الانتقال إلى المحتوى الرئيسي
Radar Türkiye
اكتشف الفعاليات في التطبيق
فتح
Radar Türkiye

يوم المتاحف في أنطاليا مع AntRay.

في أنطاليا، يمثل الترام وسيلة نقل تعود إلى ثلاث فترات زمنية مختلفة.

Radar TürkiyeRadar Türkiye15 Ekim 2026
لا توجد تقييمات بعد

سجّل الدخول للإعجاب والتقييم

يوم المتاحف في أنطاليا مع AntRay.

في أنطاليا، توجد خطوط الترام التي تمثل ثلاث حقب مختلفة. افتُتح الخط العتيق في عام 1999، وكان أول نظام سكك حديدية في المدينة. في عام 2009، تم افتتاح الخط الحديث الذي يربط بين منطقتي فاتيه وميدان. وفي عام 2016، امتدت السكك الحديدية إلى منطقة المعرض والمطار. بين عامي 2019 و2021، تم الانتهاء من الخط الثالث الذي يربط بين منطقتي فارساك والمتحف. اليوم، يمكن استخدام هذه الخطوط الثلاثة ببطاقة واحدة، وتقع معظم متاحف المدينة داخل مسافة بضع مئات من الأمتار من هذه الخطوط. يوضح هذا النص كيفية تنظيم يوم زيارة المتاحف في أنطاليا باستخدام الترام، بدءًا من منطقة المعرض في الصباح، مروراً بالمتاحف الواقعة بالقرب من بوابة قلعة، وصولاً إلى منطقة ديدن في المساء. لا نذكر الأسعار أو أوقات الرحلات، حيث تتغير باستمرار، ويمكن العثور على أحدث المعلومات على موقع "أنطاليا للنقل".

**الخطوط ونظام الانتقال:**

التعرف على أسماء الخطوط هو نصف خطة اليوم. الخط الأول (T1) هو الخط الرئيسي الذي يبدأ من منطقة فاتيه في منطقة كيبز، ويمتد إلى وسط المدينة، وينقسم إلى ثلاثة فروع بعد منطقة ميدان. الفروع التابعة لهذا الخط، التي تديرها شركة "أنطاليا للنقل"، تتجه إلى المطار (T1A)، ومنطقة المعرض (T1B)، وإلى منطقة أكسو (T1C) التي أضيفت في عام 2024. محطتي "محطة الحافلات" و"تشالي" تقعان تحت الأرض. الخط الثاني (T2) هو الترام العتيق الذي يربط بين المتحف ومنطقة زيرداليلك. يضم هذا الخط الذي يبلغ طوله أربعة كيلومترات ونصف، أحد عشر محطة، وتقع بعض المحطات مثل "بوابة القلعة"، و"ثلاثة أبواب"، و"ساحة الجمهورية" مباشرة على حافة منطقة قلعة. أما الخط الثالث (T3)، فيربط بين منطقتي فارساك وكيبز، ويمر عبر "باتيغار"، وجامعة البحر الأبيض المتوسط، ومستشفى التعليم والبحث، وصولاً إلى المتحف. تم افتتاح الجزء الذي يربط بين "أتاتورك" و"فارساك" في عام 2019، والجزء الذي يمتد إلى المتحف في عام 2021.

تتم عمليات الانتقال بين الخطوط في ثلاث نقاط. للانتقال من الخط الأول (T1) إلى الخط الثالث (T3)، يجب النزول في محطة "محطة الحافلات"، والتي تسمى "باتيغار" في هذا الخط، وهي المحطة الوحيدة الموجودة تحت الأرض. للانتقال من الخط الأول (T1) إلى الخط العتيق، يجب النزول في محطة "إسمت باشا"، ثم المشي بضع خطوات للوصول إلى محطة "بوابة القلعة". أما الخطان الثاني والثالث (T2 و T3)، فيتقاطعان في محطة "المتحف".

