Observatoriet og kvadranten: Videnskabens spor i Istanbul.

Yeşilköy er kendt som stedet, hvor den tyrkiske luftfart blev født, og det er netop derfor, at luftvåbnets museum er blevet flyttet hertil. Ideen om at bevare fly kom til i 1960'erne, og det første luftfartsmuseum blev åbnet i 1971 i Cumaovası, Izmir. På grund af transportvanskeligheder blev samlingen flyttet til det militære lufthavn i nærheden af Yeşilköy. Bygningen, hvis konstruktion begyndte i 1977, blev færdiggjort i 1983, og museet åbnede for offentligheden den 16. oktober 1985. Området, der er cirka 65.000 kvadratmeter, omfatter 12.000 kvadratmeter udendørs udstilling og 2.365 kvadratmeter indendørs lokaler. Udendørs kan man se træningsfly, transportfly, jetfly og helikoptere, hvoraf kun to eksempler er en C-47 transportfly fra 1943 og en Dornier fra 1970.

Indendørs finder man flymodeller fra 1900-tallet til 1980'erne, propeller- og jetmotorer, medaljer og uniformer fra osmanniske piloter til i dag. Sabiha Gökçen og Vecihi Hürkuş' flyvetøj er blandt de mest populære udstillingsgenstande. Der er også afsnit dedikeret til Hürkuş' designs og de historier, der fortælles om Hezarfen Ahmed Çelebi og Lagari Hasan Çelebis flyveforsøg. Som det første stop på videnskabsruten, bør man her især fokusere på motorerne: At se en stempelmotor og en jetmotor side om side, illustrerer hurtigt, at luftfart i høj grad er et spørgsmål om ingeniørkunst. Det udendørs område er stort og kræver en del gåen, så tag behagelige sko på. Tjek åbningstiderne på luftvåbnets museums hjemmeside, før du besøger stedet.

Kilde: Tyrkisk turistencyclopædi; Wikipedia.

Museet, der ligger inde i Gülhane Parkı, er beliggende i den gamle Has Ahırlar-bygning, der støder op til Topkapı-paladsets mure. Det er resultatet af et livslangt arbejde udført af videnskabshistorikeren Fuat Sezgin. Sezgin genskabte modeller af instrumenter, som muslimske videnskabsmænd beskrev mellem det 9. og 16. århundrede, baseret på beskrivelser og illustrationer fra datidens tekster. Han udførte dette arbejde ved Arabisk-Islamisk Videnskabshistorie-instituttet, der er tilknyttet Goethe-Universitetet i Frankfurt. Et museum med en lignende samling åbnede i Istanbul i maj 2008; samlingen i Frankfurt er stadig en del af instituttet. Det betyder, at mange af de udstillede genstande ikke er originale, men modeller fremstillet ud fra beskrivelser i gamle manuskripter. Nogle af disse genstande er måske aldrig blevet fremstillet i deres tid. Denne viden gør ikke museet mindre værdifuldt, men hjælper dig med at se det i det rigtige perspektiv.

Salene er inddelt i afsnit som astronomi, ure og navigation, krigsteknologi, medicin, fysik, kemi og optik, matematik og geometri, arkitektur og byplanlægning, minedrift og geografi. Et vigtigt element i udstillingen er astrolabiet, som findes i astronomiafdelingen. Brug tid på at studere astrolabierne, himmelglobusserne og observatorieinstrumenterne, da de giver baggrundsinformation om de efterfølgende udstillinger. Et af museets mest kendte stykker er modellen af Al-Jaziris elefantur. I fysikafdelingen udstilles også pumper og mekanismer fra Al-Jaziris "Bøger om mekanik". Kortene i geografiområdet viser, hvordan viden spredte sig fra Al-Andalus til Det Indiske Ocean. Museet er åbent hver dag, og Museumskortet er gyldigt. Det er muligt at komme dertil ved at tage sporvogn T1 og gå ind i parken fra Gülhane-stationen.

Kilde: Muze.gov.tr; Wikipedia.

På Istanbul Universitetets centrale campus, lige ved siden af det historiske Beyazıt-tårn, står en kuppelformet bygning: Istanbul Universitetets observatorium, som anses for at være Tyrkiets første moderne observatorium. I 1933, da det naturvidenskabelige fakultet blev oprettet på universitetet, foreslog den tyske astronom Erwin Finlay-Freundlich, der blev leder af astronomiafdelingen, opførelsen af et observatorium. Grundstenen til bygningen, designet af arkitekten Arif Hikmet Holtay, blev lagt i december 1935, og byggeriet blev færdiggjort på cirka seks måneder. Den 30 centimeter store Carl Zeiss Jena-astrograf, bestilt i december 1935, ankom i september 1936 i tolv dele, blev installeret i kuppelen, og observatoriet begyndte at fungere i efteråret samme år.

