الانتقال إلى المحتوى الرئيسي
Radar Türkiye
اكتشف الفعاليات في التطبيق
فتح
Radar Türkiye

مشاهدة شواطئ مضيق البوسفور من البحر.

كل من يمر عبر مضيق البوسفور بالقارب، في مرحلة ما، يطرح نفس السؤال.

Radar TürkiyeRadar Türkiye24 Eylül 202631
لا توجد تقييمات بعد

سجّل الدخول للإعجاب والتقييم

مشاهدة شواطئ مضيق البوسفور من البحر.

إليك الترجمة العربية للنص:

يُطرح سؤال واحد في ذهن كل من يمر عبر مضيق البوسفور بالقارب: لمن صُممت هذه المنازل الخشبية التي تقع على حافة الماء، وكيف ومتى ولماذا تم بناؤها؟ تُعتبر "اليالي" (المنازل المطلة على البوسفور) من أبرز معالم المضيق، ولكن نظرًا لأن معظمها لا يزال مسكنًا حتى اليوم، فمن المستحيل رؤية ما بداخلها. يهدف هذا النص إلى تعليم كيفية فهم "اليالي" من الخارج. سنشرح وظيفة كل جزء من "اليال"، ومن أين أتت ألوانها، وما هي أقدم الأمثلة، وكيف يمكنك رؤيتها اليوم من القارب أو الشاطئ أو متحف.

**ما هي "اليال"؟**

كلمة "يال" مأخوذة من الكلمة اليونانية "يالوس" التي تعني الشاطئ والساحل. في النصوص القديمة، كان يُستخدم أيضًا مصطلح "ساحلخانه" وهو مزيج من الكلمة العربية "ساحل" والفارسية "خانه"، لوصف هذه المباني. وعندما تصبح المباني كبيرة جدًا، كانت تُسمى "ساحلساراي". يؤكد المهندس المعماري والكاتب سنان جينيم أن "اليال" هي نوع من المباني خاص بمنطقة البوسفور، على الرغم من وجود مباني مماثلة على ضفاف نهري ميريتش وبورسوك ويشيليرماك، أو في منطقة كوردون في إزمير. وفقًا لمادة "يال" في موسوعة "TDV" الإسلامية، يمكن العثور على "يالي" تم بناؤها على ضفاف خليج هاليج ومضيق البوسفور بين القرنين السادس عشر والثامن عشر. واكتسبت "يالي" البوسفور هويتها الحقيقية في القرن الثامن عشر. تُعتبر القصور المطلة على البحر مثل "يال كوشكو" التابعة لقصر طوب قابي من رواد هذا النوع من المباني. يعتبر جينيم "يال كوشكو" التي يعود تاريخها إلى عام 1592 أول مبنى ضخم يحمل اسم "يال". مع فترة "لالة" (عهد السلطان أحمد الثالث، 1703-1730)، بدأت المنطقة المطلة على البوسفور تمتلئ بمنازل صيفية لأفراد الطبقة الحاكمة والتجار الأثرياء والعائلات المرتبطة بالبلاط. لفترة طويلة، استُخدمت كلمة "يال" بالمعنى الدقيق لكلمتي "خان" و"قصر"، وغالبًا ما كانت تصف المنازل التي تنتقل إليها العائلات في فصل الصيف. تشير مادة "TDV" إلى أن هذا الانتقال كان بمثابة احتفال، وهو طقس يتكرر كل عام. ووفقًا لتجميع المعلومات الموجودة في ويكيبيديا التركية، يوجد حوالي 360 "يال" لا تزال قائمة حتى اليوم على جانبي مضيق البوسفور.