يمكن استخدام بطاقة "أنطاليا" عند بوابات الدخول. بالإضافة إلى البطاقة الشخصية، يتم قبول البطاقة الكاملة (التي لا تحمل اسمًا)، والبطاقات ذات الاستخدام الواحد، وال ترجمة:

تُحصي صفحة بلدية أنطاليا الكبرى الهياكل المتبقية: برج إكسبو، ومركز العلوم والتكنولوجيا للأطفال، ومبنى المؤتمرات، ومتحف الزراعة والتنوع البيولوجي، وبحيرة إكسبو، ومنطقة التنوع البيولوجي، وجزيرة الأطفال، وحدائق الدول، ومسرحان كبيران. يعتبر البرج رمزًا للمنطقة؛ وتذكر وزارة السياحة أن ارتفاعه 100.7 متر، ويمكن الوصول إلى شرفة المشاهدة عن طريق المصعد، حيث تظهر سهول أكسو وجبال طوروس أمام عينيك. قد يتغير نظام زيارة المنطقة في الأيام التي تشهد فيها فعاليات كبيرة، لذا تأكد من معرفة ما إذا كانت مفتوحة قبل الذهاب. للعودة من إكسبو إلى المدينة، استخدم خط T1B. يمر الترام من أكسو إلى ميدان، والجزء الذي يمر فوق مطار أكسو عبارة عن جسر علوي، ويمكنك من النافذة رؤية البيوت الزجاجية ومزارع الحمضيات. محطة التوقف التي ستنزل فيها للوصول إلى المتحف هي إسمت باشا. بوابة قلعة وبرج الساعة.

تبعد بوابة قلعة عن إسمت باشا بضع دقائق سيرًا على الأقدام. كانت هذه البوابة هي المدخل الرئيسي للمدينة القديمة، وكانت الطرق القادمة من الشرق والغرب والشمال تنتهي عند هذه البوابة. تذكر بلدية أنطاليا الكبرى في جردها للمدينة القديمة أن البوابة تم ذكرها لأول مرة في عامي 1207 و 1216 من قبل ابن بيبي، وأنها كانت تُعرف أيضًا باسم بوابة السوق وبوابة البازار، وأنها دمرت في سنوات الحرب العالمية الأولى. لا يزال برج البوابة قائمًا، ويقع برج الساعة فوقه. يختلف تاريخ بناء البرج في مصدرين: تذكر بلدية أنطاليا الكبرى أنه تم بناؤه في عام 1921 بجهود من سكان إزمير الذين هاجروا إلى أنطاليا بعد احتلال إزمير، بينما يذكر مقال ويكيبيديا أنه تم بناؤه في عام 1901. يتفق المصدران على أن هناك قبة فوق البرج حتى الأربعينيات من القرن الماضي، وتم إعادة بناء نسخة من تلك القبة خلال عملية الترميم التي أجريت في عام 2022. يوجد أربعة عقارب على البرج. يمثل تمثال أتالوس الموجود في وسط الميدان مؤسس المدينة؛ وقد صُمم التمثال الذي يبلغ طوله 2.60 متر مستوحى من رأس منفصل وجسم من برلين.

متاحف المدينة القديمة:

بعد الدخول إلى المدينة القديمة من بوابة قلعة، تقع المتاحف على مسافة قريبة من بعضها البعض. يقع متحف سونا وإينان كيراش للمدينة القديمة في شارع كوتشيتيبيه، في منطقة بارباروس، ويتكون من مبنيين. تم تحويل منزل أنطاليا المكون من طابقين والذي يعود إلى القرن التاسع عشر إلى متحف للأنثروبولوجيا؛ ويتم تجسيد مشاهد مثل تقديم القهوة، وحلاقة العريس، وليلة الحناء باستخدام دمى. يقع المبنى الثاني في الحديقة وهو كنيسة آيا يورجي التي تم ترميمها في عام 1863، وهي اليوم قاعة عرض؛ وتضم القاعة الرئيسية مجموعة من الفخار من المتحف الثالث هو "بيت أتاتورك والمتحف". كان هذا المنزل، الذي يقع في أنطاليا، مملوكًا للروماني الحاج إيلياس دايوغلو، وقد استخدم كمدرسة إيطالية خلال فترة الاحتلال. بعد تبادل السكان، انتقل إلى إدارة المحافظة، وفي عام 1930، أُهدي إلى أتاتورك عندما زار المدينة. يمكنك أيضًا تضمين "بوابة هادريان" الواقعة بجوار محطة "ثلاثة أبواب" في هذه الجولة؛ إذا كانت خطوط الترام تعمل، يمكنك الانتقال بين المتاحف باستخدام ترام قديم.

**الانتظار أمام متحف أنطاليا:**

كان من المفترض أن يشمل مصطلح "يوم المتحف" المذكور في العنوان متحف أنطاليا، ولكنه لا يشمله حاليًا. تم وضع حجر الأساس للمتحف في عام 1919 عندما عين المعلم سليمان فيكري إرتن نفسه "موظفًا فخريًا للآثار" لحماية المعروضات خلال فترة الاحتلال. تم إنشاء المتحف في منطقة "كاليتشي" في عام 1922، ونُقل إلى مبناه الحالي في شارع "كونيا ألتي" في عام 1972. يضم المتحف أربعة عشر قاعة عرض، ومنطقة مخصصة للأطفال، ومعارض خارجية تعرض تماثيل من مدينة بيرجي، وتوابيت، وقطع أثرية من مناطق ليكيا، وبامفيليا، وبيسيديا. حصل المتحف على جائزة "متحف العام" من المجلس الأوروبي في عام 1988. أُغلق المتحف للزوار في 16 يوليو 2025 بسبب عدم قدرته على تحمل الزلازل، وتم هدمه في سبتمبر 2025. تم تعبئة حوالي مائة ألف قطعة أثرية ووضعها في حاويات مبردة في حديقة المتحف، ومن المتوقع الانتهاء من المبنى الجديد بحلول نهاية عام 2026. يظهر على صفحة المتحف التابعة للوزارة حاليًا "مغلق للزوار". لذلك، فإن محطة "المتحف" هي نقطة انتقال لهذه الجولة، وليست الوجهة النهائية؛ يجب أن تبدأ الجولة من هنا عندما يعاد افتتاح المتحف.

**إلى "دودن" بالترام:**

تبدأ محطة "المتحف" بخط الترام رقم 3، وهذه الخطوة هي طريقة لإنهاء اليوم بالقرب من الطبيعة. يمر الترام عبر أحياء "جامعة البحر الأبيض المتوسط"، و"باتيغار"، و"كيبز" للوصول إلى "فارساك". تقع شلالات "دودن" العلوية على بعد كيلومتر واحد تقريبًا من "فارساك"، وتعرف أيضًا باسم "شلالات إسكندر"، وقد تم تطويرها كموقع سياحي من قبل إدارة الموارد المائية بين عامي 1970 و1972. منذ أغسطس 2026، يمكن الدفع باستخدام بطاقة "أنطاليا" عند بوابات الدخول، مما يعني أن البطاقة التي تستخدمها طوال اليوم ستكون مفيدة هنا أيضًا. أما شلالات "دودن" السفلية، التي تتدفق من المنحدرات إلى البحر، وتقع بالقرب من منطقة "لارا"، فهي الفرع الثاني للمياه القادمة من محطة "كيبز"، وتتدفق من ارتفاع 40 متر قبل الانطلاق، يُعد إلقاء نظرة على خريطة مسارات شركة "أنطاليا للنقل" من أهم التحضيرات وأكثرها فائدة.

المصادر:

التعليقات

0/1000

كن أول من يعلّق