Lys- og luftforureningen i bymidten gør det i dag umuligt at foretage observationer om natten her. Afdelingen oprettede derfor et observatorium i Çanakkale i 2002 til studier af nattehimlen. I kuppelen i Beyazıt findes der teleskoper, der bruges til at studere solpletter og kromosfæren, og bygningen blev forstærket mellem 2009 og 2013, samtidig med at den oprindelige arkitektur blev bevaret. Astronomi- og rumvidenskabsafdelingen tilbyder individuelle og gruppe besøg på hverdage: der er aktiviteter som planetarieforestillinger, besøg i den historiske kuppel og observationer med teleskop, og der arrangeres også observationsaftener hver sidste fredag i måneden. Det er nødvendigt at bestille tid for at besøge stedet; kontakt afdelingen via deres hjemmeside for at få kontaktinformation og reservere tid. Ved dårligt vejr bliver observationer med teleskop udskudt til en anden dag. Når man står under kuppelen, kan man tænke på, at dette er en genoplivning af observationskulturen i denne by, trehundrede og halvtreds år efter Takiyüddins observatorium.

Kilde: Istanbul Universitetets Astronomi- og Rumvidenskabsafdeling; Wikipedia.

Galata-tårnet er ikke kendt for sin udsigt, men fordi det engang var et videnskabeligt center. Astronomen og matematikeren Takiyüddin, født i Damaskus, begyndte sine observationer i Galata-tårnet efter at være blevet udnævnt til astronom i 1571; dette er tydeligt beskrevet i artiklen om ham i TDV Islam-encyclopædien, og tårnets officielle historie bekræfter, at bygningen blev brugt som et observatorium i perioden under Murad III. I 1577 etablerede Takiyüddin sit eget observatorium i Tophane-området med tilladelse fra Murad III og med støtte fra storveziren Sokullu Mehmed Pasha og læreren Hoca Sadeddin Efendi. Denne bygning, udstyret med instrumenter designet af ham selv og med et bibliotek, var det eneste observatorium i det osmanniske rige. Desværre var dets levetid kort: det blev revet ned den 22. januar 1580 ved ordre fra en sultan, og der er ingen spor af det tilbage i dag.

Når du besøger tårnets øverste etage, kan du se ud mod Tophane og de skråninger, der fører ned til havet; det var her, observatoriet lå. Takiyüddins arbejde var ikke begrænset til himmelen: han anvendte decimaltal i praksis, udarbejdede trigonometriske tabeller, designede mekaniske ure, der kunne vise sekunder, og skrev om optik. Tårnets officielle historie nævner også, at Hezarfen Ahmed Çelebi foretog et flyforsøg fra dette sted til Üsküdar i perioden under Murad IV; du kan knytte dette til det luftfartsmuseum, du ser i dag. Tårnet blev bygget af genovesere i 1348, fungerede som et brandtårn i det 18. århundrede og drives i dag som et museum af Kultur- og Turisme Ministeriet. Det er åbent hver dag, og Museumskortet er gyldigt. Det kan være nødvendigt at vente i spidsbelastningstider, så det er bedst at komme tidligt om morgenen eller sent om eftermiddagen.

Kilde: TDV Islam-encyclopædien; Galata-tårnets officielle hjemmeside.

Rahmi M. Koç-museet i Hasköy blev grundlagt i 1994 med støtte fra erhvervsmanden Rahmi Koç og er det første store museum i Tyrkiet, der er dedikeret til industriens, transportens og kommunikationens historie. Selve bygningerne er også en del af denne industrielle arv: Lengerhane-afdelingen er en osmannisk bygning fra det 18. århundrede, bygget på byzantinske fundamenter i perioden under Sultan Ahmed III, mens værftsafdelingen er et anlæg, der blev etableret i 1861 af Şirket-i Hayriye til vedligeholdelse af dampskibe. Hele museet kan nemt fylde en halv dag, så fokuser på videnskabsudstillingen under et kort besøg.

Start med Lengerhane-afdelingen, hvor der udstilles instrumenter, der er blevet brugt i forskningen på Istanbul Universitetets Kandilli Observatorium. Kandillis rødder går tilbage til Rasathane-i Amire, som blev grundlagt i 1868, og observatoriet flyttede til Kandilli i 1911, hvor det beskæftigede sig med astronomi, meteorologi og geovidenskab. I dag modtager instituttet kun skolegrupper efter aftale, så du kan her i ro og mag se disse instrumenter foran udstillingsmontrene. I samme afdeling finder du også udstyr til kommunikation og trykmaskiner, som kan ses som en fortsættelse af den interesse for måling og transmission, der begyndte med Takiyüddins ure. Derefter kan du besøge afdelingen for computerhistorie i værftsafdelingen. Søfarts-, bil- og jernbanesalerne kan du gemme til et senere besøg. Museet er lukket om mandagen, og åbningstiderne er kortere på hverdage end i weekenden. Tjek de aktuelle åbningstider på museets officielle hjemmeside. På vej tilbage kan du nemt forbinde dig til offentlig transport langs Golden Horn og tage mod Karaköy eller Eminönü.

Kilde: Rahmi M. Koç-museet; Kandilli Observatorium; Wikipedia.