**تشريح "يال"**

لتفهم "يال"، تخيلها كمنزل ذي وجهين. الجانب المواجه للبحر مفتوح وحيوي، ويمتد إلى الماء عبر الشرفات، بينما الجانب المواجه للأرض محاط بجدران حديقة عالية ويطل على زقاق ضيق. وفقًا لتعريف "TDV"، "اليالي" هي مباني طويلة، وعادة ما تتميز الفيلات المطلة على مضيق البوسفور عادةً بوجود طابق سفلي يمتد نحو البحر، ويتم دعم هذا الجزء الخارجي بأعمدة خشبية. ويحتوي الطابق الأرضي على منطقة خدمية، حيث توجد أرضية من الحجر الرملي أو الرخام، بالإضافة إلى غرف مضاءة. وفي الطابق العلوي، يوجد صالون استقبال وغرف معيشة وغرف نوم، وأحيانًا مكتبة. لا تستخدم الشرفات كثيرًا في هذه الفيلات، بل توجد بدلاً منها شرفات واسعة. كما أن العلاقة مع الماء هي سمة مميزة لهذه الفيلات. في القرون الماضية، كان الوصول إلى الفيلا يتم فقط عن طريق البحر، لذلك كانت "المرفأ" ضرورة حتمية؛ ووفقًا لـ "جينيم"، كانت المرافئ تُبنى غالبًا أسفل مبنى الحريم أو في حديقة الحريم، على شكل ميناء صغير. وقد توجد "حمام بحري" في نهاية الرصيف، و"مخزن للأسماك" في أحد أركان الحديقة. ولإضفاء أجواء مائية داخل الفيلا، كانت تُضاف أحواض صغيرة ونوافير في الغرف والصالونات. كما يشير "جينيم" إلى تقليد يتعلق بالمرافئ، حيث كان البحارة والصيادون يتمتعون بحق دخول هذه المرافئ، وكان الصيادون يستطيعون نشر وشبكات الصيد هنا عند الحاجة. الأبيض، واللون المشابه للجبس، والرمادي.

تقدم "مؤسسة التركية للدراسات التاريخية" (TDV) أبسط المعلومات حول ألوان الفيلات. كانت الفيلات، على الرغم من صغر حجمها، تُشبه القصور الصغيرة، وكانت تُطلى باللون الأبيض أو بلون مشابه للجبس. اللون المشابه للجبس هو صبغة طبيعية تحتوي على أكسيد الحديد. وتوضح الأستاذة المساعدة زينب إمل إيكم، وهي مؤرخة فنية، في حديث مع وكالة الأناضول في عام 2024، أن هذا اللون، بالإضافة إلى اللون الأحمر، يحتوي أيضًا على درجات من البني والأصفر، وأنه يحمي الخشب من أشعة الشمس والرطوبة والمطر. وتضيف أن تطبيقه يتطلب عناية خاصة. يتم تنظيف الخشب أولاً، ثم يتم وضع طبقة أولية تحتوي على الرصاص، ثم يتم وضع معجون صلب مصنوع من زيت بذر الكتان والزيت، ويتم صنفرته، ويمكن تطبيق الطلاء مرتين إذا لزم الأمر. نظرًا لأن الطلاء يمكن تطبيقه فقط على الخشب، فإنه لا يظهر في المباني المصنوعة من الحجر أو الرخام. في الوقت الحاضر، حلت العديد من الأصباغ الحمراء الاصطناعية الرخيصة محل هذا اللون في العديد من الأماكن. وتذكر الأستاذة إيكم، من بين الأمثلة التي تم فيها تطبيق اللون الأصلي بعناية، فيلا "أمتزاده حسين باشا"، وفيلا "كونت أوستوروج" في "كانديلي"، وفيلا "ساد الله باشا" في "تشنجلكوي". لم تكن جميع الفيلات حمراء. وتذكر "TDV" أن الفيلات، الموجودة في المناطق الساحلية التي يتركز فيها المسيحيون، كانت مباني قوية ومتينة، وكانت واجهاتها مطلية بألوان غير لامعة مثل الرمادي البيج أو الرمادي الأزرق، بينما كانت إط في منطقة يني كوي وتارابيا وبويوك ديري، كانت توجد منازل صيفية للأجانب والسفارات، ولا تزال بعض القصور القديمة التي كانت تستخدم كسفارات في منطقة بويوك ديري تستخدم اليوم كمنازل صيفية. أما في منطقة ساريير، فكانت توجد منازل مطلة على البحر لعائلات الطبقة المتوسطة. في الجانب الآسيوي، يبرز الطابع الريفي بشكل أكبر؛ حيث تتسلق الحدائق على شكل مدرجات على المنحدر. أحد أسباب معرفة تفاصيل هذه المنطقة بالتفصيل هو "دفاتر البستانجي باشي"، حيث كان البستانجي باشي يدير قارب السلطان أثناء تجوله في مضيق البوسفور، ويقدم معلومات عن المنازل والمساحات الخضراء والقصور والأرصفة الموجودة على الشاطئ. تعتبر هذه الدفاتر، التي كانت تُعد لهذا الغرض، من أهم الوثائق التي تساعد في تتبع ملكية المنازل في فترات زمنية مختلفة. كما كان هناك عرف خاص بالمرور بالقوارب؛ حيث كان من الأدب إغلاق المظلة عند المرور أمام منزل.

