من منطقة مرمارا إلى منطقة البحر الأسود: منارات إسطنبول.

اليوم الأول، المحطة الأولى هي رأس ياشيلكوي. يُعرف هذا الرأس، والذي كان يُعرف سابقًا باسم منارة أيستيفانوس، بأنه أول منارة تاريخية تواجهها السفن القادمة من بحر مرمرة باتجاه مضيق البوسفور. تم بناؤه عام 1856، عندما أبرمت الدولة العثمانية اتفاقًا مع الفرنسيين لإدارة المنارات، وكان يديره ميشيل باشا، وهو من أصل فرنسي، من خلال إدارة المنارات. وذكرت ويكيبيديا باللغة الإنجليزية لأول مرة أنه اشتعلت فيه النيران في 5 يناير 1857.

تتميز المنارة ببرج حجري على شكل منشور ثماني الأضلاع يرتفع من منتصف مبنى الحارس. يبلغ ارتفاعه 16 مترًا من الأرض و23 مترًا فوق مستوى سطح البحر، ويمكن رؤية ضوئه من مسافة 15 ميلاً بحريًا. تطورت مصادر الضوء على مر السنين، بدءًا من مصباح دالين الذي يعمل بالغاز، ثم الأستيلين، وصولًا إلى الكهرباء. تم ترميم المنارة في عامي 1945 و1971 و1988، وهي اليوم لا تزال قيد التشغيل وتدار من قبل المديرية العامة للأمن الساحلي، وتعمل كأداة للملاحة.

البرج ليس من بين المنارات التي تفتح للزوار، ولا يمكن الدخول إليه. يمكن رؤية المنارة من الشاطئ والمناطق المحيطة بها. انظر إلى كيفية ارتفاع الهيكل الثماني الأضلاع من منتصف مبنى الحارس، وإلى الشرفة التي تحيط بغرفة المنارة. في اليوم الثاني، سترون منارة روملي، حيث يضيء الضوء على ارتفاع 58 مترًا فوق سطح البحر؛ هذا الارتفاع البالغ 23 مترًا يلخص الفرق بين الساحل المنخفض لبحر مرمرة والأجزاء المرتفعة عند مدخل البحر الأسود.

يمكن الوصول إلى رأس ياشيلكوي سيرًا على الأقدام من محطة مرمارايا. يمكن أن تهب الرياح بقوة في هذا الرأس المواجه لبحر مرمرة؛ لذا، فإن الساعات الأولى من الصباح تكون هادئة وتوفر إضاءة ناعمة مثالية للتصوير. من هنا، يمكنك العودة إلى مرمارايا والتوجه إلى سيركيزي.

المصدر: ويكيبيديا؛ ويكيبيديا؛ المديرية العامة للأمن الساحلي.

عندما تسير على طول الطريق الساحلي الذي يمر من سيركجي وصولًا إلى ساراي بورنو، سترى منارة أهيركابي، الواقعة على حافة شارع كينيدي، وقريبة من أسوار بحر مرمرة. قصة هذه المنارة أقدم بحوالي قرن من معظم المنارات الأخرى الموجودة على هذا المسار. بعد أن تقطعت سفينة حربية في المياه القريبة من كومكابي بسبب سوء الأحوال الجوية في عام 1755، أمر السلطان عثمان الثالث ببناء منارة على طول السور، تُضاء فيها مصابيح كل ليلة. تم بناء البرج الحجري الحالي في عام 1857، خلال فترة حكم السلطان عبد المجيد، بعد الحرب الروسية التركية، كما يذكر موقع ويكيبيديا باللغة الإنجليزية، حيث شارك مهندسون فرنسيون في بنائه.

لاحظ شكل البرج. يرتفع الجزء الأسطواني فوق قاعدة مربعة، ويشبه شرفة المنارة. يبلغ ارتفاع البرج 26 مترًا، وتضيء الأنوار من ارتفاع 36 مترًا فوق سطح البحر، ويمكن رؤيتها من مسافة 16 ميلًا بحريًا. الشريط الأسود الوحيد الذي يحيط بالجسم الأبيض هو علامة يومية تسهل التعرف على المنارة من البحر.

تغيرت علاقة المنارة بالبحر في عام 1958 عندما تم بناء الطريق الساحلي؛ لم تعد المنارة تقع مباشرة على حافة الماء. يذكر موقع ويكيبيديا باللغة التركية أن عائلة "ليك" نساءً، أدارت المنارة من عام 1907 إلى عام 1995؛ وهي واحدة من القصص الإنسانية الأقل شهرة في تاريخ إضاءة الموانئ في إسطنبول. في البداية، كانت مسؤولية صيانة المنارة تقع على عاتق "بوستانجي أوكاغي"، بينما تتولىها حاليًا إدارة السلامة البحرية.

