Çobandede Köprüsü

Çobandede sild on Erzurumi idaosas, Köprüköy piirkonnas, Arasi jõe üle viiv ajalooline kivisild. Seda tuntakse ka Çoban köprüsü nime all ja piirkonna nimi ongi selle sillalt pärit. TDV (Türk Dünyası Vakfı) islami entsüklopeedia kirjutab, et sild asub kohas, kus Bingöl jõe ja Hasankale jõe ühinemisel tekib Aras. Kultuuriportaal teatel asub see umbes 50 kilomeetri kaugusel linna keskusest, Pasinleri lähedal. Sajandeid on see sild olnud osa teedest, mis viisid Erzurumist Muşi, Ercişi ja Vani suunas. Silla ehitamise aeg ja ehitaja kohta on allikates erinevaid andmeid. Kultuuriportaal ja piirkonna turismijuhend kirjutavad, et sild ehitati 1298. aastal Ilhanide valitseja Gazan Hani käsul, tema ametniku Çoban Noyani poolt. TDV islami entsüklopeedias märgib Semavi Eyice, et üldiselt on see versioon aktsepteeritud, kuid Çobani rolli Anatoolia ajaloos pole täielikult selgitatud, mistõttu on sellega seotud ka kuulujutud. Sama artikli kohaselt on lääneküljel asuva restaureerimisplaadi tekst väga kahjustatud ja seda on raske lugeda. Evliya Çelebi on kirjutanud, et sild ehitati Çobanoğulları suguvõsa ühe valitseja poolt. Vikipedias (ingliskeelne artikkel) käsitletakse erinevaid arvamusi ja ka vanu plaate, mis pole enam kohapeal. Silda on sajandite jooksul mitu korda remonteeritud. TDV kohaselt viitavad esimesed restaureerimistunnused IV. Muradi valitsusajale ning plaadil olevat 1727–1728. aasta andmed viitavad III. Ahmedi valitsusajal toimunud remondile. TDV kohaselt on tõenäoline, et üleujutuse tagajärjel purunesid põhjaosa osad ja 1872. aastal toimunud remondil need suletud. Silda on suuresti renoveeritud 1946–1948. aastal ning kultuuriportaali andmetel viimati 2011. aastal. Matrakçı Nasuhi teos, mis kujutab Iraagi ekspeditsiooni, sisaldab silla miniatuurset kujutist, ja TDV märgib, et sellel kujutisel on sild kujutatud viiega avaga. Silla mõõtmed on ametlikes allikates selgelt esitatud. Kultuuriportaali ja TDV kohaselt on sild 128 meetri pikk ja 8,5 meetri lai. Suurim kaareulatus on 13 meetrit ja kõrgeim punkt on umbes 30 meetrit. Sild on tegelikult seitseavaline, kuid ühe ava sulgemise tõttu on täna nähtaval kuus avat. Kaared on ehitatud mustade, punaste ja hallide kividega ning nende värvide kombinatsioon on silla kõige tunt Silla lähedalt jalutuskäigu alustamine on parim. Altpoolt vaadates on nähtavad värvilised kaared ja spetsiifilise kujuga tornid, ja sellest vaatenurgast saab kõige paremad fotod. Ingliskeelne Wikipedia teatel on sild praegu liiklustatud ja maantee kulgeb umbes 500 meetri kaugusel asuva paralleelse silla kohal. Seega saab ajaloolisel sillal rahulikult jalutada, muretsemata liikluse pärast. Päikeseloojangul soojendab päike punaseid kive ja lähedal asuvat nõlva, samas kui hommikul näib jõgi rahulikum. Suve lõpus on teada, et jõgi võib üle ujutada ja kahjustada silda, seega peaks veetase kõrge ajal kaldale liiga lähedale minema. Sinna pääseb ka ühistranspordiga. Kultuuriportaali andmetel läbivad Horasanist, Tekmanist, Karayazist, Hınısist ja Karaçobanist väljuvad bussid, mis peatuvad Erzurumi Šükrüpaşa linnaosa lääneosas asuvas bussijaamas, silla lähedalt. Sild on loomulik peatuskoht päevareisil, mis jätkub Pasinleri kindlusest ida poole. Põhja suunas viiv tee viib Narmani imeliste kivimoodistuste juurde ja Oltusse.