أقدم هذه المنازل هو "يالي أمتزاديه حسين باشا".

يعتبر هذا المنزل أقدم منزل قائم على طول مضيق البوسفور، وقد بناه حسين باشا، وهو رئيس وزراء من عائلة كوبريلي، في الجانب الآسيوي، بين كانليجا وأندولوهيسار. تشير مصادر مؤسسة التنمية والتضامن التركية (TDV) إلى أن تاريخ بنائه يعود إلى عام 1699، ويُعتبر هذا المبنى أقدم مبنى خشبي قائم في مضيق البوسفور، وربما في إسطنبول. كان يُعرف أيضًا باسم "يالي مشروطة" بسبب ارتباطه بمؤسسات خيرية. بعد معاهدة كارلوفيتس، في 29 أبريل 1700، تم استقبال سفير النمسا هنا بحفل رسمي عبر البحر. كان هذا المنزل في الأصل عبارة عن مجمع كبير يضم مبنى "حريم" مكون من عشرين غرفة، ويطل على البحر بطول 80 مترًا. في القرن التاسع عشر، احترقت أو هدمت المباني الأصلية؛ واليوم، يوجد فقط مبنى "ديوانخانه" من طابق واحد، يقع جزئيًا على أعمدة خشبية على الشاطئ. هذا المبنى عبارة عن صالة واحدة على شكل حرف "T". في منتصف الميدان المبلط بالرخام، يوجد حوض مزين بنوافير، وترتفع ثلاثة أجزاء بشكل طفيف مثل الأفنية. على الرغم من مظهره الخارجي البسيط للغاية، إلا أن داخل المبنى مزين بزخارف مطلية بالذهب، وأبواب خزائن مزينة بالعاج والصدف، ولوحات تعرض أزهارًا تتدفق من إبريق. تذكر مؤسسة TDV أن هذا المبنى الخشبي "ديوانخانه" هو المثال الوحيد الباقي من نوعه في إسطنبول، والذي تم بناؤه قبل تأثير الغرب. في القرن العشرين، ظل هذا المبنى مهجورًا لفترة طويلة. وفقًا لملاحظة مصاحبة لصورة في نفس المادة، توجد بعض القطع من زخارفه الداخلية في مجموعة متحف الآثار الخيرية في إسطنبول. عند السفر بالقارب، بعد تجاوز أندولوهيسار، ابحث عن المبنى المنخفض ذي الطابق الواحد، تعتبر هذه الخطة من أفضل الأمثلة في فن العمارة الساحلية. تتميز بتصميم متماثل تمامًا حول محورين متقاطعين، وتضم فناءً مركزيًا. توجد غرفتان في كل زاوية من الفناء الممتد بشكل موازٍ للبحر، بالإضافة إلى شرفات تطل على البحر والحديقة. في الطابق العلوي، يتسع الفناء ويغطيه قبة منخفضة تذكر بغرفة. توجد غرفة صغيرة تطل على الفناء، وهي عبارة عن مساحة مخصصة للموسيقيين، مما يشير إلى أن هذه القاعة كانت تستخدم للاجتماعات التي تتضمن تناول الطعام والموسيقى. المفاجأة الحقيقية تكمن في الجدران. توجد في تجاويف الغرف رسومات يدوية تصور قصورًا وفيلات تقع على ضفاف مضيق البوسفور وخليج القرن الذهبي. إحدى هذه الرسومات تصور قصر "توكابي" الساحلي الذي احترق عام 1862، مما يعني أن جدران هذه الفيلا بمثابة سجل للمعالم التي لم تعد موجودة. خضعت الفيلا لعملية ترميم بين عامي 1949 و 1951 بقيادة المهندس المعماري تورغوت جانسفير و كاهيديه تامر، مما أعاد لها شكلها الحالي، ثم خضعت لعملية ترميم أخرى بين عامي 1995 و 1997 برئاسة فيزا جانسفير، وهي الآن تحت حماية مؤسسة "تك-إسين". يمكن التعرف على واجهة الفيلا ذات اللون الأحمر بسهولة من السفن التي تمر بالقرب من منطقة "تشينجلكوي". في منطقة "كانديلي"، تقع فيلا "كيبارلي"، وفي منطقة "كانليجا"، تقع فيلا "هيكيمباشي".

