II. Bayezid Köprüsü (Geyve)

جسر بايزيد الثاني هو جسر حجري يقع في منطقة غيفه، ويربط بين مدينتي أليفاتباشا وغيفه، ويعبر نهر ساكاريا. يُعرف أيضًا باسم جسر أليفاتباشا. وفقًا لمقال كتبه سيمَوي إيتشي في "موسوعة الإسلام" التابعة لمؤسسة التقريب بين التدين، كان الجسر يتيح عبور الطريق التاريخي الذي يربط بين غيفه وغوينوك عبر النهر. كما يؤكد منشور البلدية أن الجسر يقع في أحد المواقع الهامة على طريق إسطنبول - بغداد. تحمل الكتابة العربية المنقوشة على الجسر، والتي تتكون من سبع سطور، معلومات تفيد بأن السلطان بايزيد الثاني أمر ببنائه في عام 901، أي في الفترة بين 1495 و 1496 ميلاديًا. هذه الكتابة منقوشة على لوح من الرخام، وتقع في برج الكتابات البارز على جانب غيفه من الجسر، فوق تجويف على شكل محراب. يحيط باللوح إطار مزين بنقوش بارزة. تبرز مديرية الثقافة والسياحة الإقليمية هذا الزخرفة، التي تتميز بأسلوب "روميلي" و "شاكاي" و "هاتاي"، باعتبارها مثالًا تاريخيًا يعكس فهم الزخرفة التركي في أواخر القرن الخامس عشر. يوجد على الجانب الخلفي للبرج كتابة ثانية على شكل مربع. تحتوي هذه الكتابة على تصميم فني قيم للغاية، على شكل ميدالية، وهو عبارة عن عمل فني خطي متقن؛ ويشير إيتشي إلى أن هذا النص يتوسع من مركز واحد. أسفل الميدالية، توجد العبارة "عمل الفقير عبد الله"، ويظهر اسم المهندس "مراد بن عبد الله". بناءً على هذه التوقيعات، يرجح إيتشي أن المهندس الذي صمم الجسر هو "مراد بن عبد الله"، وأن البناء تم تنفيذه بواسطة حرفي يدعى "عبد الله". في المقابل، تربط مديرية الثقافة والسياحة الإقليمية تصميم الجسر بالمهندس "الفقير عبد الله"، الذي كان يعمل لدى السلطان بايزيد الثاني. تختلف المصادر في هذا الجانب. يُعرف بوجود معبر قديم في موقع الجسر. وفقًا لما ذكره إيتشي، قام السلطان أورهان غازي بإصلاح جسر قديم يقع على نهر ساكاريا، وأسس قرية "كوبوروباشي" بالقرب منه، وكلف سكانها بصيانة هذا الجسر. قام بايزيد الثاني ببناء الجسر الجديد على بعد حوالي 150 متر جنوب هذا الهيكل القديم. تذكر مديرية الثقافة والسياحة الإقليمية أنه لا تزال بقايا جسر يعود إلى العصر البيزنطي مرئية على جزيرة تقع شمال الجسر الحالي. تختلف الأبعاد المذكورة في المصادر. تذكر مديرية الثقافة والسياحة الإقليمية ومنصة الثقافة أن طول الجسر 150 مترًا، وعرضه 5.60 مترًا، وعرضه الخارجي مع الحواجز 6.30 مترًا، ويتكون من أربعة عشر قوسًا. تستند موسوعة الإسلام إلى قياسات "غولجن تونتش" لتحديد طول الجسر بـ 196.50 مترًا، وعرضه 5.50 مترًا، وتذكر أن الج في عام 1810، كتب أحد كُتّاب البعثة التي زارت إيران أن أحد أقواس الجسر كان متهالكًا. وفي عام 1864، ذكرت رحلة أوروبية نُشرت أن قوسين قد انهارا وأنه تم استبدال الجزء المفقود بالخشب. على الرغم من إجراء مسح في الفترة بين عامي 1889 و 1890 لترميم الجسر بالحجارة، إلا أن المشروع لم يُنفَّذ. خلال حرب الاستقلال، في 17 مايو 1920، دافعت قوة صغيرة بقيادة علي فؤاد (جيبسوي) عن الجسر. وفقًا لمديرية الثقافة والسياحة المحلية، تم افتتاح المبنى المجاور للجسر في أكتوبر 1989 كمتحف "قوة الوطنية" ومتحف "علي فؤاد جيبسوي". في عملية الترميم التي جرت عام 1949، لم يتم إعادة بناء الأقواس المنهارة، بل تم استبدال الجزء الخشبي بقسم أكثر متانة مصنوع من الحديد، وهو الجزء الذي يظهر اليوم في منتصف الجسر. عند زيارة الجسر، حاولوا أولاً رؤية شكله الكامل من أحد الضفتين؛ فالانتقال بين الأقواس الحجرية والجزء المصنوع من الصلب يروي قصة الجسر التي تمتد لقرون في لمحة واحدة. ثم توجهوا إلى جانب "غيڤي" وتفحصوا عن قرب الكشك الذي يحوي النقوش، وانظروا إلى الزخارف الدقيقة الموجودة في الإطار. ابحثوا عن بقايا الجسر القديم على الجزيرة الصغيرة الواقعة شمالًا، وانظروا من ضفة النهر إلى الأعلى. الجسر مفتوح الآن لحركة المرور، لذا انتبهوا للسيارات أثناء المشي عليه. يعرض هذا المتحف صورًا وخرائط ومستندات تعود إلى فترة "قوة الوطنية"، بالإضافة إلى مقتنيات تعود إلى علي فؤاد جيبسوي. المتحف مغلق أيام الاثنين؛ يمكنكم التحقق من أوقات الزيارة على موقع مديرية الثقافة والسياحة المحلية. يقع الجسر على بعد حوالي 30 كيلومترًا من مركز محافظة سكاريا، ويمكن الوصول إليه على مدار العام عبر طريق مُعبَّد. نظرًا لوجوده على خط سكة حديد "أليفواتباشا"، يمكن أيضًا الوصول إليه بالقطار. من هذا المكان، يتبع الطريق المتجه جنوبًا شرقًا، نحو المنازل التاريخية في "تاراقلي"، مسار وادي النهر.