البرج غير متاح للزيارة؛ يمكنك رؤية المنارة من الجانب الساحلي للطريق، ومن أمام الأسوار. المياه التي أمامك، تُعرف في سجلات إدارة السلامة البحرية باسم "منطقة أهيركابي الحديدية"، ومن المحتمل أن ترى سفنًا مرسية في المياه المفتوحة. من هنا، يمكنك العودة إلى سيركجي، ثم استخدام خط "مارماراي" للوصول إلى أوسكودار.

المصدر: ويكيبيديا؛ ويكيبيديا؛ المديرية العامة للسلامة البحرية.

استقلوا قطار مرماراي إلى أوسكودار، ثم توجهوا سيرًا على الأقدام إلى شاطئ سالجاك. تقع برج البنات، الواقع على بعد حوالي 200 متر قبالة شاطئ أوسكودار، وهو أقدم المباني في هذا المسار، ولكنه الأقل شهرة كمنارة. تشير المصادر إلى أن أول مبنى في هذا الموقع تم بناؤه عام 1110 بأمر من الإمبراطور البيزنطي أليكسيوس الأول، وهو عبارة عن برج خشبي محاط بجدران حجرية. تعرض البرج للدمار في زلزال عام 1509، ثم أعيد بناؤه، وفي عام 1721 احترق، وبعد ذلك أعيد بناؤه واستخدم كمنارة. وفي عام 1763، تم تجديده باستخدام حجارة أكثر متانة، واكتسب شكله الحالي بفضل أعمال الترميم التي أجراها السلطان محمود الثاني عام 1832. تؤكد ويكيبيديا التركية أن البرج لم يفقد أبدًا وظيفته كمنارة، حيث يوجه السفن التي تمر في الليل.

بدأت وزارة الثقافة والسياحة في عام 2021 أعمال الترميم الكبرى للبرج، وبعد أكثر من عامين من العمل، أعيد افتتاح البرج للزوار في مايو 2023 كموقع تاريخي. تم تقوية الجدران المتضررة بسبب تبلور الملح باستخدام كابلات فولاذية مقاومة للصدأ. يقع البرج في مدخل مضيق البوسفور الجنوبي، على جزيرة صغيرة قبالة الشاطئ، مما يجعله معلمًا مرئيًا في النهار ونقطة إرشادية بضوئه في الليل.

يمكن الوصول إلى البرج عن طريق القوارب التي تنطلق من الشاطئ. تحققوا من مواقع انطلاق القوارب وجداول الرحلات وأوقات الزيارة على الموقع الرسمي. أثناء التجول داخل البرج، انظروا من النوافذ: على جانب، تقع شبه الجزيرة التاريخية وميناء سرائي بورنو، وعلى الجانب الآخر، تقع شواطئ أوسكودار ومدخل المضيق. هذا البرج، بالإضافة إلى "أخر كابي" الذي رأيتموه للتو، يشيران إلى الفتحة الجنوبية للمضيق التي تطل على بحر مرمرة من كلا الجانبين.

إذا لم تختاروا الذهاب بالقارب، فإن مجرد مشاهدة البرج من شاطئ سالجاك يكفي. من هنا، يمكنكم ركوب قطار مرماراي إلى فنريولو.

المصدر: الموقع الرسمي لبرج البنات؛ ويكيبيديا؛ ويكيبيديا.

في اليوم الأول، توجهوا إلى منطقة فنريولو باستخدام خط المترو "مارماراي"، ثم اذهبوا سيرًا على الأقدام أو استقلوا حافلة قصيرة للوصول إلى الحديقة الواقعة في منطقة فنرباشه. الاسم القديم لهذه المنطقة هو "كلاميش". تشير الوثائق التاريخية إلى أن موقع هذه المنطقة كان غالبًا ما يتسبب في حوادث للسفن. ويُذكر أن السلطان سليمان القانوني أصدر مرسومًا في عام 1562 لتشغيل منارة في هذا الموقع. تم بناء البرج الحالي في عام 1857.