تقع فيلا "كيبارلي" على طول الساحل في منطقة "كانديلي" على الجانب الآسيوي، وتبدأ بعد تجاوز منطقة "كوتشوسو". تم بناء الفيلا في الربع الأخير من القرن الثامن عشر، وكان أول مالك لها هو عزت محمد باشا، أحد كبار وزراء السلطان عبد الحميد الأول، وفي عام 1840، اشتراها كيبارلي محمد أمين باشا، ومن هنا جاء اسمها. وفقًا لموسوعة ويكيبيديا التركية، فهي الفيلا التي تتمتع بأطول واجهة على مضيق البوسفور، حيث يبلغ طولها 64 مترًا. الجزء الأكثر حفاظًا هو الجزء المخصص لاستقبال الضيوف، والذي يمكن الوصول إليه عبر رواق مدعوم بأربعة أعمدة من الحديقة، وتوجد غرف في كل زاوية من الفناء. عند النظر إليها من السفينة، لاحظ كيف تم تزيين الواجهة بزخارف، وكيف تم ترتيب النوافذ الطويلة بشكل متسلسل. بالقرب منها، إلى الشمال، تقع فيلا "هيكيمباشي صالح أفندي". سميت الفيلا على اسم صالح أفندي، وهو طبيب في عهد السلطان عبد المجيد، الذي اشترى الفيلا في خمسينيات القرن التاسع عشر. تذكر مؤسسة "TDV" أن هذه الفيلا تشتهر بحدائقها المزهرة وأشجار الليمون، وأن زهور القرنفل والورود التي كانت تزرع فيها كانت بمثابة نقطة انطلاق لإنشاء البيوت الزجاجية في المنطقة. سميت وردة باسم "صالح أفندي" في عام 1995، احترق جزء كبير من المبنى، وفي عام 1998، بدأت عملية ترميم، ولكن بدلاً من استعادة شكله قبل الحريق، تم استلهام مظهره في تسعينيات القرن التاسع عشر. يمثل هذا القصر أيضًا تأثير الغرب الذي بدأ مع قصر دولما بهجة. تشير مؤسسة التنمية والتعاون التركية (TDV) إلى أنه في القرن التاسع عشر، تم بناء العديد من القصور الفخمة المصنوعة من الحجر، والتي كانت مزودة بجميع عناصر الطراز النيوكلاسيكي، مع تفضيل استخدام الرخام، وأن التصميم الكلاسيكي لواجهات المباني قد تغير بفضل العناصر القادمة من الغرب. إن رؤية قصر خشبي مع بروزات بجانب قصر حجري متماثل وأعمدة من البحر هي أسهل طريقة لفهم هذا التحول. "مهتابية" و"كوخ الغروب" ونهاية حقبة.

لم تقتصر القصور على المباني الرئيسية فقط. يذكر "جينيم" أن القصور الموجودة على الجانب الروماني من مضيق البوسفور كانت تحتوي على "مهتابية"، بينما كانت القصور الموجودة على الجانب الأناضولي تحتوي على "كوخ غروب". كانت هذه الكبائن الصغيرة التي تحتوي على غرفة واحدة، كما يوحي اسمها، تستخدم لمشاهدة ضوء القمر أو غروب الشمس على الجانب الآخر من المضيق. فكر في العلاقة بين جانبي مضيق البوسفور والضوء؛ ففي الجانب الأناضولي الذي يواجه الغرب، يبرز غروب الشمس، بينما في الجانب الروماني، يظهر ضوء القمر المنعكس على سطح الماء في الليل. انتهت هذه الحقبة في أوائل القرن العشرين. وتكتب مؤسسة التنمية والتعاون التركية (TDV) أن نهاية الحرب العالمية الأولى أدت أيضًا إلى نهاية الحياة على طول المضيق. بسبب الصعوبات الاقتصادية، لم تعد العائلات قادرة على تحمل تكاليف صيانة قصورها، وتغيرت ملكية معظم القصور والقصور الساحلية، وابتعدت عن الغرض والتصميم الأصليين، واختفى بعضها بسبب الحرائق. كانت الحرائق، العدو اللدود للخشب، السبب الرئيسي في فقدان العديد من القصور على طول المضيق. القانون وحماية مضيق البوسفور.

