Von der Küstenresidenz im Westen zur Brücke von Sinan.

Der Leuchtturm Yeşilköy ist ein historisches Bauwerk, das Schiffe, die vom Marmarameer kommen und in den Bosporus einlaufen, den Weg weist. Laut Wikipedia bestimmen die Schiffe ihre Einlaufrouten anhand dieses Leuchtturms. Der Leuchtturm wurde 1856 von Michel Pasha, einem Franzosen, als Steinturm errichtet. Da Yeşilköy bis 1926 Ayastefanos hieß, wurde der Leuchtturm zunächst unter diesem Namen bekannt, bevor er den neuen Namen des Viertels übernahm. Neben dem 23 Meter hohen Turm befindet sich auch ein Wohngebäude, und das Gebäude wurde zwischen 1945 und 1988 dreimal restauriert. Der Artikel über Yeşilköy erwähnt auch, dass französische Siedler, die während des Krimkriegs hierher kamen, einen der drei Leuchttürme von Istanbul an diesem Ort errichteten.

Der Leuchtturm befindet sich an der Halbinsel Yeşilköy und ist als funktionierende Navigationshilfe von außen, entlang der Küste, zu sehen. Nehmen Sie sich etwas Zeit, um ihn zu betrachten, denn auch Yeşilköy selbst ist einen Besuch wert. Das Viertel war Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts ein beliebtes Küsten- und Erholungsort für wohlhabende Familien in Istanbul, und von dieser Zeit gibt es noch beeindruckende Jugendstilhäuser, die man noch heute sehen kann. Hier wurde auch der Vertrag von Ayastefanos unterzeichnet, der die Ergebnisse des Osmanisch-Russischen Krieges von 1878 festhielt. Es wird berichtet, dass der Name Yeşilköy für das Viertel auf Vorschlag von Halit Ziya Uşaklıgil vorgeschlagen wurde.

Yeşilköy verfügt über einen Yachthafen, eine Anlegestelle, die im Sommer Verbindungen zu den Prinzeninseln bietet, und Sandstrände. Machen Sie einen kurzen Spaziergang entlang der Küste und betrachten Sie den Leuchtturm aus verschiedenen Perspektiven, bevor Sie zum Luftfahrtmuseum gehen; die beiden sind sehr nahe beieinander.

Quelle: Wikipedia.

Das Luftwaffenmuseum von Istanbul befindet sich in Yeşilköy, direkt neben dem Militärflugplatz. Die Lage ist von Bedeutung: Hier wurde 1912 der erste Flughafen der Stadt unter dem Namen Yeşilköy Flugplatz eröffnet, und in der Geschichte des Museums wird Yeşilköy als der Ort erwähnt, an dem die erste Luftwaffen Einheit gegründet wurde. Das erste Luftwaffenmuseum der Türkei wurde am 15. Mai 1971 in Cumaovası, Izmir, eröffnet. Aufgrund einer ungünstigen Lage wurde es später nach Yeşilköy verlegt. Der Bau des Gebäudes hier begann 1977 und wurde 1983 abgeschlossen. Das Museum wurde am 16. Oktober 1985 für Besucher eröffnet.

Das Museum erstreckt sich über eine Fläche von 65.000 Quadratmetern, davon 2.365 Quadratmeter überdachter und 12.000 Quadratmeter offener Ausstellungsfläche. In der Hangar und im Freien sind verschiedene Flugzeuge und Hubschrauber der türkischen Luftwaffe ausgestellt. Im Erinnerungsraum befinden sich Gegenstände von Persönlichkeiten, die Spuren in der Luftfahrtgeschichte hinterlassen haben, im Motorraum sind Motoren von Propeller- und Düsenflugzeugen zu sehen, und im Bereich für Uniformen werden Beispiele von Fluganzügen von osmanischen Luftfahrern bis zur Gegenwart präsentiert. Suchen Sie im Freien das Transportflugzeug Skytrain aus US-amerikanischer Produktion, das 1943 gebaut wurde. Laut Wikipedia gehörten 110 Flugzeuge dieses Typs zwischen 1946 und 1998 zum Bestand der Luftwaffe. Auch der Transportflugzeug Dornier Do 28 aus deutscher Produktion von 1970 ist ein seltenes Exemplar in der Türkei.

Aufgrund der großen Fläche vergeht die Zeit hier leicht, besonders an sonnigen Tagen. Nehmen Sie eine Kappe und Wasser mit, und an windigen Tagen eine Windjacke. Da das Museum der Luftwaffe gehört und sich direkt neben dem Militärflugplatz liegt, sollten Sie vor Ihrem Besuch die Öffnungszeiten und die Eintrittsbedingungen überprüfen. Wenn Sie mit Kindern unterwegs sind, lesen Sie gemeinsam die Informationsschilder neben den Flugzeugen; es ist ein schönes Spiel, die verschiedenen Flugzeuge und ihre Einsatzjahre zu vergleichen.