يتميز البرج بهيكل أبيض أسطواني ويحتوي على شرفتين، كما أن غرفة المنارة بيضاء أيضًا. لا يزال مبنى الحارس ذو الطابق الواحد والمجاور للبرج موجودًا؛ وتُعتبر المنارة ومبنى الحارس من التراث الثقافي المحمي. انتقلت المنارة من استخدام الغاز إلى الأسيتيلين، ثم إلى الكهرباء، كما هو الحال مع المنارات الأخرى على هذا المسار. اليوم، تومض المنارة مرتين في الثانية ويمكن رؤيتها من مسافة 15 ميلاً بحريًا. لكل منارة نمط وميض فريد، ويستخدم البحارة هذا النمط للتعرف على المنارة؛ إذا انتظرتم في المساء، يمكنكم عدّ إيقاع وميض الضوء.

الحديقة مفتوحة للجميع، ولكن لا يمكن الدخول إلى البرج. يمكن رؤية المنارة من داخل الحديقة ومن الشاطئ الصخري المطل على بحر مرمرة. انتبهوا إلى كيفية اتصال هيكل البرج بمبنى الحارس، ومحاذاة الشرفات؛ وابحثوا عن زوايا التصوير من الشاطئ لالتقاط صور للبرج مع البحر في المقدمة.

يُذكر أيضًا أن حديقة فنرباشه هي جزء من مسار "رادار" على طول ساحل كاديكوي؛ هنا، يمكنكم رؤيتها كجزء من سلسلة المنارات في الجانب الآسيوي من إسطنبول، على طول بحر مرمرة. اختموا يومكم هنا، وانتظروا حتى يضيء الضوء؛ في اليوم الثاني، ستتوجهون بالسيارة إلى منطقة البحر الأسود.

المصدر: ويكيبيديا؛ المديرية العامة للأمن الساحلي.

يُفضل البدء بزيارة الموقع في اليوم الثاني، والقيام بذلك في وقت مبكر. يقع برج روملي في قرية ساريير، على الجانب الأوروبي، وفي المنطقة التي يصب فيها مضيق البوسفور في البحر الأسود. تم بناؤه خلال فترة حرب القرم، وذلك لتمكين السفن الحربية الفرنسية والبريطانية من الدخول والخروج من البحر الأسود بأمان. وفقًا للويكيبيديا التركية، قام ميشيل باشا، من أصل فرنسي، ببناء الجزء العلوي من البرج بالتعاون مع برج أناتوليا الموجود على الجانب الآخر، وتم افتتاح البرج في 15 مايو 1856. تم إلغاء الامتياز الذي مُنح للفرنسيين لمدة مائة عام في عام 1933، وانتقلت إدارة البرج إلى السلطات التركية.

يبلغ ارتفاع البرج 30 مترًا، ويتكون من ثلاثة أجزاء، ويتميز بهيكل ثماني الأضلاع يتكون من قسمين. يضيء البرج على ارتفاع 58 مترًا فوق مستوى سطح البحر، ويمكن رؤية ضوءه الأبيض من مسافة 18 ميلًا بحريًا. تم تغيير مصدر الإضاءة من الغاز إلى الأسيتيلين، ثم إلى الكهرباء، ويتم توفير مصدر احتياطي باستخدام غاز البيوتان.

لا يقع برج روملي ضمن قائمة الأبراج التي تفتحها إدارة السلامة الساحلية للسياحة، لذا يفضل استكشاف المنطقة المحيطة بالبرج بدلاً من الجزء الداخلي منه. يمكن رؤية البرج من شوارع القرية والساحل. انظر إلى الجانب الآخر: يقع برج أناتوليا على بعد مسافة قصيرة، فقط 2 ميل بحري. يوضح موقع البرجين المتقابلين فكرة إظهار كلا طرفي الممر للسفن التي تدخل من البحر الأسود إلى مضيق البوسفور.

للوصول إلى برج أناتوليا من هذا الموقع، يجب عبور جسر يافوز السلطان سليم والانتقال إلى الجانب الآسيوي. تأكد من التحقق من حالة المرور قبل الانطلاق.

المصدر: ويكيبيديا؛ Wikipedia؛ المديرية العامة للسلامة الساحلية.

يقع منارة أناتولي في الطرف الشمالي للدردنة، حيث يلتقي المضيق بالبحر الأسود، على الجانب الآسيوي، تحديدًا في رأس "يوم" (أو "يون" أو "خروم" وفقًا للمصادر)، ويقع بالقرب من القرية التي تحمل اسمه في منطقة بيوكوز. تم إنشاء المنارة الأولى في هذا الموقع في ثلاثينيات القرن التاسع عشر. تم افتتاح البرج الحالي، الذي تم بناؤه في نفس اليوم الذي تم فيه افتتاح منارة روملي، وهو 15 مايو 1856، خلال سنوات الحرب الروسية التركية. انتهت امتيازات التشغيل الفرنسية في عام 1933، واليوم تدير المنارة المديرية العامة للأمن الساحلي.

