Irgandı Köprüsü

Irgandı-broen er en stenbro over Gökdere-floden i Bursa, med en enkelt bue og to rækker af butikker ovenpå buen. Bursa's afdeling for bevaring og kulturportalen beskriver den som den eneste bro i det osmanniske rige med en integreret markedsplads. Gökdere-floden adskiller her Osmangazi- og Yıldırım-distrikterne, og broen forbinder de to sider. Ifølge kulturportalen ligger broen mellem Boyacı Kulluğu-broen i nord og Setbaşı-broen i syd. Kilder er ikke entydige om broens byggeår og bygherre. Afdelingen for bevaring og kulturportalen skriver, at broen blev bygget i 1442 i perioden under Murad II, af købmanden Hoca Muslihiddin, søn af Irgandılı Ali. Ifølge afdelingen for bevaring blev Muslihiddin velhavende ved at sælge silke fra Aserbajdsjan til italienske købmænd og var en af de vigtigste købmænd i Bursa i midten af det 15. århundrede. Kulturportalen nævner, at det menes, at broen blev bygget af Timurtaş, søn af Abdullah. TDV Islam Encyclopedia påpeger, at der ikke findes nogen inskription på broen; datoen 1442 stammer fra registreringer i dommerarkiver, mens et digt angiver året 1492. Oprindelsen af broens navn er også omdiskuteret. Ifølge TDV er en teori, at bygherrens far, Ali el-Irgandi, kom fra et sted kaldet Irgand. Evliya Çelebi fortæller i det 17. århundrede usandsynlige historier, der forbinder navnet med ordet "ırgalandı". Det er også et spørgsmål, om butikkerne blev bygget samtidig med broen eller senere. Ifølge TDV mente Ekrem Hakkı Ayverdi, at butikkerne blev tilføjet omkring et århundrede senere, mens Yılmaz Önge, der har skrevet en monografi om broen, hævder, at de to blev bygget som en helhed. Broen består af en enkelt, buet konstruktion, der hviler på klipperne på begge sider af Gökdere-dalen. TDV angiver en spændvidde på omkring 15 meter og en højde på omtrent det samme; den engelske Wikipedia angiver en spændvidde på 16 meter og en bredde på 11 meter. Der er brugt fint tilskårne sten i buen. Afdelingen for bevaring og kulturportalen skriver, at der er 32 butikker på broen, fordelt på 16 på hver side, og at en af butikkerne i nordøst er indrettet som en lille moské. I de to ender af broen er der hvælvede rum, der blev brugt som stalde og lagre. TDV beskriver rummet i nordvestenden som 4,50 meter bredt og 14,85 meter langt, dækket af et buet tag af mursten, og at der er små celler med åbninger til det fri mellem butikkerne og dette store rum. Broen har i århundreder tiltrukket sig rejsendes Ifølge den samme kilde findes der i Albert Kahns farvefotografisamling et billede af broen, taget den 3. juni 1913. Broen har været udsat for oversvømmelser, jordskælv og krig. Ifølge Kulturportalen blev den delvist ødelagt under en oversvømmelse i det 18. århundrede og beskadiget under jordskælvet i 1855. Efter jordskælvet forsvandt butikkerne under broen, og i anden halvdel af det 19. århundrede blev broens overdel omdannet til et åbent marked med små træbutikker, der lignede boliger. I 1922 blev broen ødelagt, da de besættende styrker trak sig tilbage, og alle butikkerne forsvandt. I 1949 blev den genopbygget som en bro af beton uden butikker. Ifølge Kulturportalen begyndte restaureringsarbejdet i 1988, og broen blev genopbygget i 2004, inklusive butikkerne. I dag er broen både en passage og et marked. Ifølge områdeledelsen er broen blevet omdannet til en kunstbro med kunstværksteder. Når man går over den, ser man kun rækken af butikker; broens oprindelige udseende, hvor den enkelte bue hæver sig over flodlejet, afsløres fra siden. Derfor er det en god idé at se buen fra den nærliggende Setbaşı- eller Boyacı Kulluğu-bro og kigge ned i Gökdere-dalen. Man kan komme til broen til fods fra Atatürk Caddesi i retning af Setbaşı. Det er også muligt at gå dertil fra Bursa By Museum på Heykel Meydanı; ifølge TDV ligger broen over Gökdere-dalen, der deler Yeşil-kvarteret.