silla pikkuseks 150 meetrit, laiuseks 5,60 meetrit ja välismõõtudeks koos piiretega 6,30 meetrit, ning mainivad neljateistest avadest. TDV islami entsüklopeedia toob Gülgün Tunçi mõõtmiste põhjal silla pikkuseks 196,50 meetrit ja laiuseks 5,50 meetrit, ning kirjutab, et tegel 1810. aastal Irani saadetud saatkonna sekretär kirjutas sillast, et üks selle kaarestest oli lagunenud. 1864. aastal avaldatud Euroopa reisikirjas teati, et kaks kaart oli lagunenud ja puu oli kasutatud defekti parandamiseks. Kuigi 1889–1890. aastal tehti kivist taastamistöödeks uuringuid, ei viidud projekti ellu. Vabadussõja ajal kaitsesid 17. mail 1920 Ali Fuati (Cebesoy) juhtimisel olevad väed silda. Kohaliku kultuuri- ja turismiministeeriumi andmetel avati silla kõrval asuv hoone oktoobris 1989. aastal kui Kuvayı Milliye ja Ali Fuat Cebesoy muuseum. 1949. aastal tehtud taastustööde käigus ei taastatud lagunenud kaari, vaid puidust osa asendati terasest, mis on tänapäeval silla keskel nähtav. Kui jõuate sillale, proovige esmalt vaadata selle terviklikku siluetti mõlemalt kaldalt. Kivikaarte ja terasosaga üleminek räägib silla ajaloost vaid ühe pilguga. Seejärel minge Geyve poole ja uurige lähedalt sildal asuvat kiviinscritsiooniga paviljonit, pöörake tähelepanu raamile tehtud peentele dekoratiivdetailidele. Vaadake jõe kaldalt üles, et leida vana silla jäänused põhjal asuval saarel. Sild on tänapäeval avatud liiklustele, seega olge jalutades autodele tähelepanelik. Muuseumis on Kuvayı Milliye ajast pärinevaid fotosid, kaarte ja dokumente, samuti Ali Fuat Cebesoy isiklikke esemeid. Muuseum on suletud esmaspäeviti; külastusaegade kohta vaadake kohaliku kultuuri- ja turismiministeeriumi veebilehelt. Sild asub umbes 30 kilomeetri kaugusel Sakarya kesklinnast ja sinna pääseb kogu aasta vältel asfaltteel. Kuna sild asub Alifuatpaşa raudtee kohal, on võimalik sinna jõuda ka rongiga. Sealt edasi, lõuna-kagusse viiv tee, mis viib Taraklı ajaloolistesse majadesse, kulgeb mööda jõe orgu.
4
Taraklı Tarihi Evleri ve Çarşısı

Taraklı ajaloolised majad ja turg.

~3 h siin
Taraklı ilçe merkezi, Taraklı / Sakarya

Taraklı on küla, mis on asub Hıdırlık tepe ja Hisar tepe nõlvadel ning nende kahe mäe vahelisel orus. Kui kohale jõuate, jätke auto keskuse lähedal ja jätkake jalgsi, sest tänavad on kitsad ja järsud. Kohe märkate, et õhk on oru võrreldes jahedam, kuna linna keskus asub umbes 444 meetrit merepinnast kõrgemal. Esimesena tasub minna Hisar teele, et saada ülevaade linnast. Linnavalitsuse andmetel asub sellel teel kaks veeanemait, mis pärinevad umbes aastatest 2000 eKr kuni 1000 eKr. Teateid on, et seal käib ka väljakaevamiste, seega vältige kaevamisaladest läbimist ja järgige märke. Teelt alla vaadates näete, kuidas oja, mis tuleb Göynükist, jagab oru kaheks ja kuidas majad on nõlvadele astmeliselt ehitatud. Seejärel laskuge alla vanadesse tänavatesse. Tänavad on kividega kaetud ja nende vahel on puhkepaiku, kus kaubavedajad said puhata. Enamik maju on kolmekorruselised ja mõned neist on üle 300 aastat vanad. Linnavalitsuse brošüüri kohaselt on linnas üle 100 ajaloolist maja ja mõisat, mis on üle 200-300 aastat vanad. Kuna enamikus neist majades elatakse, ärge astuge ustele ega siseõuetele, vaid pildistage tänavalt. Seejärel minge Yusufbey linnaosasse, et näha iidset tamme. Umbes 700-aastane puu on linna sümbol ja selle lähedal asub ajalooline purskkaev. Puu on varem suure tulekahju läbi teinud, kuid pääses tõsistest kahjudest. Tamme all asuv puhkeala on hea koht, et peatuda enne teekonna jätkamist. Linna keskel asuv Yunus Paşa mošee on 1517. aasta ajalooline hoone, mida rahvas tuntakse "pliimossena" tänu oma pliiga kaetud kuplile. Räägitakse, et lähedal asuva osmanide aja aurusauna aur on kunagi seda hoonet soojendanud. Taraklı asub Bagdadi tee ääres, seega on ka ajalooline karavanserai (peatuskoht) üks linna olulisi hooneid. Brošüür mainib ka ajaloolist Orhan Gazi turgu, kus saate näha linna käsitööd. Taraklı nimi pärineb traditsioonilisest käsitööst. Ministeeriumi veebileht toob esile Evliya Çelebi lause: "Kuna nad kõik tegelevad lusikate ja kammide valmistamisega, siis nimetatakse linna Taraklu." Trükitud versioonil on aga see selgitus rahvajutuna ja pakutakse nime päritolu kohta teisi versioone. Tänapäeval valmistatakse piirkonnas lusikaid veel paju- ja mah Allikas: Taraklı omavalitsus, Taraklı vaatamisväärsused; Sakarya maakonna kultuuri- ja turismiministeerium, Taraklı ja selle majad; GoTürkiye, Sakarya avasta; Sakarya suurlinna omavalitsuse turismibrošüür 2025; Vikipeedia, Taraklı.