اليوم، الإطار الأساسي لحماية القصور ومحيطها هو قانون مضيق البوسفور رقم 2960، الذي تم اعتماده في 18 نوفمبر 1983 ونُشر في الجريدة الرسمية في 22 نوفمبر 1983. يهدف القانون إلى حماية وتطوير القيم الثقافية والتاريخية والجمال الطبيعي لمنطقة مضيق البوسفور، مع مراعاة المصلحة العامة، وتقييد عمليات البناء التي تزيد من الكثافة السكانية. يقسم القانون المنطقة إلى طبقات: منطقة الرؤية الأمامية خلف الشريط الساحلي، ومنطقة الرؤية الخلفية خلفها، ومنطقة التأثير في أقصى الحدود. تتضمن القواعد العامة أن المناطق الساحلية في منطقة مضيق البوسفور يمكن استخدامها فقط للمصلحة العامة، وأن يتم إعطاء الأولوية لإصلاح الآثار الثقافية والطبيعية، وأنه لا يمكن إنشاء مستودعات للفحم والوقود، أو أحواض بناء السفن، أو المنشآت الصناعية، وأن المباني المخالفة سيتم هدمها. لفهم ن خط "تشينجلكوي - إستينيه" يمتد بين "تشينجلكوي"، "أرنافتكوي"، "بيبيك"، "كانديلي"، "أناضولو حصار"، "كانليجا"، "إميرجان" و"إستينيه"، ويتعرج بين الضفتين، ويمر أمام الشواطئ. خط "بيبيك - إميرجان" الذي يعمل في أيام العطلات وأيام السبت والأحد، يمر أيضًا بـ "أناضولو حصار" و"كانليجا". - نظرًا لأن مواعيد الرحلات قد تتغير، يرجى التحقق من أحدث الجداول الزمنية على موقع "شيهير هاتلاري". إذا كنت تفضل المشي، فإن الساحل الذي يمتد من "بيبيك" إلى "روملي حصار" و"إميرجان" على الجانب الأوروبي هو خيار جيد. يقع "شريفلر يالي" في "إميرجان"، والذي يصفه "TDV" بأنه أيضًا "يالي" يقع على طريق، مما يعني أنه يقع بين الطريق والبحر، وبالتالي يمكنك رؤية واجهته من الرصيف. تصف ويكيبيديا باللغة الإنجليزية هذا "اليالي" الذي تم بناؤه في عام 1780 بأنه أقدم "يالي" قائم على الجانب الأوروبي؛ ووفقًا لمقال "TDV"، فإن هذا "اليالي" تابع لوزارة الثقافة. يمر الطريق الساحلي الذي تم بناؤه في أوائل الثمانينيات في "أرنافتكوي" أيضًا أمام "اليالي". في الجانب الآسيوي، غالبًا ما تكون "اليالي" تقع بين البحر والطريق، لذلك غالبًا ما ترى فقط جدران الحدائق من الجانب البري. من المرجح أن تتمكن من رؤية "اليالي" في "كانديلي"، "كانليجا" و"تشينجلكوي" بشكل أفضل من الجانب المقابل، وخاصة من ساحل "بيبيك" و"روملي حصار". أفضل مكان للوصول بالقرب من أحد "اليالي" هو متحف "سادبيرك خانم" في "بويكديريه". المبنى الرئيسي للمتحف هو "أزاريان يالي" الذي تم بناؤه في أواخر القرن التاسع عشر؛ وتم ترميمه تحت إشراف المهندس المعماري "سيداد هاكي إلديم" بين عامي 1978 و1980، وتحويله إلى متحف، وافتتح في 14 أكتوبر 1980 كأول متحف خاص في تركيا. أثناء زيارة المعرض، انتبه إلى حجم الغرف بالإضافة إلى المجموعة، وكذلك إلى السلالم وكيفية رؤية البوسفور من النوافذ. إذا كنت ترغب في رؤية هيكل ساحلي على نطاق القصر، فإن قصر "كوتشكسو" وقصر "بييليربيي" الواقعين في الجانب الآسيوي مفتوحان للزوار. يرجى التحقق من أيام وأوقات الزيارة المحدثة من خلال المواقع الرسمية.

ملاحظات عملية:

التعليقات

0/1000

كن أول من يعلّق