Quelle: Wikipedia.

Das Florya Atatürk Deniz Köşkü, ein Pavillon am Meer, steht etwa 70 Meter vor der Küste auf Pfählen, die im Meeresboden verankert sind, und ist über einen hölzernen Steg mit dem Land verbunden. Aus Anlass des Interesses Atatürks an der Region beauftragte die Stadtverwaltung von Istanbul den Architekten Seyfi Arkan mit der Planung des Pavillons. Er wurde 1935 fertiggestellt und am 14. August Atatürk überreicht. Er gilt als ein bedeutendes Beispiel der frühen republikanischen Architektur, und sein englischer Wikipedia-Artikel beschreibt ihn als ein Bauwerk im Bauhaus-Stil. Im Inneren befinden sich ein Empfangssalon, Schlafzimmer, ein Badezimmer und eine Bibliothek.

Atatürk nutzte den Pavillon drei Jahre lang in regelmäßigen Abständen als Sommerarbeitsbüro, insbesondere verbrachte er im Juni und Juli 1936 längere Zeit dort, und sein letzter Besuch fand am 28. Mai 2038 statt. Es wird erzählt, dass er während seiner Aufenthalte in Dolmabahçe oft mit dem Motorboot zum Pavillon fuhr und gemeinsam mit den Menschen ins Meer ging. In den folgenden Jahren diente der Pavillon auch anderen Präsidenten als Sommerresidenz. Am 6. September 1988 wurde er an die Abteilung für Nationale Paläste des türkischen Parlaments übergeben und nach einer Restaurierung in ein Museum umgewandelt.

Bitte überprüfen Sie vor Ihrem Besuch, ob das Museum geöffnet ist und welche Besuchszeiten gelten. Auch wenn es geschlossen ist, kann man die Beziehung des Stegs und des Pavillons zum Meer vom Ufer aus sehen; die einfachen, horizontalen Linien von Seyfi Arkan lassen sich von gegenüber besser erkennen. Der Park, der ursprünglich als Garten zum Pavillon angelegt wurde, ist heute als Florya Atatürk Stadtpark öffentlich zugänglich; ein kurzer Spaziergang unter den Bäumen nach dem Besuch des Pavillons ist sehr angenehm. Der Bahnhof Florya der Marmaray-Bahn ist etwa 500 Meter entfernt.

Quelle: Wikipedia.

Der Küçükçekmece-See ist eigentlich eine Lagune. Er ist durch eine flache Küstenlinie, die durch Sand und Kies entstanden ist und sich entlang der Küste erstreckt, vom Meer getrennt. Ein Kanal an der Ostseite leitet überschüssiges Wasser des Sees in das Marmarameer, während bei steigendem Meeresspiegel Meerwasser in den See fließt. Daher ist das Wasser des Sees leicht salzig. Laut Wikipedia leitet sich der Name von kleinen, handbetriebenen Booten ab, die früher verwendet wurden, um den See zu überqueren, bevor es eine Brücke gab – also von "çekmece" (Schublade).

Die Brücke befindet sich an diesem Kanal, an der Stelle, an der die Hauptstraße verläuft, die Istanbul mit Rumelien verbindet. Laut dem Türkischen Islamischen Wörterbuch gab es in der Römerzeit wahrscheinlich eine Holzbrücke an dieser Stelle. Im 6. Jahrhundert ließ Kaiser Justinian eine Steinbrücke errichten. Sultan Mehmed II. ließ die Brücke im Winter von 1455 reparieren. Laut Evliya Çelebi begann der Bau der heutigen Brücke in der Regierungszeit von Kanuni und wurde in der Regierungszeit von Selim II. fertiggestellt. Bezüglich des Architekten sind die Quellen vorsichtig: Die Brücke taucht nicht in den Werklisten von Mimar Sinan auf, und Orhan Bozkurt, der Sinans Brücken untersucht hat, gibt an, dass sie möglicherweise von Acem Ali stammen könnte, der vor Sinan als leitender Architekt tätig war. Westliche Quellen bezeichnen sie im Vergleich zur Brücke in Büyükçekmece als "Ponte Piccolo", also "kleine Brücke".

Die Brücke ist 210 Meter lang, 7,60 Meter breit und hat eine Spannweite von 10 Metern bei ihrem größten Bogen. Während des Ersten Weltkriegs wurde sie verbreitert und ihre Neigung wurde verändert, wodurch sie einen Großteil ihrer ursprünglichen Form verlor. Trotzdem lohnt es sich, an der Brücke anzuhalten, um den Brunnen, die umliegenden Fischerboote und die Weite des Sees zu betrachten. Die Überreste, die sich am nordwestlichen Ufer des Sees befinden, könnten laut Archäologen zu der antiken Stadt Bathonea gehören, die in historischen Quellen erwähnt wird.

Quelle: Türkisches Islamisches Wörterbuch; Wikipedia.