Taraklı on Sakarya provintsis, metsaga ümbritud orgus asuv väike linnake, mis on säilitanud oma osmanipärasest arhitektuurist. Linnavalitsuse brošüüri kohaselt asub linn umbes 70 kilomeetri kaugusel Adapazari kesklinnast. Tarakli linnavalitsuse andmetel on majad ehitatud Hıdırlık tepe ja Taraklı kindluse nõlvale ning oru vahele; oja voolab oru keskelt. Linna keskus asub merepinnast keskmiselt 444 meetri kõrgusel. Linna nimi pärineb sajandite jooksul püsimajäävast käsitööst. Ministeeriumi reklaamivestkel GoTürkiye teatab, et Evliya Çelebi on oma teoses kirjutanud, et linna nimeks sai Taraklı, kuna kohalikud inimesed valmistavad käesid ja kammisid. Evliya Çelebi kirjutab samades ridades, et ümbritsevaid mägesid katavad püsikpuud ja valmistatud kammisid saadetakse kaugele. Türgi Wikipedia toob esile ka teisi arvamusi nime päritolu kohta ja peab seda rahvajutt. GoTürkiye kohaselt valmistati kammis traditsiooniliselt püsikpuudest, kaskest, viigipuudest ja valjust, kusjuures valge, kõva püsik oli kõige lemmikuma. Sakarya Ülikooli teadlaste Tahsin Turgayi ja Pınar Erkuş Buyruki avaldatud artikkel traditsiooniliste Tarakli majade kohta jutustab linna ajalugu perioodist, mis ulatub Bitüniast, Rooma, Bütsantsist ja Seldsukidest kuni Osmanide impeeriumini. Taraklı liitus Osmanide impeeriumiga aastatel 1289–1293; Hisar tepe'i kaks veetanki on veelgi vanemad ja pärinevad perioodist umbes 2000–1000 eKr. Artiklis märgiti, et linn rikkus Osmanide ajal, kuna see asus Istanbul-Ankara tee ääres, kuid tee kaotades ja liiklus teisele marsruudile suundudes, halvenes ka linna majandus. Autorid rõhutavad, et see stagnatsioon ja väga aeglane rahvaarv kasv on peamised põhjused, miks 19. sajandi elamuarhitektuur on säilinud tänapäevani. Linna majandus põhines varem puuvilja kasvatamisel, käsitöötlusel, kammide valmistamisel ja siidiputte kasvatamisel, mis kestis kuni 1960. aastateni. Tarakli majad on tavaliselt kahe- või kolmekorruselised, tihedalt üksteise külge ehitatud hooned. Esimesed korrused on paksudest kiviseintest ja neid kasutati laohoonete jaoks; seetõttu on alumised fassaadid üsna suletud. Ülemised korrused on ehitatud savist, mis on pandud puitkonstruktsiooni vahele, ja neil on palju aknaid. Teisel korrusel ulatuvad kolmnurgased või ristkülikukujulised osad tä Selle linna keskusel on ajalooline Orhan Gazi turg, kus saate puidust lusikate, kammide ja käsitöötoodete müügilavasid. Yusuf Beyi linnaosas asuv, umbes seitse sajand vana plaan, on linna sümbol ja selle kõrval asub ajalooline purskkaev. Linna keskusel asuva Hüseyin Ağa purskkaevu kohaselt on see ehitatud 1734–1735 aastal kivist. Vana Ankara ja Bagdadi vahelisel teel asuv Hacı Atıf Hani on kahekorruseline, U-kujuline osmanide türgi karavanserai, mis on renoveeritud. Linna ajalooliste hoonete hulka kuulub ka 1517. aastal valminud pliiast katusega Yunus Paşa mošee. Külastuse lõpus ärge unustage Hisar Tepesse ronida. Linnavalitsus teab, et see mägi oli muistsel ajal linna kaitsmisel oluline ja selle peal asuvate veetankidega meenutab see kindlust. Mäelt vaadates näete selgelt, kuidas keraamikkatusega katused laienevad orgu ja kuidas jõgi jagab linna kaheks. Fotode tegemiseks on parim aeg hommikul ja õhtul; keskpäeval peegeldavad valged fassaadid liiga palju valgust. Tarakli liitus 2011. aastal rahvusvahelise "rahulik linn" võrgustikuga ja 2013. aastal võitis Türgi esikoha Euroopa parimate sihtkohtade (EDEN) konkursil. Türgi Wikipedia teatel eemaldati linn 2022. aastal "rahulike linnade" nimekirjast, kuid provintsi kultuuri- ja turismiministeeriumi lehel viidatakse endiselt sellele tiitlile. Linna rahulik tempo ja säilinud arhitektuur jäävad samaks, olenemata sellest, kas sellel on see tiitel või mitte. Taraklisse jõudmiseks järgige Geyvest lähtuvat teed, mis viib lõuna-kagusse, Göynükusse. Lähim raudteejaam on Alifuatpašas. Provintsi kultuuri- ja turismiministeerium teab, et linna saab külastada aastaringselt asfaltteel. Aktuaalse info kohta linna ürituste ja ajalooliste objektide külastamise kohta vaadake Tarakli omavalitsuse veebilehte.

Marsruudi kaart

Marsruudi teave
LinnSapanca, Sakarya
TüüpRööd
Peatus4
Kuupäev19. oktoober 2026
Radar TürkiyeAutorRadar TürkiyeAlusta marsruuti