Basmane Garı

محطة باسمان للسكك الحديدية، الواقعة في حي إتيلر في منطقة كوناك، تقع في الساحة التي تتقاطع فيها شارع أنافارتالار مع باسمان، وهي واحدة من محطتي السكك الحديدية الرئيسيتين في إزمير. اسم المحطة مشتق من مصانع الطباعة (المنسوجات) التي كانت تعمل في هذا الحي في الماضي، وكانت المحطة تُعرف في سجلاتها الأولى باسم "دار الطباعة". تعود قصتها إلى بدايات السكك الحديدية في الأناضول: شركة "سميرنا كاسابا للسكك الحديدية"، التي كانت تعمل برأس مال بريطاني، افتتحت خط إزمير - كاسابا (الذي يُعرف اليوم باسم خط تورجوتلو) في 25 أكتوبر 1866، وكانت هذه المحطة هي نقطة البداية. لاحقًا، تم توسيع الخط ليصل إلى أفيون قره حصار، وأصبحت باسمان بوابة وصول المنتجات الزراعية القادمة من المناطق الداخلية لبحر إيجه إلى الميناء. خصصت الحكومة العثمانية مساحة تبلغ حوالي 20 ألف متر مربع للمحطة والمصانع والمستودعات. في عام 1894، استحوذت شركة فرنسية برأس مال فرنسي على الشركة، وفي 1 يونيو 1934، اشترت شركة "TCDD" (إدارة سكك الحديد الحكومية التركية) الشركة واستلمت عملياتها. تختلف المصادر حول اسم المهندس المعماري وتاريخ بناء المحطة. تشير مواد الترويج الثقافية والسياحية إلى أن تصميم المحطة يعود إلى جوستاف إيفل وأنها تم بناؤها عام 1876 من قبل شركة "Regie Generale" الفرنسية، بينما لا تذكر المقالات المعمارية هذا الاسم وتضع تاريخ البناء في أواخر القرن التاسع عشر. لذلك، يجب اعتبار ذكر اسم إيفل مجرد أسطورة وليس حقيقة موثقة. ما هو مؤكد هو الأسلوب المعماري: المبنى ذو الطراز الكلاسيكي الجديد، ويتكون من ثلاثة أقسام وهو متماثل، والجزء الأوسط المكون من ثلاثة طوابق يرتفع بسقف مائل، وتستخدم في الواجهة الحجر المنحوت والأفاريز والزخارف الجصية. تتكون المظلة الفولاذية التي تغطي الأرصفة، والتي تمتد على مسافة حوالي 23 مترًا، من قوسين مقبوتين، وهي مثال مميز لعمارة محطات السكك الحديدية في القرن التاسع عشر في إزمير، بفضل أعمدتها المقوسة وأقواسها. يمثل نص "محطة باسمان" الموجود في منتصف الواجهة وشعار "TCDD" الموجود في قمة السقف رمزًا للمنطقة. تضررت المحطة بشدة في حريق إزمير الكبير الذي اندلع في سبتمبر 1922، وتم ترميمها بعد تأسيس "TCDD" في عام 1926، واستمرت أعمال الترميم حتى عام 1927. زادت أهمية المحطة بعد افتتاح المعرض الدولي لإزمير في كولتوربارك في عام 1936، وتحولت الشوارع المحيطة بها إلى منطقة للفنادق. حتى عام 1984، كانت القطارات المحلية تنطلق من هذه المحطة إلى بورنوفا، وحتى عام 2006 إلى تشيغلي. في 22 مايو في المبنى، يوجد مصعد ومنحدر، وقاعة انتظار، ونظام لبيع تذاكر المواصلات؛ ولكن لا يوجد خزائن للأمان، والمبنى لا يفتح على مدار 24 ساعة، لذا تأكدوا من معرفة مواعيد عمله في الليل. عند النظر من الرصيف المقابل للميدان، يمكنكم رؤية تناسق الواجهة بالكامل؛ ويفضل زيارته في وقت مبكر بسبب الازدحام المروري. ادخلوا إلى الداخل وتوجهوا أسفل مظلة الرصيف: إيقاع الأقواس الفولاذية يستحق التصوير حتى لو لم يكن هناك قطار. استفسروا عن قواعد الدخول إلى الأرصفة من الموظفين الموجودين في المكان. تبدأ شارع أنافارتالار الذي يمتد أمام المحطة، وينزل إلى منطقة كيميرالتي؛ بينما يرتفع قلعة كاديفيكالي على التلة التي تقع مباشرة فوق المحطة. لهذا السبب، تعتبر باسمنة المكان الذي تتداخل فيه أقدم طبقات النقل والتجارة والإقامة في المدينة. أولئك الذين يصلون بالقطار يدخلون مباشرة إلى مبنى المحطة من مخرج المحطة؛ وهذا الانتقال يجمع بين إسطنبول القديمة والحديثة في خطوة واحدة. للوصول إلى منتزه كالتوربارك، اتبعوا شارع شائر إشرف؛ وهناك مبنى الإطفاء القديم التابع لـ APİKAM على طول الطريق. حتى لو لم تكن لديكم رحلة بالقطار، تفضلوا بزيارة باسمنة في الصباح: المحطة، التي تقع في الميدان الذي تم فيه وضع أول خطوط السكك الحديدية المتجهة إلى الأناضول، تقوم بنفس العمل منذ حوالي 160 عامًا.