Basmane Garı

Basmane rongijaam asub Konaki linnaosas, Anafartalar tänaval, kus see ristub Basmanega. See on üks İzmiris asuvatest kahest peamisest rongijaamast. Jaama nimi pärineb siinsamas piirkonnas kunagi tegutsenud trükikoja-, ehk kangatrüki töökodadest; esimeses registreeringus oli jaama nimi "Basma Hane". Selle ajalugu ulatub Anatoolia esimese raudtee ajastusse: Inglise kapitalil põhineva Smyrna Cassaba Railway ettevõtte poolt rajatud İzmir-Kasaba (praegu Turgutlu) liin avati 25. oktoobril 1866 ja alustas tegevust sellest jaamast. Hiljem pikendati liini Afyonkarahisari, ja Basmane sai ukseks, mille kaudu Egeuse mere sisemaalt pärit põllumajandustooted sadamasse jõudsid. Ottomani impeerium eraldas jaama, töökojadele ja ladudele umbes 20 000 ruutmeetrit maad. 1894. aastal läks ettevõte üle prantsuse kapitalile; 1. juunil 1934 ostis jaama TCDD (Türgi riiklik raudtee) ja võttis selle haldamise üle. Praeguse hoone arhitekti ja valmimisaja kohta on erinevaid andmeid. Kultuuri- ja turismimaterjalides seostatakse hoonet Gustave Eiffeliga ja selle ehitamisega 1876. aastal Prantsuse ettevõtte Regie Generale poolt. Teised arhitektuurialased tekstid ei maini Eiffelit ja paigutavad hoone 19. sajandi lõppu. Seega võite Eiffeliga seotud mainimised võtta pigem legendina kui faktina. Kindlasti võib öelda, et arhitektuuristiil on neoklassikaline: hoone on kolmosaasteline ja sümmeetriline, keskosa on kolmekorruseline ja sellel on kaldu katus. Fassaadil on kasutatud kivipaneele, friise, reljeefseid elemente ja dekoratiivliiste. Umbes 23 meetri laiusega terasest katusealused, mis katavad platvormid, koosnevad kahest madalast võlvist; see on 19. sajandi raudteejaamade arhitektuuri iseloomulik näide Izmiris. Fassaadi keskel asuv "BASMANE GAR" kiri ja katuse tipus asuv TCDD logo on platsi sümbolid. 1922. aasta suures Izmiri tulekahjus sai jaam tugevaid kahjustusi; taastamistööd tehti 1926. aastal, pärast TCDD loomise, ja jätkusid 1927. aastast. 1936. aastal avati Kültürparkis Izmiri rahvusvaheline näitus, mis suurendas jaama tähtsust ja selle ümbruses asuvad tänavad muutusid hotellide piirkonnaks. 1984. kuni 1995. aastani väljusid Bornovasse suunduvad ja 2006. aastani Çiğlisse suunduvad rongid sellest jaamast. 22 Hoones on liftid ja rampeedid, ootepaviljon ning transpordikaartide müügisalongid; hoiukapid puuduvad. Hoone ei ole ööpäev läbi avatud, seega kontrollige öiste rongisõitude puhul ukse avamise aegu. Platvormilt vaadates näete hoone fassaadi täielikku sümmeetriat; kuna liiklus on tihe, on parem tulla varajasel ajal. Astuge sisse ja minge perrooni katuse alla: teraskarkasside rütm on fotovääriline, isegi kui rong pole saabumas. Perroonidele sisenemise reeglite kohta küsige kohapeal töötajatelt. Anafartalar Caddesi, mis algab jaama eest, viib Kemeralti; Kadifekale asub jaama vahetult kohal olev künkras. Seetõttu on Basmane koht, kus linna vanimad transpordi-, kaubandus- ja majutuspiirkonnad üksteise peale on kogunud. Need, kes saabuvad rongiga, astuvad jaama hoonesse otse jaama väljapääsust. See üleminek ühendab uue ja vanaga. Kültürparki jõudmiseks järgige Şair Eşref Bulvarit; teel on APİKAMi endine tuletõrjehoone. Isegi kui teil pole rongisõitu, tasub Basmanesse hommikul külastus teha: jaam asub platsil, kus pandi paika esimesed raudteeliinid Anatoolia suunal, ja see on juba ligi 160 aastat täitnud oma funktsiooni.