Die Kanuni Sultan Süleyman-Brücke in Büyükçekmece ist laut der Türkischen Islamischen Enzyklopädie eines der bedeutendsten Bauwerke der osmanischen Ingenieurskunst. Laut dem entsprechenden Artikel befand sich die ursprüngliche römische Brücke im Sumpfgebiet, weiter nördlich, und wurde durch Überschwemmungen beschädigt. Anstelle einer kurzen Brücke mit Bürgersteigen an beiden Enden entwarf Mimar Sinan eine lange Brücke, die sich über das gesamte Sumpfgebiet erstreckte und auf einem festeren Untergrund weiter südlich lag. Für jeden Pfeiler wurden Schalungen in der Größe eines großen Schiffes angefertigt, in die Pfähle eingetrieben wurden, und diese wurden dann mit geschmolzener Blei miteinander verbunden.

Der Bau begann auf Befehl von Kanuni; nachdem der Sultan im Feldzug von Zigetvar gestorben war, wurde die Brücke von seinem Sohn II. Selim fertiggestellt, und die Inschriften geben das Fertigstellungsdatum als 975 (1567-68) an. Die Brücke besteht aus vier Abschnitten unterschiedlicher Länge, die durch künstliche Inseln miteinander verbunden sind; ihre Gesamtlänge beträgt etwa 636 Meter, die Breite übersteigt leicht 7 Meter, und sie hat 28 Bögen. Die Gemeinde weist darauf hin, dass diese Breite ausreicht, damit zwei Karawanen gleichzeitig nebeneinander passieren können. Die Abstände zwischen den Abschnitten ohne Geländer wurden so belassen, dass das Hochwasser die Brücke unbeschadet passieren konnte.

Beim Überqueren der Brücke sollte man nach zwei Dingen suchen. Auf dem größten Bogen befinden sich Ruhebänke. In den gegenüberliegenden Inschriftenpavillons am Anfang eines Abschnitts befinden sich arabische und türkische Inschriften; die Inschrift "Werk von Yusuf b. Abdullah", die neben der türkischen Inschrift zu lesen ist, ist laut der Türkischen Islamischen Enzyklopädie die einzige bekannte Signatur von Sinan an einem seiner Werke. Der heutige Verkehr fließt hauptsächlich über eine moderne Brücke etwas weiter entfernt, während die historische Brücke relativ gut erhalten ist.

Quelle: Türkische Islamische Enzyklopädie; Gemeinde Büyükçekmece; Wikipedia.

Am Eingang der Brücke stehen drei Gebäude nebeneinander. Das Büyükçekmece-Kervansaray, auch bekannt als Kurşunlu Han, erhielt seinen Namen von seinem mit Blech bedeckten Dach. Laut der Seite für historische Stätten der Gemeinde Büyükçekmece ist das im Jahr 1566 erbaute Karawanserei ein geschlossener Bau ohne Innenhof. Die Wände bestehen aus einer Reihe von Steinblöcken und zwei Reihen von Ziegeln. Der zentrale, weitläufige Bereich diente den Tieren und den Lasten, während die Seitenbereiche, die Wände mit Öfen und Nischen aufwiesen, den Reisenden als Rast- und Schlafplatz dienten. Wikipedia berichtet, dass sich an diesem Ort bereits in der Zeit von Fatih ein Karawanserei stand und dass das heutige Gebäude laut TDV in den Werkverzeichnissen von Sinan aufgeführt ist. Es wurde 1965-1966 von der Generaldirektion für Stiftungen restauriert. Evliya Çelebi übernachtete hier auf seinem Weg nach Bosnien im Jahr 1659. Das Karawanserei war eine der Raststätten entlang der Rumeli-Straße und beherbergt heute kulturelle und künstlerische Veranstaltungen.

Von der gegenüberliegenden Sokullu Mehmet Paşa Moschee sind heute nur noch der Minarett, ein Durchgang und eine niedrige Mauer erhalten. Der Minarett der Moschee, die um 1567 für den Großwesir Sokullu Mehmet Paşa erbaut wurde, zeichnet sich laut Gemeinde und Wikipedia dadurch aus, dass er aus einem einzigen Steinblock gefertigt ist. Die benachbarte Sultan Süleyman-Brunnen stammt ebenfalls aus dem Jahr 1566. Er besteht aus weißem Marmor, ist 6 Meter hoch und besteht aus drei Bögen, die jeweils eine Quelle tragen und mit spitzbogigen Nischen verziert sind.

Überprüfen Sie das Veranstaltungsprogramm des Karawansereis auf der Seite für Kultur und Kunst der Gemeinde Büyükçekmece. Bevor der Tag endet, kehren Sie noch einmal zur Brücke zurück und blicken auf den See; die Karawanen, die die Rumeli-Straße befahren, übernachteten jahrhundertelang genau an diesem Ort.

Quelle: Gemeinde Büyükçekmece; Wikipedia.