يبلغ ارتفاع البرج الأسطواني الأبيض، مع شرفته وغرفة المنارة، حوالي 20 مترًا. نظرًا لموقعه على الرأس الصخري، يرتفع ضوء المنارة على بعد حوالي 75 مترًا فوق سطح البحر. يقع بجوار البرج مبنى صغير مكون من طابقين يستخدم كمقر للحارس. تطورت مصادر الضوء في المنارة، فبدأت بالغاز، ثم انتقلت إلى الأسيتيلين، وأخيرًا إلى الكهرباء، على غرار العديد من المنارات الأخرى. يصف موقع ويكيبيديا التركي منارة أناتولي بأنها واحدة من المنارات النادرة التي حافظت على شكلها الأصلي.

تعتبر المديرية العامة للأمن الساحلي منارة أناتولي من بين المنارات التي تم فتحها للسياحة. ومع ذلك، يرجى التحقق من أحدث المعلومات حول شروط الزيارة قبل الذهاب، حيث قد تتغير. تقع القرية في منطقة صغيرة مخصصة لصيد الأسماك. يمكنك مشاهدة المنارة من المنحدرات المحيطة بها، حيث يظهر البحر الأسود من جانب، ومن الجانب الآخر تظهر منارة روملي. عند النظر من الجانب الرومي في الصباح، سترى الآن المشهد معكوسًا.

تكون الرياح قوية على الصخور الموجودة في الرأس، لذا كن حذرًا عند النزول إلى الشاطئ، وتأكد من عدم إبعاد الأطفال عنك. يمكنك الانطلاق من هنا عبر الطرق الموازية لساحل البحر الأسود باتجاه شيلة؛ هذه هي أطول مرحلة في الرحلة.

المصدر: المديرية العامة للأمن الساحلي؛ ويكيبيديا؛ ويكيبيديا.

يقع المنارة الأخيرة في المسار، وهي منارة شيلة، على بعد حوالي كيلومتر واحد شمال شرق البلدة، في رأس شيلة، على ارتفاع 60 مترًا فوق مستوى سطح البحر. تم بناؤها في عام 1859 خلال فترة السلطان عبد المجيد، وتم تشغيلها في عام 1860. تربط ويكيبيديا التركية هذا المبنى بإدارة المنارات، التي كان يرأسها ميشيل باشا من أصل فرنسي، مما يعني أنها جزء من سلسلة بدأت في يسكوي.

تتميز البرج الحجري ذو الشكل السداسي بمساحة مربعة بارتفاع 19 مترًا. يتميز هيكله الأبيض بخطوط أفقية سوداء رفيعة، ويوجد بجانبه مبنى صغير من طابق واحد يستخدم كمقر للحارس. يمكن رؤية ضوء المنارة من مسافة 20 ميلًا بحريًا. في البداية، كان الضوء يعمل بالغاز، ولكن في عام 1968، تم تحويله إلى نظام كهربائي.

تعتبر منارة شيلة من بين المنارات التي تفتح أبوابها للسياحة، وتأتي في المرتبة الأولى في قائمة "إدارة السلامة البحرية". وتذكر ويكيبيديا التركية أنها تحولت اليوم إلى متحف. هذه هي المنارة التي تتيح لك أفضل فرصة لرؤية داخلها؛ تأكد من التحقق من أوقات الزيارة الحالية قبل الذهاب. خلال الزيارة، انتبه إلى التصميم الثماني للبرج، وسمك الجدران الحجرية، وطريقة الوصول إلى غرفة المنارة.

من محيط المنارة، يمكنك رؤية شاطئ شيلة والمياه المفتوحة لبحر إيجه. الرياح والأمواج قوية على الصخور، لذا كن حذرًا عند النزول إلى الشاطئ. إذا كنت تنتظر تشغيل الضوء، ضع في اعتبارك أن طريق العودة سيكون مظلمًا. تصف مدونة "رادار" أيضًا شواطئ شيلة وأغفا، والبلدة نفسها. إذا كان لديك الوقت، يمكنك قضاء الليلة هنا واستكشاف البلدة في اليوم التالي.

المصدر: مديرية السلامة البحرية؛ ويكيبيديا؛ ويكيبيديا.